کثیر قطب کم رفتار موٹر کا شافٹ ایکسٹینشن قطر کیوں بڑا ہے؟

طلباء کے ایک گروپ نے جب فیکٹری کا دورہ کیا تو ایک سوال پوچھا: بنیادی طور پر ایک ہی شکل والی دو موٹروں کے لیے شافٹ ایکسٹینشن کے قطر واضح طور پر مختلف کیوں ہیں؟ اس مواد کے حوالے سے کچھ مداحوں نے بھی ایسے ہی سوالات اٹھائے ہیں۔ شائقین کی طرف سے اٹھائے گئے سوالات کے ساتھ، ہمارا آپ کے ساتھ ایک آسان تبادلہ ہے۔

شافٹ ایکسٹینشن قطر موٹر پروڈکٹ اور کارفرما سامان کے درمیان رابطے کی کلید ہے۔ شافٹ ایکسٹینشن کا قطر، کلیدی راستے کی چوڑائی، گہرائی اور ہم آہنگی سبھی حتمی کنکشن اور ٹرانسمیشن اثر کو براہ راست متاثر کرتے ہیں، اور یہ شافٹ پروسیسنگ کے عمل کے کنٹرول کے لیے کلیدی اشیاء بھی ہیں۔ حصوں کی پروسیسنگ میں خودکار عددی کنٹرول کے آلات کی درخواست کے ساتھ، شافٹ پروسیسنگ کا کنٹرول نسبتا آسان ہو گیا ہے.

عام مقصد یا خاص مقصد والی موٹرز سے قطع نظر، شافٹ ایکسٹینشن کا قطر ریٹیڈ ٹارک سے متعلق ہے، اور موٹر پروڈکٹس کے تکنیکی حالات میں بہت سخت ضابطے ہیں۔ تشخیصی عنصر کی کوئی بھی ناکامی پوری مشین کی ناکامی کا باعث بنے گی۔ گاہک کے سامان کے لیے معاون موٹر کے انتخاب کی بنیاد کے طور پر، یہ ہر موٹر فیکٹری کے پروڈکٹ کے نمونوں میں بھی واضح طور پر اشارہ کیا جائے گا اور تکنیکی حالات کے مطابق ہوگا۔ اور معیاری موٹر سے مختلف شافٹ ایکسٹینشن سائز کے لیے، یہ یکساں طور پر غیر معیاری شافٹ ایکسٹینشن سے منسوب ہے۔ جب اس طرح کی ضروریات کی ضرورت ہوتی ہے تو، موٹر کارخانہ دار کے ساتھ تکنیکی مواصلات کی ضرورت ہوتی ہے.

موٹر پروڈکٹس شافٹ ایکسٹینشن کے ذریعے ٹارک منتقل کرتی ہیں، شافٹ ایکسٹینشن کا قطر ٹرانسمیٹڈ ٹارک سے مماثل ہونا چاہیے، اور سائز کو اس بات کو یقینی بنانے کے قابل ہونا چاہیے کہ موٹر کے آپریشن کے دوران شافٹ ایکسٹینشن خراب یا ٹوٹ نہ جائے۔

اسی مرکز کی اونچائی کی حالت میں، شافٹ کی توسیع کا قطر نسبتاً طے ہوتا ہے۔ عام طور پر، 2-قطب ہائی اسپیڈ موٹر کے شافٹ ایکسٹینشن کا قطر دیگر 4-قطبوں سے ایک گیئر چھوٹا اور کم رفتار موٹروں سے اوپر ہوتا ہے۔تاہم، ایک ہی بیس کے ساتھ کم طاقت والی موٹر کی شافٹ ایکسٹینشن کا قطر منفرد ہے، کیونکہ ٹرانسمیٹڈ ٹارک کا سائز شافٹ ایکسٹینشن کے قطر کو متاثر کرنے کے لیے کافی نہیں ہے، اس میں ایک قابلیت فرق ہوگا، اور استرتا غالب عنصر ہے.

مثال کے طور پر ہائی پاور اور مختلف قطب نمبروں والی ایک سنٹرک موٹر کو لے کر، کم تعداد میں کھمبوں اور تیز رفتار والی موٹر کا ریٹیڈ ٹارک چھوٹا ہونا چاہیے، اور موٹر کا ریٹیڈ ٹارک بڑی تعداد میں کھمبوں اور کم رفتار کے ساتھ ہونا چاہیے۔ بڑا ہونا چاہئے. ٹارک کا سائز گھومنے والی شافٹ کے قطر کا تعین کرتا ہے، یعنی، کم رفتار موٹر کا ٹارک نسبتاً بڑا ہے، لہذا یہ شافٹ کی توسیع کے بڑے قطر کے مساوی ہوگا۔ چونکہ ایک ہی فریم نمبر سے ڈھکنے والا پاور سپیکٹرم نسبتاً چوڑا ہو سکتا ہے، بعض اوقات ایک ہی رفتار والی موٹر کے شافٹ ایکسٹینشن قطر کو بھی گیئرز میں تقسیم کیا جاتا ہے۔ زیادہ مرتکز اور کھمبوں کی زیادہ تعداد کے ساتھ موٹر پارٹس کی عالمگیر ضروریات کے پیش نظر، زیادہ مرتکز اور اونچائی کی حالت میں موٹر کے کھمبوں کی تعداد کے مطابق مختلف شافٹ ایکسٹینشن ڈائی میٹرز کا تعین کرنا بہتر ہے، تاکہ ذیلی تقسیم سے بچا جا سکے۔ اعلی ارتکاز اور کھمبوں کی زیادہ تعداد کی حالت میں۔ .

ایک ہی مرکز، ہائی پاور اور مختلف رفتار کی حالت میں موٹر ٹارک کے فرق کے مطابق، گاہک جو دیکھتا ہے وہ صرف موٹر شافٹ ایکسٹینشن کے قطر میں فرق ہے، اور موٹر کیسنگ کی اصل اندرونی ساخت زیادہ ہے۔ مختلفکم رفتار، ملٹی پول موٹر کے روٹر کا بیرونی قطر بڑا ہے، اور سٹیٹر وائنڈنگ کی ترتیب بھی چند سٹیج والی موٹر سے نمایاں طور پر مختلف ہے۔خاص طور پر 2-ہائی اسپیڈ موٹرز کے لیے، نہ صرف شافٹ ایکسٹینشن کا قطر دیگر پول نمبر موٹرز سے ایک گیئر چھوٹا ہے، بلکہ روٹر کا بیرونی قطر بھی بہت چھوٹا ہے۔ سٹیٹر کے سرے کی لمبائی موٹر گہا کی جگہ کے ایک بڑے حصے پر قابض ہے، اور آخر میں برقی کنکشن کے بہت سے طریقے ہیں۔ اور مختلف خصوصیات کے ساتھ بہت سی مصنوعات برقی کنکشن کے ذریعے حاصل کی جا سکتی ہیں۔

موٹر شافٹ ایکسٹینشن کے قطر میں فرق کے علاوہ، شافٹ ایکسٹینشن اور مختلف مقاصد کے لیے موٹرز کی روٹر کی قسم میں بھی کچھ اختلافات ہیں۔ مثال کے طور پر، لفٹنگ میٹالرجیکل موٹر کی شافٹ ایکسٹینشن زیادہ تر مخروطی شافٹ ایکسٹینشن ہے، اور کرینوں اور برقی لہروں کے لیے کچھ موٹروں کو مخروطی روٹرز کی ضرورت ہوتی ہے۔ انتظار کرو۔

موٹر پروڈکٹس کے لیے، حصوں اور اجزاء کی سیریلائزیشن اور جنرلائزیشن کی ضروریات کے پیش نظر، حصوں کی شکل اور سائز میں کارکردگی کی مخصوص خصوصیات ہوتی ہیں۔ ان سائز کے کوڈز کو صحیح معنوں میں کیسے سمجھنا اور پڑھنا واقعی ایک بڑی ٹیکنالوجی ہے۔ موضوع