موٹر کے نقصان کا متناسب تبدیلی کا قانون اور اس کے انسدادی اقدامات

تھری فیز اے سی موٹرز کے نقصانات کو تانبے کے نقصانات، ایلومینیم کے نقصانات، لوہے کے نقصانات، آوارہ نقصانات اور ہوا کے نقصانات میں تقسیم کیا جاسکتا ہے۔ پہلے چار حرارتی نقصانات ہیں، اور ان کا مجموعہ کل حرارتی نقصانات کہلاتا ہے۔تانبے کے نقصان، ایلومینیم کے نقصان، لوہے کے نقصان اور گرمی کے مجموعی نقصان کا تناسب اس وقت واضح کیا جاتا ہے جب بجلی چھوٹے سے بڑے میں تبدیل ہوتی ہے۔مثال کے ذریعے، اگرچہ گرمی کے مجموعی نقصان میں تانبے کی کھپت اور ایلومینیم کی کھپت کے تناسب میں اتار چڑھاؤ آتا ہے، لیکن یہ عام طور پر بڑے سے چھوٹے تک کم ہو جاتا ہے، جو نیچے کی طرف رجحان کو ظاہر کرتا ہے۔اس کے برعکس، لوہے کا نقصان اور آوارہ نقصان، اگرچہ اتار چڑھاؤ موجود ہیں، عام طور پر چھوٹے سے بڑے تک بڑھتے ہیں، جو اوپر کی طرف رجحان دکھاتے ہیں۔جب طاقت کافی زیادہ ہوتی ہے تو، لوہے کی کھپت کی کھپت تانبے کی کھپت سے بڑھ جاتی ہے۔بعض اوقات آوارہ نقصان تانبے کے نقصان اور لوہے کے نقصان سے بڑھ جاتا ہے اور گرمی کے نقصان کا پہلا عنصر بن جاتا ہے۔Y2 موٹر کا دوبارہ تجزیہ کرنے اور کل نقصان کے مختلف نقصانات کی متناسب تبدیلی کا مشاہدہ کرنے سے اسی طرح کے قوانین کا پتہ چلتا ہے۔مندرجہ بالا قواعد کو تسلیم کرتے ہوئے، یہ نتیجہ اخذ کیا گیا ہے کہ مختلف پاور موٹرز درجہ حرارت میں اضافے اور گرمی کے نقصان کو کم کرنے پر مختلف زور دیتے ہیں۔چھوٹی موٹروں کے لیے، پہلے تانبے کے نقصان کو کم کیا جانا چاہیے۔ درمیانے اور زیادہ طاقت والی موٹروں کے لیے، لوہے کے نقصان کو آوارہ نقصانات کو کم کرنے پر توجہ مرکوز کرنی چاہیے۔یہ نظریہ کہ "آوارہ نقصان تانبے کے نقصان اور لوہے کے نقصان سے بہت چھوٹا ہے" یک طرفہ ہے۔اس بات پر خاص طور پر زور دیا جاتا ہے کہ موٹر کی طاقت جتنی زیادہ ہوگی، آوارہ نقصانات کو کم کرنے پر اتنی ہی زیادہ توجہ دی جانی چاہیے۔درمیانی اور بڑی صلاحیت والی موٹریں ہارمونک مقناطیسی صلاحیت اور گمراہ کن نقصانات کو کم کرنے کے لیے سائنوسائیڈل وائنڈنگز کا استعمال کرتی ہیں، اور اس کا اثر اکثر بہت اچھا ہوتا ہے۔آوارہ نقصان کو کم کرنے کے لیے مختلف اقدامات کے لیے عام طور پر موثر مواد کو بڑھانے کی ضرورت نہیں ہے۔

تعارف

تھری فیز اے سی موٹر کے نقصان کو کاپر کے نقصان میں تقسیم کیا جا سکتا ہے پی سی یو، ایلومینیم کے نقصان PAL، لوہے کے نقصان PFe، اسٹرے نقصان Ps، ونڈ وئیر Pfw، پہلے چار حرارتی نقصان ہیں، جن کا مجموعہ کل حرارتی نقصان PQ کہا جاتا ہے، جس میں سے گمراہ نقصان یہ تمام نقصانات کا سبب ہے سوائے تانبے کے نقصان کے پی سی یو، ایلومینیم کے نقصان PAL، لوہے کے نقصان PFe، اور ونڈ وئیر Pfw، بشمول ہارمونک مقناطیسی پوٹینشل، رساو مقناطیسی میدان، اور لیٹرل کرنٹ۔

آوارہ نقصان کا حساب لگانے میں دشواری اور ٹیسٹ کی پیچیدگی کی وجہ سے، بہت سے ممالک یہ شرط لگاتے ہیں کہ آوارہ نقصان موٹر کی ان پٹ پاور کے 0.5% کے حساب سے لگایا جاتا ہے، جو تضاد کو آسان بناتا ہے۔تاہم، یہ قدر بہت کھردرا ہے، اور مختلف ڈیزائن اور مختلف عمل اکثر بہت مختلف ہوتے ہیں، جو تضاد کو بھی چھپاتے ہیں اور موٹر کے کام کرنے کے حقیقی حالات کی صحیح عکاسی نہیں کر سکتے۔حال ہی میں، ماپا آوارہ کھپت زیادہ سے زیادہ مقبول ہو گیا ہے.عالمی اقتصادی انضمام کے دور میں، یہ عام رجحان ہے کہ بین الاقوامی معیارات کے ساتھ ہم آہنگ ہونے کے لیے ایک مخصوص مستقبل کی تلاش ہے۔

اس مقالے میں تھری فیز اے سی موٹر کا مطالعہ کیا گیا ہے۔ جب طاقت چھوٹے سے بڑے میں تبدیل ہوتی ہے تو، تانبے کے نقصان کا تناسب PCu، ایلومینیم کے نقصان PAL، لوہے کے نقصان PFe، اور آوارہ نقصان Ps سے مجموعی گرمی کے نقصان PQ میں تبدیلی آتی ہے، اور انسدادی اقدامات حاصل کیے جاتے ہیں۔ زیادہ معقول اور بہتر ڈیزائن اور تیاری۔

1. موٹر کے نقصان کا تجزیہ

1.1 پہلے ایک مثال دیکھیں۔ایک فیکٹری الیکٹرک موٹروں کی E سیریز کی مصنوعات برآمد کرتی ہے، اور تکنیکی حالات ناپے گئے گمراہ نقصانات کو طے کرتے ہیں۔مقابلے میں آسانی کے لیے، آئیے پہلے 2-پول موٹرز کو دیکھیں، جن کی طاقت 0.75kW سے 315kW تک ہوتی ہے۔ٹیسٹ کے نتائج کے مطابق، تانبے کے نقصان کے پی سی یو، ایلومینیم کے نقصان PAl، لوہے کے نقصان PFe، اور آوارہ نقصان Ps اور گرمی کے مجموعی نقصان PQ کے تناسب کا حساب لگایا گیا ہے، جیسا کہ شکل 1 میں دکھایا گیا ہے۔اعداد و شمار میں آرڈینیٹ مختلف حرارتی نقصانات کا مجموعی حرارتی نقصان (%) کا تناسب ہے، abscissa موٹر پاور (kW) ہے، ہیروں کے ساتھ ٹوٹی ہوئی لائن تانبے کی کھپت کا تناسب ہے، چوکوں کے ساتھ ٹوٹی ہوئی لائن ہے ایلومینیم کی کھپت کا تناسب، اور مثلث کی ٹوٹی ہوئی لائن لوہے کے نقصان کا تناسب ہے، اور کراس کے ساتھ ٹوٹی ہوئی لائن آوارہ نقصان کا تناسب ہے۔

تصویر 1. تانبے کی کھپت، ایلومینیم کی کھپت، لوہے کی کھپت، بھٹکنے والی کھپت اور E سیریز کی 2-قطب موٹروں کے مجموعی حرارتی نقصان کے تناسب کا ٹوٹا ہوا لائن چارٹ

(1) جب موٹر کی طاقت چھوٹے سے بڑے میں تبدیل ہوتی ہے، تانبے کی کھپت کا تناسب، اگرچہ اتار چڑھاؤ ہوتا ہے، عام طور پر بڑے سے چھوٹے تک کم ہو جاتا ہے، جو نیچے کی طرف رجحان کو ظاہر کرتا ہے۔ 0.75kW اور 1.1kW تقریباً 50% بنتے ہیں، جب کہ 250kW اور 315kW اس سے کم ہیں 20% ایلومینیم کی کھپت کا تناسب بھی عام طور پر بڑے سے چھوٹے میں تبدیل ہو گیا ہے، جو نیچے کی طرف رجحان کو ظاہر کرتا ہے، لیکن تبدیلی بڑی نہیں ہے۔

(2) چھوٹی سے بڑی موٹر پاور تک، لوہے کے نقصان کا تناسب تبدیل ہوتا ہے، اگرچہ اس میں اتار چڑھاو ہوتا ہے، یہ عام طور پر چھوٹے سے بڑے تک بڑھتا ہے، جو اوپر کی طرف رجحان کو ظاہر کرتا ہے۔0.75kW~2.2kW تقریباً 15% ہے، اور جب یہ 90kW سے زیادہ ہے، تو یہ 30% سے تجاوز کر جاتا ہے، جو کہ تانبے کی کھپت سے زیادہ ہے۔

(3) بھٹکنے والی کھپت کی متناسب تبدیلی، اگرچہ اتار چڑھاؤ ہوتی ہے، عام طور پر چھوٹے سے بڑے تک بڑھ جاتی ہے، جو اوپر کی طرف رجحان کو ظاہر کرتی ہے۔0.75kW ~ 1.5kW تقریباً 10% ہے، جبکہ 110kW تانبے کی کھپت کے قریب ہے۔ 132kW سے زیادہ تصریحات کے لیے، زیادہ تر آوارہ نقصانات تانبے کی کھپت سے زیادہ ہیں۔250kW اور 315kW کے آوارہ نقصانات تانبے اور لوہے کے نقصانات سے زیادہ ہیں، اور گرمی کے نقصان کا پہلا عنصر بن جاتے ہیں۔

4-پول موٹر (لائن ڈایاگرام چھوڑ دیا گیا)۔110kW سے زیادہ لوہے کا نقصان تانبے کے نقصان سے زیادہ ہے، اور 250kW اور 315kW کا آوارہ نقصان تانبے کے نقصان اور لوہے کے نقصان سے زیادہ ہے، جو گرمی کے نقصان کا پہلا عنصر بنتا ہے۔2-6 قطبی موٹروں کی اس سیریز میں تانبے کی کھپت اور ایلومینیم کی کھپت کا مجموعہ، چھوٹی موٹر گرمی کے مجموعی نقصان کا تقریباً 65% سے 84% تک ہوتی ہے، جب کہ بڑی موٹر 35% سے 50% تک کم ہو جاتی ہے، جبکہ لوہا کھپت اس کے برعکس ہے، چھوٹی موٹر گرمی کے کل نقصان کا تقریباً 65% سے 84% تک ہوتی ہے۔ گرمی کا کل نقصان 10% سے 25% ہے، جبکہ بڑی موٹر تقریباً 26% سے 38% تک بڑھ جاتی ہے۔آوارہ نقصان، چھوٹی موٹریں تقریباً 6% سے 15% تک ہوتی ہیں، جب کہ بڑی موٹریں 21% سے 35% تک بڑھ جاتی ہیں۔جب طاقت کافی زیادہ ہوتی ہے تو، لوہے کے نقصان کا نقصان تانبے کے نقصان سے زیادہ ہوتا ہے۔بعض اوقات آوارہ نقصان تانبے کے نقصان اور لوہے کے نقصان سے بڑھ جاتا ہے، جو گرمی کے نقصان کا پہلا عنصر بن جاتا ہے۔

1.2 R سیریز 2-قطب موٹر، ​​ناپے ہوئے آوارہ نقصان

ٹیسٹ کے نتائج کے مطابق، تانبے کے نقصان، لوہے کے نقصان، آوارہ نقصان، وغیرہ کا مجموعی حرارت کے نقصان PQ کا تناسب حاصل کیا جاتا ہے۔تصویر 2 موٹر پاور میں تانبے کے نقصان سے متناسب تبدیلی کو ظاہر کرتا ہے۔اعداد و شمار میں آرڈینیٹ آوارہ تانبے کے نقصان کا مجموعی حرارتی نقصان کا تناسب (%) ہے، abscissa موٹر پاور (kW) ہے، ہیروں کے ساتھ ٹوٹی ہوئی لائن تانبے کے نقصان کا تناسب ہے، اور مربعوں کے ساتھ ٹوٹی ہوئی لکیر ہے آوارہ نقصانات کا تناسبشکل 2 واضح طور پر ظاہر کرتا ہے کہ عام طور پر، موٹر کی طاقت جتنی زیادہ ہوگی، گرمی کے مجموعی نقصان کے لیے گمراہ ہونے والے نقصانات کا تناسب اتنا ہی زیادہ ہوگا، جو بڑھ رہا ہے۔شکل 2 یہ بھی ظاہر کرتی ہے کہ 150kW سے زیادہ سائز کے لیے، آوارہ نقصانات تانبے کے نقصانات سے زیادہ ہیں۔موٹرز کے کئی سائز ہیں، اور آوارہ نقصان تانبے کے نقصان سے بھی 1.5 سے 1.7 گنا زیادہ ہے۔

2-پول موٹرز کی اس سیریز کی طاقت 22kW سے 450kW تک ہے۔ پی کیو میں ناپے گئے آوارہ نقصان کا تناسب 20% سے کم سے بڑھ کر تقریباً 40% ہو گیا ہے، اور تبدیلی کی حد بہت بڑی ہے۔اگر ریٹیڈ آؤٹ پٹ پاور کے ساتھ ناپے ہوئے آوارہ نقصان کے تناسب سے ظاہر کیا جائے تو یہ تقریباً (1.1~1.3)٪ ہے۔ اگر ان پٹ پاور کے ناپے ہوئے آوارہ نقصان کے تناسب سے ظاہر کیا جائے تو یہ تقریباً (1.0~1.2)٪ ہے، بعد والے دو اظہار کا تناسب زیادہ نہیں بدلتا، اور آوارہ کی متناسب تبدیلی کو دیکھنا مشکل ہے۔ PQ کو نقصانلہٰذا، حرارتی نقصان کا مشاہدہ کرنا، خاص طور پر PQ میں آوارہ نقصان کا تناسب، حرارتی نقصان کے بدلتے ہوئے قانون کو بہتر طور پر سمجھ سکتا ہے۔

مندرجہ بالا دو صورتوں میں ماپا گیا گمراہ نقصان ریاستہائے متحدہ میں IEEE 112B طریقہ اپناتا ہے۔

شکل 2. R سیریز کی 2-پول موٹر کے حرارتی نقصان سے تانبے کے آوارہ نقصان کے تناسب کا لائن چارٹ

1.3 Y2 سیریز موٹرز

تکنیکی حالات یہ بتاتے ہیں کہ آوارہ نقصان ان پٹ پاور کا 0.5% ہے، جب کہ GB/T1032-2005 آوارہ نقصان کی تجویز کردہ قیمت طے کرتا ہے۔ اب طریقہ 1 لیں، اور فارمولا ہے Ps=(0.025-0.005×lg(PN))×P1 فارمولا PN- ریٹیڈ پاور ہے؛ P1- ان پٹ پاور ہے۔

ہم فرض کرتے ہیں کہ آوارہ نقصان کی پیمائش شدہ قیمت تجویز کردہ قیمت کے برابر ہے، اور برقی مقناطیسی حساب کا دوبارہ حساب لگائیں، اور پھر تانبے کے استعمال، ایلومینیم کی کھپت اور لوہے کی کھپت کے مجموعی حرارتی نقصان کے تناسب کا حساب لگائیں۔ .اس کے تناسب کی تبدیلی بھی مندرجہ بالا قواعد کے مطابق ہے۔

یعنی: جب بجلی چھوٹے سے بڑے میں تبدیل ہوتی ہے، تانبے کی کھپت اور ایلومینیم کی کھپت کا تناسب عام طور پر بڑے سے چھوٹے تک کم ہو جاتا ہے، جو نیچے کی طرف رجحان کو ظاہر کرتا ہے۔دوسری طرف، لوہے کے نقصان اور آوارہ نقصان کا تناسب عام طور پر چھوٹے سے بڑے تک بڑھتا ہے، جو اوپر کی طرف رجحان کو ظاہر کرتا ہے۔2-قطب، 4-قطب، یا 6-قطب سے قطع نظر، اگر طاقت ایک خاص طاقت سے زیادہ ہے، تو لوہے کا نقصان تانبے کے نقصان سے زیادہ ہو جائے گا۔ آوارہ نقصان کا تناسب بھی چھوٹے سے بڑے تک بڑھ جائے گا، آہستہ آہستہ تانبے کے نقصان کے قریب پہنچ جائے گا، یا تانبے کے نقصان سے بھی زیادہ ہو جائے گا۔2 کھمبوں میں 110kW سے زیادہ کا آوارہ اخراج گرمی کے نقصان کا پہلا عنصر بن جاتا ہے۔

شکل 3 Y2 سیریز 4-پول موٹرز کے PQ کے لیے چار حرارتی نقصانات کے تناسب کا ایک ٹوٹا ہوا لائن گراف ہے (یہ فرض کرتے ہوئے کہ آوارہ نقصان کی پیمائش شدہ قیمت مذکورہ تجویز کردہ قدر کے برابر ہے، اور دیگر نقصانات کا حساب قدر کے مطابق کیا جاتا ہے) .آرڈینیٹ PQ (%) میں مختلف حرارتی نقصانات کا تناسب ہے، اور abscissa موٹر پاور (kW) ہے۔ظاہر ہے، 90kW سے زیادہ لوہے کے نقصانات تانبے کے نقصانات سے زیادہ ہیں۔

شکل 3۔ تانبے کی کھپت، ایلومینیم کی کھپت، لوہے کی کھپت اور Y2 سیریز کی 4-پول موٹرز کے مجموعی حرارتی نقصان کے تناسب کا ٹوٹا ہوا لائن چارٹ

1.4 لٹریچر مختلف نقصانات اور کل نقصانات کے تناسب کا مطالعہ کرتا ہے (بشمول ہوا کی رگڑ)

یہ پایا گیا کہ تانبے کی کھپت اور ایلومینیم کی کھپت چھوٹی موٹروں میں کل نقصان کا 60% سے 70% تک ہوتی ہے، اور صلاحیت بڑھنے پر 30% سے 40% تک کم ہو جاتی ہے، جبکہ لوہے کی کھپت اس کے برعکس تھی۔ %اوپر۔آوارہ نقصانات کے لیے، چھوٹی موٹریں کل نقصانات کا تقریباً 5% سے 10% تک ہوتی ہیں، جب کہ بڑی موٹریں 15% سے زیادہ ہوتی ہیں۔ظاہر کردہ قوانین ایک جیسے ہیں: یعنی جب طاقت چھوٹے سے بڑے میں تبدیل ہوتی ہے، تو تانبے کے نقصان اور ایلومینیم کے نقصان کا تناسب عام طور پر بڑے سے چھوٹے تک کم ہو جاتا ہے، جو کہ نیچے کی طرف بڑھتا ہے، جبکہ لوہے کے نقصان اور گمراہ ہونے کا تناسب عام طور پر بڑھتا ہے۔ چھوٹے سے بڑے، اوپر کی طرف رجحان دکھا رہے ہیں۔ .

1.5 GB/T1032-2005 طریقہ 1 کے مطابق آوارہ نقصان کی تجویز کردہ قیمت کا حساب کتاب

ہندسہ ماپا گیا گمراہ نقصان کی قدر ہے۔چھوٹی سے بڑی موٹر پاور تک، ان پٹ پاور میں آوارہ نقصان کا تناسب تبدیل ہوتا ہے، اور بتدریج کم ہوتا ہے، اور تبدیلی کی حد چھوٹی نہیں ہے، تقریباً 2.5% سے 1.1%۔اگر ڈینومینیٹر کو کل نقصان ∑P، یعنی Ps/∑P=Ps/P1/(1-η) میں تبدیل کر دیا جاتا ہے، اگر موٹر کی کارکردگی 0.667~0.967 ہے، تو (1-η) کا ریپروکل 3~ ہے۔ 30، یعنی ناپا ہوا نجاست ان پٹ پاور کے تناسب کے مقابلے میں، ضائع ہونے والے نقصان اور کل نقصان کے تناسب کو 3 سے 30 گنا بڑھا دیا جاتا ہے۔ طاقت جتنی زیادہ ہوگی، ٹوٹی ہوئی لائن اتنی ہی تیزی سے بڑھتی ہے۔ظاہر ہے، اگر گرمی کے مجموعی نقصان سے آوارہ نقصان کا تناسب لیا جائے، تو "میگنیفیکیشن فیکٹر" بڑا ہوتا ہے۔مندرجہ بالا مثال میں R سیریز کی 2-پول 450kW موٹر کے لیے، ان پٹ پاور Ps/P1 میں آوارہ نقصان کا تناسب اوپر تجویز کردہ حسابی قدر سے تھوڑا چھوٹا ہے، اور مجموعی نقصان ∑P اور گرمی کے کل نقصان کا تناسب PQ بالترتیب 32.8% ہے۔ 39.5%، ان پٹ پاور P1 کے تناسب کے مقابلے میں، بالترتیب تقریباً 28 گنا اور 34 بار "توڑ دیا گیا"۔

اس مقالے میں مشاہدے اور تجزیہ کا طریقہ یہ ہے کہ گرمی کے نقصان کی 4 اقسام کے مجموعی حرارت کے نقصان PQ کا تناسب لیا جائے۔ تناسب کی قدر بڑی ہے، اور مختلف نقصانات کے تناسب اور تبدیلی کے قانون کو واضح طور پر دیکھا جا سکتا ہے، یعنی چھوٹے سے بڑے تک طاقت، تانبے کی کھپت اور ایلومینیم کی کھپت عام طور پر، تناسب بڑے سے چھوٹے میں بدل گیا ہے، جو نیچے کی طرف دکھا رہا ہے۔ رجحان، جبکہ لوہے کے نقصان اور آوارہ نقصان کا تناسب عام طور پر چھوٹے سے بڑے میں بدل گیا ہے، جو اوپر کی طرف رجحان کو ظاہر کرتا ہے۔خاص طور پر، یہ دیکھا گیا کہ موٹر کی طاقت جتنی زیادہ ہوگی، PQ میں آوارہ نقصان کا تناسب اتنا ہی زیادہ ہوگا، آہستہ آہستہ تانبے کے نقصان کے قریب پہنچنا، تانبے کے نقصان سے تجاوز کرنا، اور یہاں تک کہ گرمی کے نقصان کا پہلا عنصر بننا، اس لیے ہم صحیح طریقے سے سمجھ سکتے ہیں۔ قانون اور بڑی موٹر کو کم کرنے پر توجہ دینا۔ گمراہ نقصانات.ان پٹ پاور کے آوارہ نقصان کے تناسب کے مقابلے میں، گرمی کے کل نقصان کے ناپے ہوئے آوارہ نقصان کا تناسب صرف ایک اور طریقے سے ظاہر ہوتا ہے، اور اس کی طبعی نوعیت کو تبدیل نہیں کرتا ہے۔

2. اقدامات

مندرجہ بالا اصول کو جاننا موٹر کے عقلی ڈیزائن اور تیاری کے لیے مددگار ہے۔موٹر کی طاقت مختلف ہے، اور درجہ حرارت میں اضافے اور گرمی کے نقصان کو کم کرنے کے اقدامات مختلف ہیں، اور توجہ مختلف ہے۔

2.1 کم طاقت والی موٹروں کے لیے، تانبے کی کھپت گرمی کے کل نقصان کا ایک بڑا تناسب ہے

لہذا، درجہ حرارت میں اضافے کو کم کرنے کے لیے پہلے تانبے کی کھپت کو کم کرنا چاہیے، جیسے تار کے کراس سیکشن کو بڑھانا، فی سلاٹ کنڈکٹرز کی تعداد کو کم کرنا، سٹیٹر سلاٹ کی شکل کو بڑھانا، اور آئرن کور کو لمبا کرنا۔فیکٹری میں، درجہ حرارت میں اضافے کو اکثر ہیٹ لوڈ AJ کو کنٹرول کرکے کنٹرول کیا جاتا ہے، جو کہ چھوٹی موٹروں کے لیے بالکل درست ہے۔AJ کو کنٹرول کرنا بنیادی طور پر تانبے کے نقصان کو کنٹرول کرنا ہے۔ AJ، سٹیٹر کے اندرونی قطر، کوائل کی نصف موڑ کی لمبائی، اور تانبے کے تار کی مزاحمتی صلاحیت کے مطابق پوری موٹر کے سٹیٹر کاپر کے نقصان کو تلاش کرنا مشکل نہیں ہے۔

2.2 جب طاقت چھوٹے سے بڑے میں تبدیل ہوتی ہے، لوہے کا نقصان آہستہ آہستہ تانبے کے نقصان تک پہنچ جاتا ہے۔

لوہے کی کھپت عام طور پر تانبے کی کھپت سے زیادہ ہوتی ہے جب یہ 100kW سے زیادہ ہو۔لہذا، بڑی موٹروں کو لوہے کی کھپت کو کم کرنے پر توجہ دینا چاہئے.مخصوص اقدامات کے لیے، کم نقصان والی سلکان سٹیل شیٹس استعمال کی جا سکتی ہیں، سٹیٹر کی مقناطیسی کثافت بہت زیادہ نہیں ہونی چاہیے، اور ہر حصے کی مقناطیسی کثافت کی معقول تقسیم پر توجہ دی جانی چاہیے۔

کچھ فیکٹریاں کچھ ہائی پاور موٹرز کو دوبارہ ڈیزائن کرتی ہیں اور مناسب طریقے سے سٹیٹر سلاٹ کی شکل کو کم کرتی ہیں۔مقناطیسی کثافت کی تقسیم مناسب ہے، اور تانبے کے نقصان اور لوہے کے نقصان کا تناسب مناسب طریقے سے ایڈجسٹ کیا جاتا ہے۔اگرچہ سٹیٹر کرنٹ کی کثافت بڑھ جاتی ہے، تھرمل بوجھ بڑھتا ہے، اور تانبے کا نقصان بڑھتا ہے، سٹیٹر کی مقناطیسی کثافت کم ہوتی ہے، اور لوہے کا نقصان تانبے کے نقصان سے زیادہ کم ہوتا ہے۔کارکردگی اصل ڈیزائن کے مساوی ہے، نہ صرف درجہ حرارت میں اضافہ کم ہوتا ہے بلکہ سٹیٹر میں استعمال ہونے والے تانبے کی مقدار بھی بچ جاتی ہے۔

2.3 آوارہ نقصانات کو کم کرنے کے لیے

یہ مضمون اس بات پر زور دیتا ہے کہزیادہ سے زیادہ موٹر طاقت، زیادہ توجہ آوارہ نقصانات کو کم کرنے کے لئے ادا کیا جانا چاہئے.یہ رائے کہ "آوارہ نقصانات تانبے کے نقصانات سے بہت کم ہیں" صرف چھوٹی موٹروں پر لاگو ہوتا ہے۔ظاہر ہے کہ مذکورہ بالا مشاہدے اور تجزیے کے مطابق طاقت جتنی زیادہ ہوگی، اتنی ہی کم موزوں ہوگی۔یہ نظریہ کہ "آوارہ نقصانات لوہے کے نقصانات سے بہت کم ہیں" بھی نامناسب ہے۔

چھوٹی موٹروں کے لیے ان پٹ پاور میں آوارہ نقصان کی پیمائش شدہ قدر کا تناسب زیادہ ہوتا ہے، اور جب طاقت زیادہ ہوتی ہے تو یہ تناسب کم ہوتا ہے، لیکن یہ نتیجہ اخذ نہیں کیا جا سکتا کہ چھوٹی موٹروں کو آوارہ نقصانات کو کم کرنے پر توجہ دینی چاہیے، جبکہ بڑی موٹریں آوارہ نقصانات کو کم کرنے کی ضرورت نہیں ہے۔ نقصاناس کے برعکس، اوپر دی گئی مثال اور تجزیے کے مطابق، موٹر کی طاقت جتنی زیادہ ہوگی، گرمی کے مجموعی نقصان کا تناسب اتنا ہی زیادہ ہوگا، آوارہ نقصان اور لوہے کا نقصان تانبے کے نقصان کے قریب یا اس سے بھی زیادہ ہوگا، اس لیے اتنا ہی زیادہ موٹر طاقت، اس پر زیادہ توجہ دی جانی چاہئے. گمراہ نقصانات کو کم کریں۔

2.4 آوارہ نقصانات کو کم کرنے کے اقدامات

آوارہ نقصانات کو کم کرنے کے طریقے، جیسے ہوا کے فرق کو بڑھانا، کیونکہ آوارہ نقصان ہوا کے فرق کے مربع کے تقریباً الٹا متناسب ہے۔ ہارمونک مقناطیسی صلاحیت کو کم کرنا، جیسے سائنوسائیڈل (کم ہارمونک) وائنڈنگز کا استعمال؛ مناسب سلاٹ فٹ؛ کوگنگ کو کم کرنا، روٹر بند سلاٹ کو اپناتا ہے، اور ہائی وولٹیج موٹر کا کھلا سلاٹ مقناطیسی سلاٹ ویج کو اپناتا ہے۔ کاسٹ ایلومینیم روٹر شیلنگ ٹریٹمنٹ لیٹرل کرنٹ کو کم کرتا ہے، وغیرہ۔یہ بات قابل غور ہے کہ مندرجہ بالا اقدامات کے لیے عام طور پر موثر مواد کے اضافے کی ضرورت نہیں ہوتی ہے۔متفرق کھپت کا تعلق موٹر کی حرارتی حالت سے بھی ہے، جیسے سمیٹنے کی اچھی گرمی کی کھپت، موٹر کا کم اندرونی درجہ حرارت، اور کم متفرق کھپت۔

مثال: ایک فیکٹری 6 کھمبوں اور 250kW کے ساتھ ایک موٹر کی مرمت کرتی ہے۔مرمت کے ٹیسٹ کے بعد، درجہ حرارت میں اضافہ درجہ بندی کے بوجھ کے 75٪ کے تحت 125K تک پہنچ گیا ہے۔اس کے بعد ہوا کے فرق کو اصل سائز سے 1.3 گنا مشین کیا جاتا ہے۔ریٹیڈ لوڈ کے تحت ٹیسٹ میں، درجہ حرارت میں اضافہ درحقیقت 81K تک گر گیا، جو پوری طرح سے ظاہر کرتا ہے کہ ہوا کا فرق بڑھ گیا ہے اور بھٹکنے والی کھپت بہت کم ہو گئی ہے۔ہارمونک مقناطیسی صلاحیت آوارہ نقصان کا ایک اہم عنصر ہے۔ درمیانی اور بڑی صلاحیت والی موٹریں ہارمونک مقناطیسی صلاحیت کو کم کرنے کے لیے سائنوسائیڈل وائنڈنگز کا استعمال کرتی ہیں، اور اس کا اثر اکثر بہت اچھا ہوتا ہے۔اچھی طرح سے ڈیزائن کردہ سائنوسائیڈل وائنڈنگز درمیانے اور زیادہ طاقت والی موٹروں کے لیے استعمال ہوتی ہیں۔ جب ہارمونک طول و عرض اور طول و عرض کو اصل ڈیزائن کے مقابلے میں 45٪ سے 55٪ تک کم کیا جاتا ہے، تو آوارہ نقصان کو 32٪ سے 55٪ تک کم کیا جا سکتا ہے، ورنہ درجہ حرارت میں اضافہ کم ہو جائے گا، اور کارکردگی میں اضافہ کیا جائے گا۔ ، شور کم ہو گیا ہے، اور یہ تانبے اور لوہے کو بچا سکتا ہے۔

3. نتیجہ

3.1 تھری فیز اے سی موٹر

جب بجلی چھوٹے سے بڑے میں تبدیل ہوتی ہے تو، تانبے کی کھپت اور ایلومینیم کی کھپت کا مجموعی گرمی کے نقصان کا تناسب عام طور پر بڑے سے چھوٹے تک بڑھ جاتا ہے، جبکہ لوہے کی کھپت کے آوارہ نقصان کا تناسب عام طور پر چھوٹے سے بڑے تک بڑھ جاتا ہے۔چھوٹی موٹروں کے لیے، تانبے کا نقصان کل گرمی کے نقصان کا سب سے زیادہ تناسب ہے۔ جوں جوں موٹر کی صلاحیت میں اضافہ ہوتا ہے، آوارہ نقصان اور لوہے کا نقصان قریب آتا ہے اور تانبے کے نقصان سے زیادہ ہوتا ہے۔

3.2 گرمی کے نقصان کو کم کرنے کے لیے

موٹر کی طاقت مختلف ہے، اور اٹھائے گئے اقدامات کی توجہ بھی مختلف ہے۔چھوٹی موٹروں کے لیے، پہلے تانبے کی کھپت کو کم کرنا چاہیے۔درمیانی اور زیادہ طاقت والی موٹروں کے لیے، لوہے کے نقصان اور آوارہ نقصان کو کم کرنے پر زیادہ توجہ دی جانی چاہیے۔یہ نظریہ کہ "آوارہ نقصانات تانبے کے نقصانات اور لوہے کے نقصانات سے بہت کم ہیں" یک طرفہ ہے۔

3.3 بڑی موٹروں کے گرمی کے مجموعی نقصان میں آوارہ نقصانات کا تناسب زیادہ ہے۔

یہ مقالہ اس بات پر زور دیتا ہے کہ موٹر کی طاقت جتنی زیادہ ہوگی، آوارہ نقصانات کو کم کرنے پر اتنی ہی زیادہ توجہ دی جانی چاہیے۔