اگلے دس سالوں میں نئی ​​انرجی وہیکل موٹرز کے سپلائی چین کے کاروبار کے مواقع کا "مقصد"!

تیل کی قیمتیں بڑھ رہی ہیں۔!عالمی آٹو انڈسٹری ہر طرف ہلچل سے گزر رہی ہے۔کاروباری اداروں کے لیے اعلی اوسط ایندھن کی معیشت کی ضروریات کے ساتھ اخراج کے سخت ضابطوں نے اس چیلنج کو مزید بڑھا دیا ہے، جس کی وجہ سے الیکٹرک گاڑیوں کی طلب اور رسد دونوں میں اضافہ ہوا ہے۔IHS مارکیت کے سپلائی چین اور ٹیکنالوجی ڈیپارٹمنٹ کی پیشن گوئی کے مطابق، عالمی نئی توانائی کی گاڑیوں کی موٹر مارکیٹ کی پیداوار 2020 میں 10 ملین سے تجاوز کر جائے گی، اور پیداوار2032 میں 90 ملین سے تجاوز کرنے کی توقع ہے، جس کی جامع سالانہ شرح نمو (CAGR) 17% ہوگی۔.

پاور ٹرین کے فن تعمیر میں موٹر کہاں ہے اس پر منحصر ہے، اسے چار الگ الگ علاقوں میں گروپ کیا جا سکتا ہے۔پروپلشن سسٹم کے ڈیزائن یا موٹر کی قسم کی بنیاد پر درجہ بندی کافی نہیں ہے کیونکہ ایک ہی موٹر کی قسم دو بالکل مختلف پروپلشن سسٹم ایپلی کیشنز کی خدمت کر سکتی ہے۔دیئے گئے پروپلشن سسٹم کے ڈیزائن کے لیے، الیکٹرک موٹر کا انتخاب صرف موٹر کی قسم تک ہی محدود نہیں ہے، دیگر عوامل جیسے کارکردگی، تھرمل مینجمنٹ، اور لاگت سب پر غور کیا جاتا ہے۔اس کے نتیجے میں نئی ​​توانائی والی گاڑیوں کی موٹرز میں شامل ہیں: انجن میں لگائی گئی موٹریں، ٹرانسمیشن سے منسلک موٹرز، ای ایکسل موٹرز، اور ان وہیل موٹرز۔

انجن نصب موٹر

انجن میں نصب موٹر ٹیکنالوجی بنیادی طور پر بیلٹ اسٹارٹر جنریٹر (BSG) ٹیکنالوجی پر مبنی ہے۔بیلٹ سٹارٹر جنریٹر (BSG) ٹیکنالوجی انجن کی روایتی سٹارٹر موٹر اور جنریٹر (الٹرنیٹر) کی جگہ لے لیتی ہے اور اپنے کام کو پورا کرتی ہے۔انجن کی تبدیلی کے افعال بشمول سٹاپ اسٹارٹ، کوسٹنگ، الیکٹرک ٹارک اور پاور بوسٹ بھی لاگو ہوتے ہیں۔اس تکنیکی حل کی مانگ میں اضافہ ہوا ہے، جو روایتی کاروں کے مقابلے میں پاور ٹرین کے فن تعمیر میں کم سے کم تبدیلیوں کے ساتھ ایندھن کی اہم بچت حاصل کرنے کا ایک زیادہ سرمایہ کاری مؤثر طریقہ پیش کرتا ہے۔2020 میں، انجن سے لگائی گئی موٹرز کا مجموعی پروپلشن موٹر مارکیٹ کا تقریباً 30% حصہ تھا، اور توقع ہے کہ 2032 تک مارکیٹ 13% کی CAGR سے بڑھے گی۔سرفہرست تین عالمی سپلائرز مل کر 2020 میں طلب کا 75% سے زیادہ سپلائی کرتے ہیں اور امید کی جاتی ہے کہ وہ مستقبل میں مارکیٹ شیئر کی اکثریت کو برقرار رکھیں گے۔

微信图片_20220707151325

 ٹرانسمیشن سے منسلک موٹر

دوسری طرف، ٹرانسمیشن سے منسلک موٹر، ​​بیلٹ اسٹارٹر جنریٹر (BSG) فن تعمیر کی کچھ حدود کو دور کرتی ہے، زیادہ طاقت فراہم کرتی ہے، روایتی پاور ٹرین کی تکمیل کرتی ہے، اور پاور سسٹم کی لچک کو بڑھاتی ہے۔موٹرز کی یہ سیریز بنیادی طور پر مکمل الیکٹرک یا پلگ ان ہائبرڈ گاڑیوں کے لیے موزوں ہے۔ پاور ٹرین کے فن تعمیر پر منحصر ہے، موٹر کی پوزیشن ٹرانسمیشن سے پہلے یا بعد میں ہو سکتی ہے۔IHS مارکٹ سپلائی چین اینڈ ٹیکنالوجی کے مطابق، ٹرانسمیشن سے منسلک موٹرز 2020 تک پروپلشن موٹر مارکیٹ کا 45% حصہ رکھتی ہیں اور 2032 تک 16.7% کے CAGR سے بڑھنے کی توقع ہے۔

 

موٹرز کی دیگر اقسام کے برعکس، ٹرانسمیشن سے منسلک موٹر مارکیٹ میں، 2020 میں صرف جاپان اور جنوبی کوریا کی پیداوار کا تقریباً 50 فیصد حصہ تھا۔اس تناسب سے، ان ممالک میں مکمل ہائبرڈ اور پلگ ان ہائبرڈ گاڑیوں پر توجہ مرکوز کرتے ہوئے، اس ڈیٹا کو سمجھنا مشکل نہیں ہے۔اس کے علاوہ، برقی گاڑیوں کی پیداوار میں ٹرانسمیشن سے منسلک موٹرز استعمال کرنے والے معروف OEMs اور ان کے کلیدی سپلائر بھی جاپان اور جنوبی کوریا میں واقع ہیں۔

ای ایکسل موٹر

تیسری موٹر فیملی ای-ایکسل موٹر ہے، جو انفرادی الیکٹریفائیڈ پاور ٹرین کے اجزاء کو ایک پیکج میں جوڑ کر ایک کمپیکٹ، ہلکا پھلکا اور موثر حل تیار کرتی ہے جو اعلیٰ کارکردگی اور اعلیٰ کارکردگی فراہم کرتی ہے۔ای ایکسل موٹر کنفیگریشن میں، موٹر کو ٹرانس ایکسل پر رکھا جاتا ہے۔

 

微信图片_20220707151312
 

آئی ایچ ایس مارکٹ سپلائی چین اینڈ ٹیکنالوجی ڈیپارٹمنٹ کی پیشن گوئی کے مطابق، 2020 تک، ای ایکسل موٹرز پروپلشن موٹر مارکیٹ کا تقریباً 25 فیصد حصہ لیں گی، اور توقع ہے کہ اس مارکیٹ کی کمپاؤنڈ سالانہ ترقی کی شرح 20.1 فیصد تک پہنچ جائے گی۔ 2032، جو تمام پروپلشن موٹرز میں سب سے تیزی سے بڑھ رہی ہے۔ تیز ترین زمرہ۔یہ موٹر سپلائی چین کے تمام شعبوں، جیسے الیکٹریکل اسٹیل پروڈیوسرز، کاپر وائنڈنگ پروڈیوسرز اور ایلومینیم کاسٹر پروڈیوسرز کے لیے مارکیٹ کا ایک اہم موقع ہے۔ای ایکسل موٹر مارکیٹ میں، یورپ اور گریٹر چائنا دونوں ہی اس پیک میں سرفہرست ہیں اور توقع کی جاتی ہے کہ 2020-26 کی پیشن گوئی کی مدت کے دوران عالمی پیداوار کا 60% سے زیادہ حصہ ہوگا۔

پہیے والی موٹر

موٹر کی چوتھی قسم ہب موٹر ہے، جو موٹر کو پہیے کے بیچ میں رکھنے کی اجازت دیتی ہے، گیئرز، بیرنگز اور یونیورسل جوڑوں سے منسلک ٹرانسمیشن اور توانائی کے نقصانات کو کم کرنے کے لیے درکار اجزاء کو کم کرتی ہے۔

 

ان وہیل موٹرز کو P5 فن تعمیر کے طور پر درجہ بندی کیا گیا ہے اور یہ روایتی پاور ٹرینوں کا ایک پرکشش متبادل معلوم ہوتا ہے، لیکن ان میں نمایاں خرابیاں ہیں۔تکنیکی ترقی کی وجہ سے لاگت میں اضافے کے علاوہ، گاڑی کے بے ترتیب وزن میں اضافے کا مسئلہ ان وہیل موٹرز کی مقبولیت کے لیے نقصان دہ ہے۔IHS مارکیت نے کہا کہ ان وہیل موٹرز عالمی لائٹ ڈیوٹی گاڑیوں کی مارکیٹ کا ایک حصہ رہیں گی، جس کی سالانہ فروخت اگلی دہائی کے بیشتر حصے میں 100,000 سے کم رہے گی۔

گھریلو یا آؤٹ سورس کی حکمت عملی

عالمی موٹر سپلائی چین مارکیٹ میں، ایک اہم رجحان موٹروں کی اندرون ملک مینوفیکچرنگ اور آؤٹ سورسنگ ہے۔نیچے دیا گیا چارٹ ٹاپ 10 عالمی OEMs کے ذریعے پروپلشن موٹرز کی تیاری یا خریداری کے رجحانات کا خلاصہ کرتا ہے۔عالمی OEMs سے توقع کی جاتی ہے کہ وہ 2022 تک الیکٹرک موٹروں کی اندرون ملک پیداوار کے بجائے آؤٹ سورسنگ کو ترجیح دیں گے۔اس مدت کو اکثر "ٹیکنالوجی کی ضروریات" کے طور پر کہا جاتا ہے اور دنیا بھر میں زیادہ تر OEMs موٹر سپلائرز پر بہت زیادہ انحصار کریں گے، جو کہ بنیادی ٹیکنالوجی کے بارے میں مؤخر الذکر کی اعلیٰ تفہیم، اور OEMs کی محدود لیکن بدلتی ہوئی اجزاء کی ضروریات کو دیکھتے ہوئے ہے۔

 

2022 سے 2026 تک، نام نہاد "معاون ترقی" کے مرحلے میں، اندرون ملک تیار کی جانے والی موٹروں کا حصہ آہستہ آہستہ بڑھے گا۔2026 میں پیدا ہونے والی موٹروں میں سے تقریباً 50 فیصد گھریلو ہوں گی۔اس مدت کے دوران، OEMs شراکت داروں اور سپلائر کے انضمام کی مدد سے اندرون ملک ٹیکنالوجی تیار کریں گے۔IHS Markit نے پیش گوئی کی ہے کہ 2026 کے بعد، OEMs قیادت کریں گے اور اندرون ملک موٹر مینوفیکچرنگ کا حصہ نمایاں طور پر بڑھ جائے گا۔

 

شہر میں توانائی کی نئی گاڑیوں کے فروغ کے محور کے طور پر، شنگھائی میں چارجنگ انفراسٹرکچر کا اطلاق نئی توانائی کی گاڑیوں کی ترقی کا ایک مائیکرو کاسم ہے۔

 

وانگ زیڈونگ نے نشاندہی کی کہ بیٹری کی تبدیلی اور چارجنگ مکمل طور پر متضاد نہیں ہیں۔ یہ کافی سماجی فوائد کے ساتھ ایک نیا اختیار ہے۔"جب بیٹری پیک کی زندگی میں اضافہ کیا جائے گا اور حفاظت کو بہتر بنایا جائے گا، تو بیٹری سویپ موڈ میں مسافر کاریں مارکیٹ میں بڑے پیمانے پر استعمال ہوں گی۔ اس وقت نہ صرف بی اینڈ کاریں بلکہ سی اینڈ کاریں (پرائیویٹ کاریں) بھی آہستہ آہستہ اس کی گرفت میں آجائیں گی۔ ضرورت ہے۔"

 

ہوانگ Chunhua کا خیال ہے کہ مستقبل میں، نئی توانائی کی گاڑی استعمال کرنے والوں کے پاس چارج کرنے کے لیے وقت ہے، لیکن بیٹری کو تبدیل کرنے کا کوئی وقت نہیں۔ وہ پاور سٹیشن کی جگہ لے کر بیٹری کو بھی اپ گریڈ کر سکتے ہیں، تاکہ صارفین کے پاس مختلف قسم کے انتخاب ہوں، اور استعمال کے زیادہ آسان طریقے صنعتی ترقی کا مرکز ہوں۔اس کے علاوہ، وزارت صنعت اور انفارمیشن ٹیکنالوجی نے حال ہی میں مطلع کیا ہے کہ 2022 میں، پبلک سیکٹر میں گاڑیوں کی مکمل برقی کاری کے لیے ایک سٹی پائلٹ پروگرام شروع کیا جائے گا۔اس کے پیچھے پبلک سیکٹر میں گاڑیوں کی مکمل بجلی کو فروغ دینے کے لیے چارجنگ اور بیٹری کی تبدیلی کا امتزاج ہونا چاہیے۔"اگلے دو سے تین سالوں میں، عوامی نقل و حمل اور نقل و حمل جیسے ذیلی شعبوں میں، بیٹری کی تبدیلی کی مقبولیت میں تیزی آئے گی۔"

 微信截图_20220707151348


پوسٹ ٹائم: جولائی 07-2022