نومبر میں چینی ای وی چارجنگ سہولیات کی مارکیٹ کا گہرائی سے تجزیہ

حال ہی میں، یانیان اور میں نے ماہانہ رپورٹس کا ایک سلسلہ بنایا ہے۔(بنیادی طور پر اکتوبر میں معلومات کا خلاصہ کرنے کے لیے نومبر میں جاری کرنے کا منصوبہ بنایا گیا ہے)، بنیادی طور پر چار حصوں کا احاطہ کرتا ہے:

●چارجنگ کی سہولیات

چین میں چارجنگ کی سہولیات کی صورتحال، پاور گرڈز، آپریٹرز اور کار کمپنیوں کے خود ساختہ نیٹ ورکس پر توجہ دیں۔

●بیٹری ایکسچینج کی سہولت

چین کی بیٹری کی تبدیلی کی سہولیات کی نئی لہر کی صورتحال پر توجہ دیں، NIO، SAIC اور CATL

●عالمی حرکیات

عالمی چارجنگ کی سہولیات میں تبدیلیوں پر توجہ دیں، جس میں بنیادی طور پر ریاستہائے متحدہ، یورپ، اور جنوب مشرقی ایشیا میں آٹو کمپنیوں اور توانائی کی گاڑیوں کے درمیان تعاون، نیز ضوابط اور معیارات شامل ہیں۔

●صنعت کی حرکیات

جیسے ہی انڈسٹری فیز آؤٹ پیریڈ میں داخل ہو رہی ہے، نسبتاً گہرائی سے معلومات پر توجہ دیں جیسے کہ موجودہ صنعت میں کارپوریٹ تعاون اور انضمام اور حصول کا تجزیہ، تکنیکی تبدیلیاں، اور اخراجات۔.

اکتوبر 2022 تک، چین کے پبلک چارجنگ پائلز میں 1.68 ملین DC چارجنگ پائلز، 710,000 AC چارجنگ پائلز، اور 970,000 AC چارجنگ پائلز ہوں گے۔مجموعی تعمیراتی سمت کے تناظر میں، اکتوبر 2022 میں، چین کی عوامی چارجنگ سہولیات نے 240,000 DC پائلز اور 970,000 AC پائلز کا اضافہ کیا ہے۔

▲تصویر 1۔چین میں چارجنگ کی سہولیات کا جائزہ

حصہ 1

نومبر میں چین کی چارجنگ کی سہولیات کا جائزہ

اگر نئی توانائی والی گاڑیاں اچھا تجربہ حاصل کرنا چاہتی ہیں تو پبلک چارجنگ کی سہولیات ضروری ہیں۔اس وقت، چین کی چارجنگ کی سہولیات صارفین کی خریداری سے گونج رہی ہیں، یعنی مقامی حکومتیں اور آپریٹرز ایسی جگہوں پر تعینات کرنے کا منصوبہ بنا رہے ہیں جہاں بہت زیادہ کاریں ہیں۔لہذا، اگر ہم نئی انرجی گاڑیوں کی دخول کی شرح اور چارجنگ ڈھیروں کی برقراری کی شرح کو ایک ساتھ رکھیں، تو وہ بنیادی طور پر ایک دوسرے سے ملتے ہیں۔

اس وقت، ٹاپ 10 علاقے:گوانگ ڈونگ، جیانگ سو، شنگھائی، ژیجیانگ، بیجنگ، ہوبی، شیڈونگ، آنہوئی، ہینان، اور فوجیان۔ ان خطوں میں کل 1.2 ملین پبلک چارجنگ پائلز بنائے گئے ہیں، جو ملک کا 71.5 فیصد بنتے ہیں۔

▲تصویر 2۔ چارجنگ کی سہولیات کا ارتکاز

چین میں توانائی سے چلنے والی نئی گاڑیوں کی تعداد تیزی سے بڑھ کر تقریباً 12 ملین ہو گئی ہے، چارجنگ کی سہولیات کی کل تعداد 4.708 ملین ہے، اور گاڑی سے ڈھیر کا تناسب اس وقت تقریباً 2.5 ہے۔ تاریخی نقطہ نظر سے، یہ تعداد واقعی بہتر ہو رہی ہے۔لیکن ہم نے یہ بھی دیکھا کہ ترقی کی یہ لہر اب بھی ہے کہ نجی ڈھیروں کی شرح نمو عوامی ڈھیروں سے کہیں زیادہ ہے۔

اگر آپ عوامی ڈھیروں کو شمار کرتے ہیں، تو صرف 1.68 ملین ہیں، اور اگر آپ DC ڈھیروں کو زیادہ استعمال کی شرح کے ساتھ ذیلی تقسیم کریں، تو صرف 710,000 ہیں۔ یہ تعداد دنیا میں سب سے بڑی ہے لیکن پھر بھی یہ نئی توانائی کی گاڑیوں کی کل تعداد سے کم ہے۔

▲تصویر 3۔ گاڑی سے ڈھیر کا تناسب اور عوامی چارجنگ کے ڈھیر

چونکہ نئی توانائی کی گاڑیوں کی تعداد بھی بہت زیادہ مرکوز ہے، قومی چارجنگ پاور بنیادی طور پر گوانگ ڈونگ، جیانگ سو، سچوان، جیانگ، فوزیان، شنگھائی اور دیگر صوبوں میں مرکوز ہے۔ اس وقت، پبلک چارجنگ پاور بنیادی طور پر بسوں اور مسافر کاروں، صفائی کی لاجسٹکس گاڑیوں، ٹیکسی وغیرہ کے ارد گرد ہے۔اکتوبر میں ملک میں کل چارجنگ بجلی تقریباً 2.06 بلین کلو واٹ گھنٹہ تھی جو ستمبر کے مقابلے میں 130 ملین کلو واٹ کم تھی۔ بجلی کی کھپت صوبے کی معاشی طاقت کو بھی ظاہر کرتی ہے۔

میری سمجھ سے، حال ہی میں چارجنگ ڈھیروں کی تعمیر بھی متاثر ہوئی ہے، اور پوری کار اور ڈھیر ایک ربط اثر ہیں۔

▲تصویر 4۔ ملک کے ہر صوبے کی چارجنگ کی صلاحیت

حصہ 2

کیریئرز اور کار کمپنیاں

اس سے کوئی فرق نہیں پڑتا ہے کہ آپریٹر نے کتنے ڈھیروں کی اطلاع دی ہے، اگر یہ براہ راست چارج کرنے کی صلاحیت سے منسلک ہے، تو یہ ڈیٹا بہت قیمتی ہے۔چینی چارجنگ آپریٹرز کی چارجنگ ڈھیروں کی تعداد اور چارج کرنے کی صلاحیت مجموعی ڈیٹا کی عکاسی کر سکتی ہے۔ Xiaoju کی طرف سے چارج کیے جانے والے ڈھیروں کی ماہانہ پیداوار بہت زیادہ ہے۔

▲تصویر 5۔ چارجنگ آپریٹرز کے چارجنگ ڈھیروں کی کل تعداد

اگر AC کے ڈھیروں کو ہٹا دیا جاتا ہے، تو یہ ہر چارجنگ آپریٹر کے آپریشن کی عکاسی کرنے میں زیادہ بدیہی ہوگا۔انتظار کے وقت اور پارکنگ کے حالات کو مدنظر رکھتے ہوئے، ہمیں بعد میں آنے والے DC ڈھیروں کے مقابلے پر زیادہ توجہ دینے کی ضرورت ہے، جو عام صارفین کے لیے براہ راست اہمیت کا حامل ہے۔

▲تصویر 6۔ چارجنگ آپریٹرز کے AC ڈھیر اور DC کے ڈھیر

مختلف کاروباری اداروں کی ترتیب کے نقطہ نظر سے، صرف آپریٹرز کے چارجنگ ڈھیروں سے منسلک ہو کر اچھے نتائج حاصل کرنا ناممکن ہے۔اس وقت آٹوموبائل کمپنیوں کی چارجنگ کی سہولیات میں بنیادی طور پر ٹیسلا، ویلائی آٹوموبائل، ووکس ویگن اور ژیاوپینگ آٹوموبائل شامل ہیں۔ فی الحال، وہ بنیادی طور پر تیزی سے چارج کرنے کی سہولیات پر توجہ مرکوز کرتے ہیں. Tesla اب بھی نسبتاً اچھی پوزیشن پر قابض ہے، لیکن فرق زوم آؤٹ ہے۔

▲تصویر 7۔ چینی آٹو کمپنیوں کی چارجنگ سہولیات کی ترتیب

ٹیسلا کو چین میں فائدہ ہے، لیکن فی الحال یہ سکڑ رہا ہے۔ یہاں تک کہ اگر یہ اپنا سپر چارجر اسمبلی پلانٹ بناتا ہے، گرڈ کی گنجائش آخر میں ترتیب کو محدود کر دے گی۔اس وقت، ٹیسلا نے مین لینڈ چین میں 1,300 سے زیادہ سپر چارجنگ اسٹیشن، 9,500 سے زیادہ سپر چارجنگ پائلز، 700 سے زیادہ منزل کے چارجنگ اسٹیشن، اور 1,900 سے زیادہ منزل کے چارجنگ پائلز بنائے اور کھولے ہیں۔اکتوبر میں، مین لینڈ چین نے 43 سپر چارجنگ اسٹیشنز اور 174 سپر چارجنگ پائلز کا اضافہ کیا۔

▲تصویر 8۔ ٹیسلا کی صورتحال

NIO کا چارجنگ نیٹ ورک دراصل ہیجنگ کا طریقہ ہے۔ بیٹری کی تبدیلی کی ٹیکنالوجی کی مدد سے، یہ فی الحال بنیادی طور پر کاروں کے دوسرے برانڈز کی خدمت کرتی ہے، لیکن فالو اپ دوسرے اور تیسرے برانڈ کی کاریں ایک اور ترقی کی سمت ہیں۔بیٹری کی تبدیلی سے لے کر ہم آہنگ تیز رفتار چارجنگ تک، یہ ترتیب بہت اہم ہے۔

▲ شکل 9۔ NIO کا چارجنگ نیٹ ورک

Xiaopeng Motors کے لیے چیلنج یہ ہے کہ وہ 800V کا الٹرا ہائی پاور فاسٹ چارجنگ اسٹیشن خود بنا لے جو کہ انتہائی مشکل ہے۔31 اکتوبر 2022 تک، کل 1,015 Xiaopeng خود سے چلنے والے اسٹیشن شروع کیے گئے ہیں، جن میں 809 سپر چارجنگ اسٹیشنز اور 206 ڈیسٹینیشن چارجنگ اسٹیشن شامل ہیں، جو ملک بھر کے تمام پریفیکچر سطح کے انتظامی علاقوں اور میونسپلٹیوں کا احاطہ کرتے ہیں۔S4 الٹرا فاسٹ چارجنگ اسٹیشنوں کی ترتیب منصوبہ بندی کی گئی ہے۔ 2022 کے آخر تک، 7 Xpeng S4 الٹرا فاسٹ چارجنگ اسٹیشن بیک وقت 5 شہروں بشمول بیجنگ، شنگھائی، شینزین، گوانگژو، اور ووہان میں شروع کیے جائیں گے، اور S4 الٹرا فاسٹ چارجنگ اسٹیشنز کی پہلی کھیپ 5 شہروں اور 7 اسٹیشنوں میں مکمل ہو جائے گا.

▲تصویر 10۔ Xpeng موٹرز کا چارجنگ نیٹ ورک

CAMS نے ملک بھر کے 140 شہروں میں 953 سپر چارجنگ اسٹیشن اور 8,466 چارجنگ ٹرمینلز تعینات کیے ہیں، جو کہ 8 بنیادی شہروں جیسے بیجنگ اور چینگڈو کو مکمل طور پر کور کرتے ہیں، مرکزی شہری علاقے کے 5 کلومیٹر کے اندر چارجنگ کی سہولت کا احساس کرتے ہوئے