Як спеціалісту з реактивними двигунами, редактор пояснить вам перспективи розвитку реактивних двигунів. Зацікавлені друзі можуть прийти і дізнатися про них.1. Статус-кво
основні вітчизняні виробники реактивних двигунів
Приблизно до 2011 року британський SRD був лідером у вітчизняному виробництві моторолерів з точки зору масштабу та вартості виробництва.Загалом, вітчизняних компаній, що займаються перемиканням електродвигунів, стає все більше, і ситуація стає все кращою. Якщо більше компаній зможуть розділити ринок моторних автомобілів, це дасть величезний поштовх для всієї галузі.
2. Статус застосування реактивних двигунів Серед
двигуни, двигуни з постійними магнітами є беззаперечним основним напрямком, але реактивні двигуни з перемиканням (SRM, які будуть замінені на SRM у наступному для економії місця) також мають свої унікальні переваги; вивчити характеристики SRM Більше додатків є важливим завданням для майбутніх виробників SRM.
1. На даний момент найбільш успішним застосуванням SRM є електричний шнековий прес. Цей випадок повністю використовує переваги SRM, такі як сильна здатність до перевантаження, часте обертання вперед і назад, широкий діапазон регулювання швидкості та енергозбереження, не беручи до уваги три основні недоліки реактивних двигунів: вібрацію, шум і пульсації крутного моменту.
2. SRM поступово зайняв місце в текстильному машинобудуванні. Основні імпортні текстильні машини PICANOL взяли на себе лідерство в застосуванні SRM, що змусило вітчизняних виробників ткацьких верстатів природно визнати SRM.У галузі виробництва ткацьких верстатів перевагами SRM є енергозбереження, стійкість до вібрації при високій температурі, великий пусковий момент (в 3-5 разів перевищує початковий крутний момент) і відсутність вимог до вібрації та шуму, але деякі низькошвидкісні ткацькі верстати мають погану пульсацію крутного моменту та точність позиції. Якщо потрібно, використовуйте кодер або резольвер для визначення положення.
3. Через жорстку енергетичну політику нинішньої держави такі галузі, як вугільні шахти та нафтові родовища, були млявими, тому менше вимог до виробництва реактивних двигунів, але енергозберігаючі реконструкції все ще існують.Що стосується вугільних шахт, розробка вибухозахищених двигунів і контролерів є складною, і важко отримати виробничу кваліфікацію, і існують перешкоди в національній політиці.
Сказане вище – весь зміст сьогоднішнього дня. Загалом перспективи розвитку реактивного електродвигуна все ще досить широкі. Для отримання інформації про цей продукт ви можете зв'язатися з нами по телефону.
Час публікації: 23 квітня 2022 р