نئی توانائی والی گاڑیوں کے لیے عام طور پر استعمال ہونے والی ڈرائیو موٹرز: مستقل مقناطیس ہم وقت ساز موٹرز اور AC غیر مطابقت پذیر موٹرز کا انتخاب

عام طور پر نئی توانائی والی گاڑیوں میں دو قسم کی ڈرائیو موٹرز استعمال ہوتی ہیں: مستقل مقناطیس ہم وقت ساز موٹرز اور AC غیر مطابقت پذیر موٹرز۔ زیادہ تر نئی توانائی والی گاڑیاں مستقل مقناطیسی ہم وقت ساز موٹرز استعمال کرتی ہیں، اور صرف بہت کم گاڑیاں AC غیر مطابقت پذیر موٹرز استعمال کرتی ہیں۔

فی الحال، دو قسم کی ڈرائیو موٹرز ہیں جو عام طور پر نئی توانائی کی گاڑیوں میں استعمال ہوتی ہیں: مستقل مقناطیس ہم وقت ساز موٹرز اور AC غیر مطابقت پذیر موٹرز۔ زیادہ تر نئی توانائی والی گاڑیاں مستقل مقناطیسی ہم وقت ساز موٹرز استعمال کرتی ہیں، اور صرف بہت کم گاڑیاں AC غیر مطابقت پذیر موٹرز استعمال کرتی ہیں۔

مستقل مقناطیس ہم وقت ساز موٹر کے کام کرنے والے اصول:

اسٹیٹر اور روٹر کو توانائی بخشنے سے ایک گھومتا ہوا مقناطیسی میدان پیدا ہوتا ہے، جس سے دونوں کے درمیان رشتہ دار حرکت ہوتی ہے۔ روٹر کے مقناطیسی فیلڈ لائنوں کو کاٹنے اور کرنٹ پیدا کرنے کے لیے، گردش کی رفتار اسٹیٹر کے گھومنے والے مقناطیسی میدان کی گردش کی رفتار سے کم ہونی چاہیے۔ چونکہ دونوں ہمیشہ متضاد طور پر چلتے ہیں، انہیں غیر مطابقت پذیر موٹرز کہا جاتا ہے۔

AC غیر مطابقت پذیر موٹر کے کام کرنے والے اصول:

اسٹیٹر اور روٹر کو توانائی بخشنے سے ایک گھومتا ہوا مقناطیسی میدان پیدا ہوتا ہے، جس سے دونوں کے درمیان رشتہ دار حرکت ہوتی ہے۔ روٹر کے مقناطیسی فیلڈ لائنوں کو کاٹنے اور کرنٹ پیدا کرنے کے لیے، گردش کی رفتار اسٹیٹر کے گھومنے والے مقناطیسی میدان کی گردش کی رفتار سے کم ہونی چاہیے۔ چونکہ دونوں ہمیشہ متضاد طور پر چلتے ہیں، انہیں غیر مطابقت پذیر موٹرز کہا جاتا ہے۔ چونکہ اسٹیٹر اور روٹر کے درمیان کوئی مکینیکل کنکشن نہیں ہے، اس لیے یہ نہ صرف ساخت میں سادہ اور وزن میں ہلکا ہے، بلکہ آپریشن میں بھی زیادہ قابل اعتماد ہے اور ڈی سی موٹرز سے زیادہ طاقت رکھتا ہے۔

مستقل مقناطیس ہم وقت ساز موٹرز اور AC غیر مطابقت پذیر موٹرز ہر ایک کے اپنے فوائد اور نقصانات مختلف ایپلیکیشن منظرناموں میں ہیں۔ ذیل میں کچھ عام موازنہ ہیں:

1. کارکردگی: مستقل مقناطیس کی ہم آہنگی والی موٹر کی کارکردگی عام طور پر AC غیر مطابقت پذیر موٹر سے زیادہ ہوتی ہے کیونکہ اسے مقناطیسی میدان پیدا کرنے کے لیے مقناطیسی کرنٹ کی ضرورت نہیں ہوتی ہے۔ اس کا مطلب ہے کہ اسی پاور آؤٹ پٹ کے تحت، مستقل مقناطیس ہم وقت ساز موٹر کم توانائی خرچ کرتی ہے اور طویل سفر کی حد فراہم کر سکتی ہے۔

2. پاور ڈینسٹی: مستقل مقناطیس کی ہم آہنگی والی موٹر کی طاقت کی کثافت عام طور پر AC غیر مطابقت پذیر موٹر سے زیادہ ہوتی ہے کیونکہ اس کے روٹر کو وائنڈنگز کی ضرورت نہیں ہوتی اور اس وجہ سے یہ زیادہ کمپیکٹ ہو سکتا ہے۔ یہ مستقل مقناطیسی ہم وقت ساز موٹرز کو خلا سے محدود ایپلی کیشنز جیسے برقی گاڑیوں اور ڈرونز میں زیادہ فائدہ مند بناتا ہے۔

3. لاگت: AC غیر مطابقت پذیر موٹروں کی لاگت عام طور پر مستقل مقناطیس کی ہم آہنگی والی موٹروں سے کم ہوتی ہے کیونکہ اس کی روٹر کی ساخت سادہ ہے اور اسے مستقل میگنےٹ کی ضرورت نہیں ہوتی ہے۔ یہ AC غیر مطابقت پذیر موٹرز کو کچھ لاگت سے متعلق حساس ایپلی کیشنز، جیسے گھریلو آلات اور صنعتی آلات میں زیادہ فائدہ مند بناتا ہے۔

4. کنٹرول کی پیچیدگی: مستقل مقناطیس ہم وقت ساز موٹروں کی کنٹرول کی پیچیدگی عام طور پر AC غیر مطابقت پذیر موٹرز سے زیادہ ہوتی ہے کیونکہ اسے اعلی کارکردگی اور اعلی طاقت کی کثافت حاصل کرنے کے لیے عین مقناطیسی فیلڈ کنٹرول کی ضرورت ہوتی ہے۔ اس کے لیے زیادہ پیچیدہ کنٹرول الگورتھم اور الیکٹرانکس کی ضرورت ہوتی ہے، اس لیے کچھ سادہ ایپلی کیشنز میں AC غیر مطابقت پذیر موٹرز زیادہ موزوں ہو سکتی ہیں۔

خلاصہ طور پر، مستقل مقناطیس ہم وقت ساز موٹرز اور AC غیر مطابقت پذیر موٹرز میں سے ہر ایک کے اپنے فوائد اور نقصانات ہیں، اور انہیں مخصوص درخواست کے منظرناموں اور ضروریات کے مطابق منتخب کرنے کی ضرورت ہے۔ اعلی کارکردگی اور ہائی پاور کثافت ایپلی کیشنز جیسے الیکٹرک گاڑیوں میں، مستقل مقناطیس ہم وقت ساز موٹریں اکثر زیادہ فائدہ مند ہوتی ہیں؛ جبکہ کچھ لاگت سے متعلق حساس ایپلی کیشنز میں، AC غیر مطابقت پذیر موٹرز زیادہ موزوں ہو سکتی ہیں۔

نئی انرجی وہیکل ڈرائیو موٹرز کی عام خرابیوں میں درج ذیل شامل ہیں:

- موصلیت کی خرابی: آپ 500 وولٹ کو ایڈجسٹ کرنے اور موٹر uvw کے تین مراحل کی پیمائش کرنے کے لیے موصلیت کا میٹر استعمال کر سکتے ہیں۔ عام موصلیت کی قدر 550 میگوہمس اور انفینٹی کے درمیان ہے۔

- پہنا ہوا سپلائن: موٹر گنگناتی ہے، لیکن کار جواب نہیں دیتی ہے۔ بنیادی طور پر اسپلائن دانتوں اور دم کے دانتوں کے درمیان پہننے کی ڈگری کو چیک کرنے کے لیے موٹر کو الگ کریں۔

- موٹر ہائی درجہ حرارت: دو حالتوں میں تقسیم۔ پہلا اصل اعلی درجہ حرارت ہے جو واٹر پمپ کے کام نہ کرنے یا کولنٹ کی کمی کی وجہ سے ہوتا ہے۔ دوسرا موٹر کے ٹمپریچر سینسر کے خراب ہونے کی وجہ سے ہوتا ہے، اس لیے دو ٹمپریچر سینسرز کی پیمائش کے لیے ملٹی میٹر کی ریزسٹنس رینج استعمال کرنا ضروری ہے۔

- حل کرنے کی ناکامی: دو حالتوں میں تقسیم۔ پہلا یہ کہ الیکٹرانک کنٹرول خراب ہو گیا ہے اور اس قسم کی خرابی کی اطلاع ہے۔ دوسرا حل کرنے والے کے حقیقی نقصان کی وجہ سے ہے۔ ریزسٹر سیٹنگز کا استعمال کرتے ہوئے موٹر ریزولور کی سائن، کوزائن اور ایکسائٹیشن کو بھی الگ سے ناپا جاتا ہے۔ عام طور پر، سائن اور کوزائن کی مزاحمتی قدریں 48 اوہم کے بہت قریب ہوتی ہیں، جو کہ سائن اور کوزائن ہیں۔ اتیجیت مزاحمت درجنوں اوہم سے مختلف ہے، اور جوش ≈ 1/2 سائن ہے۔ اگر حل کرنے والا ناکام ہوجاتا ہے تو، مزاحمت بہت مختلف ہوگی.

نئی انرجی وہیکل ڈرائیو موٹر کی اسپلائنز پہنی ہوئی ہیں اور درج ذیل مراحل کے ذریعے ان کی مرمت کی جا سکتی ہے۔

1. مرمت کرنے سے پہلے موٹر کا حل کرنے والا زاویہ پڑھیں۔

2. اسمبلی سے پہلے حل کرنے والے کو صفر سے ایڈجسٹ کرنے کے لیے سامان استعمال کریں۔

3. مرمت مکمل ہونے کے بعد، موٹر اور تفریق کو جمع کریں اور پھر گاڑی ڈیلیور کریں۔ #electricdrivecyclization# #electricmotorconcept# #motorsinnovationtechnology# # motorprofessional Knowledge# # motorovercurrent# #深蓝superelectricdrive#