موٹر اسٹیٹر اور روٹر کور کی غلط ترتیب کے نتائج

موٹر استعمال کرنے والے موٹروں کے اطلاق کے اثرات کے بارے میں زیادہ فکر مند ہیں، جبکہ موٹر مینوفیکچررز اور مرمت کرنے والے موٹر کی تیاری اور مرمت کے پورے عمل کے بارے میں زیادہ فکر مند ہیں۔ صرف ہر لنک کو اچھی طرح سے ہینڈل کرنے سے موٹر کی مجموعی کارکردگی کی سطح کی ضروریات کو پورا کرنے کی ضمانت دی جا سکتی ہے۔

ان میں سے، سٹیٹر کور اور روٹر کور کے درمیان مماثل تعلق کوالٹی کنٹرول کا ایک اہم حصہ ہے۔ عام حالات میں، موٹر کے جمع ہونے کے بعد اور موٹر آپریشن کے دوران بھی، سٹیٹر کور اور موٹر کا روٹر کور مکمل طور پر محوری سمت میں منسلک ہونا چاہیے۔

یہ ایک مثالی حالت ہے کہ اسٹیٹر اور روٹر کور ایک جیسے ہیں اور اس بات کو یقینی بناتے ہیں کہ جب موٹر چل رہی ہو تو وہ مکمل طور پر منسلک ہوں۔ اصل پیداوار یا مرمت کے عمل میں، ہمیشہ کچھ غیر یقینی عوامل ہوتے ہیں جن کی وجہ سے دونوں غلط طریقے سے منسلک ہوتے ہیں، جیسے کہ سٹیٹر کور یا روٹر کور پوزیشننگ سائز ضروریات کو پورا نہیں کرتا، کور میں ہارس شو کا رجحان، کور کا اچھالنا، سٹیٹر یا روٹر کور کے ساتھ کوئی بھی مسئلہ موٹر کی موثر لوہے کی لمبائی یا لوہے کا وزن ضروریات کو پورا نہ کرنے کا سبب بنے گا۔

ایک طرف، اس مسئلے کو سخت عمل کے معائنہ کے ذریعے دریافت کیا جا سکتا ہے۔ ایک اور لنک، جو کہ ایک بہت اہم لنک بھی ہے، معائنہ ٹیسٹ میں نو لوڈ ٹیسٹ کے ذریعے ہر یونٹ کو ایک ایک کرکے اسکرین کرنا ہے، یعنی بغیر لوڈ کرنٹ کے سائز میں تبدیلی کے ذریعے مسئلے کو دریافت کرنا ہے۔ ایک بار جب ٹیسٹ کے دوران یہ پایا جاتا ہے کہ موٹر کا نو لوڈ کرنٹ اسسمنٹ رینج سے زیادہ ہے، تو ضروری شے کے معائنے کیے جائیں، جیسے کہ روٹر کا بیرونی قطر، آیا اسٹیٹر اور روٹر ایک دوسرے سے منسلک ہیں، وغیرہ۔

یہ چیک کرتے وقت کہ آیا موٹر کا سٹیٹر اور روٹر ایک دوسرے سے منسلک ہیں، ایک سرے کو ٹھیک کرنے اور دوسرے سرے کو جدا کرنے کا طریقہ عام طور پر اپنایا جاتا ہے، یعنی موٹر کے ایک سرے کے سرے کو اور بیس کو نارمل سخت حالت میں رکھنا، موٹر کے دوسرے سرے کو کھولنا، اور یہ چیک کرنا کہ آیا سٹیٹر اور موٹر کے روٹر کور کے درمیان غلط ترتیب کا مسئلہ ہے۔ پھر غلط ترتیب کی وجہ کو مزید چیک کریں، جیسے یہ چیک کرنا کہ آیا سٹیٹر اور روٹر کی لوہے کی لمبائی ایک جیسی ہے، اور کیا کور کی پوزیشننگ سائز درست ہے۔

اس قسم کا مسئلہ زیادہ تر موٹروں کے مینوفیکچرنگ کے عمل کے دوران ایک ہی مرکز کی اونچائی اور کھمبوں کی تعداد لیکن مختلف پاور لیولز کے دوران ہوتا ہے۔ کچھ موٹریں عام کور سے زیادہ لمبی روٹر سے لیس ہوسکتی ہیں، جس کا معائنہ اور جانچ کے عمل کے دوران پتہ لگانا مشکل ہوتا ہے۔ تاہم، جب موٹر عام کور سے چھوٹی ہوتی ہے، تو معائنہ اور جانچ کے دوران مسئلہ دریافت کیا جا سکتا ہے۔