کیا بیرنگ کا موٹر کی کارکردگی پر اثر پڑتا ہے؟ ڈیٹا آپ کو بتاتا ہے، ہاں!

محترمہ کی ایک دوستشین جو کہ ڈیزائن میں مصروف ہیں نے کہا کہ ان کی کمپنی کے پاس اعلی کارکردگی والی موٹرز کی ایک کھیپ برآمد کی گئی ہے، اور موٹر کی کارکردگی کے قسم کے ٹیسٹ کے نتائج ڈیزائن کی قیمت سے بہت چھوٹے ہیں، لیکن پیروی کرنے والے چھوٹے تکنیکی ماہرین نے کہا کہ تمام پرزوں کے طول و عرض ضروریات کو پورا کریں.جب وہ حیران ہوا تو موٹر کا تجربہ کرنے والے کارکن نے نادانستہ طور پر کہا: موٹروں کے اس بیچ کے بیرنگ اچھے نہیں ہیں، اور وہ حرکت نہیں کریں گے!بعد میں معائنہ بیئرنگ کے ساتھ ایک مسئلہ ہے.

اس مسئلے کی وجہ یہ ہے کہ ڈیزائن کے استعمال کی ضرورت ہوتی ہے۔2RZ بیرنگ۔ نتیجے کے طور پر، ایک2RS بیئرنگخریداری کے عمل میں خرابی کی وجہ سے خریدی گئی تھی۔. تو اے کے درمیان کیا فرق ہے؟2RZاثر اور ایک2RSاثر

سیدھے الفاظ میں،2RSدو طرفہ ربڑ کی مہر ہے،2RZایک دو طرفہ ڈسٹ کور سیل ہے، ایک رابطہ کی قسم ہے اور دوسری غیر رابطہ قسم ہے۔2RS کا شورچھوٹا ہے، لیکن درستگی تک پہنچنے کے لئے بہت زیادہ نہیں ہےP5سطحدونوں بیرنگ کے بنیادی طول و عرض ایک جیسے ہیں۔آیا اسے عام طور پر استعمال کیا جا سکتا ہے اس کا انحصار آپ کی درخواست پر ہے۔سگ ماہی کا اثر2RS اس سے بہتر ہے۔2RZ، لیکن رگڑ مزاحمت قدرے بڑی ہے۔اگر اسے اچھی طرح سے سیل کرنے کی ضرورت ہو، جیسے تیل کا رساو نہ ہو، تو اسے استعمال کرنا بہتر ہے۔2RS.

اصل پیداوار اور پروسیسنگ کے عمل میں، خود بیئرنگ کی ساخت اور معیار کے علاوہ، یہ چکنائی اور بیئرنگ کے تعاون سے بھی متعلق ہے۔ کچھ موٹریں شروع ہونے کے بعد، وہ کچھ عرصے تک گھومنے کے بعد بہت لچکدار ہوں گی۔ مشروط نگرانی کے اعداد و شمار کے ساتھ مینوفیکچررز کے لیے، سب سے زیادہ یہ بدیہی ہے کہ بغیر لوڈ کرنٹ اور بغیر بوجھ کا نقصان بڑے سے چھوٹے تک بڑھ جائے گا اور موٹر گھومنے کے ساتھ ساتھ مستحکم ہو جائے گا۔

انفرادی صارفین موٹر کے ڈاؤن ٹائم کو کنٹرول کریں گے۔ ٹیسٹ کے اعداد و شمار سے، یہ معلوم کیا جا سکتا ہے کہ نسبتاً طویل ڈاؤن ٹائم والی موٹر کی کارکردگی نسبتاً کم ڈاؤن ٹائم والی موٹر کی نسبت بہتر ہے۔

کا ایک اور دوستتجربہ میں حصہ لینے والی محترمہ، بہنسی, کچھ ڈیٹا جمع کیا. اس قسم کا ڈیٹا بہت مفید ہے۔ ان کے یونٹ نے ان اعداد و شمار کی بنیاد پر بیئرنگ چیمبر کے سائز کو ایڈجسٹ کیا، اور اثر بہت اچھا تھا۔

اصل حقائق سے یہ معلوم کیا جا سکتا ہے کہ تھیوری سے پریکٹس اور پھر تھیوری تک کا چکر موٹر ڈیزائنرز، مینوفیکچررز اور ٹیسٹرز کے درمیان تعامل کی بہتری کا عمل ہے۔