Чому деякі відремонтовані мотори просто не працюють?

Ремонт двигуна є проблемою, з якою доводиться стикатися більшості користувачів двигуна, або через міркування вартості, або через спеціальні вимоги до продуктивності двигуна; так виникли великі і малі моторемонтні майстерні.

Серед багатьох ремонтних майстерень є стандартні професійні ремонтні майстерні, а також деякі дуже низькі ремонтні майстерні, такі як коти та тигри; з аналізу ефекту ремонту двигуна, деякі ремонтні двигуни можуть в основному досягти рівня якості оригінальної машини, а деякі навіть відремонтувати їх через Ефект покращення деяких ланок перевищує очікуваний рівень якості, який, звичайно, є ефектом професійні ремонтні майстерні; але ефект віддвигуниремонтується багатьма мотороремонтними підрозділами відносно погано, а деякі навіть здаються непридатними. Причину в основному можна звести до наступних категорій:

(1) Початкові характеристики корпусу двигуна не повністю зрозумілі, тому він не підходить для вибору ремонтних матеріалів, що в основному передбачає вибір матеріалів для обмотки та матеріалів підшипникової системи.

(2) Якщо є проблема з обмоткою двигуна, відповідно до фактичної ситуації з невдачею якості, це може спричинити заміну обмотки. Протягом цього періоду ключовим фактором є вплив початкового процесу видалення обмотки на магнітні характеристики залізного сердечника. Якщо характеристики ізоляції та термостійкість матеріалу не відповідають вимогам, це безпосередньо вплине на співвідношення між ізоляційним матеріалом двигуна та рівнем підвищення температури, а такождвигунможе знову вийти з ладу через короткий проміжок часу.

(3) Коли є проблема з підшипниковою системою двигуна, вибір і встановлення моделі підшипника, а також підбір мастила є ключовими. Для двигунів з явними несправностями в підшипниковій системі необхідно перевірити та відремонтувати відповідні розміри валу та підшипникової камери, щоб запобігти регенераційній несправності підшипникової системи, спричиненій ходом підшипника.

На додаток до вищевказаних факторів, неможливість повністю зрозуміти вимоги до продуктивності оригінального двигуна та несподівані зміни продуктивності під час процесу ремонту також є основними причинами вторинних проблем двигуна, особливо для деяких двигунів з надзвичайно суворими вимогами до контролю. Якщо рівня немає, краще легковажно не братися за ремонт.