З огляду на все більш гарячий світовий ринок електромобілів, Toyota переглядає свою стратегію щодо електромобілів, щоб прискорити темп, від якого вона явно відставала.
У грудні Toyota оголосила, що інвестує 38 мільярдів доларів у перехід на електрифікацію та випустить 30 електромобілів до 2030 року.Наразі план проходить внутрішню перевірку, щоб визначити, чи потрібні коригування.
Як повідомляє Reuters, воно цитує чотири джерела, які повідомляють, що Toyota планує скоротити деякі проекти електромобілів і додати кілька нових.
Джерело повідомило, що Toyota може розглянути можливість розробки наступника архітектури e-TNGA, використання нових технологій для продовження терміну служби платформи або просто переробку повністю нової платформи для електромобілів.Однак, враховуючи, що розробка нової автомобільної платформи займає багато часу (близько 5 років), Toyota може розробити «новий e-TNGA» і нову чисто електричну платформу одночасно.
Наразі відомо, що позашляховий електромобіль CompactCruiserEV і чисто електрична модель Crown, які раніше були в лінійці «30 електромобілів», можуть бути припинені.
Крім того, Toyota співпрацює з постачальниками та розглядає заводські інновації для зниження витрат, наприклад, використання машини для лиття під тиском Giga від Tesla, великої цільної ливарної машини, для підвищення ефективності та зниження витрат.
Якщо наведені вище новини правдиві, це означає, що Toyota запровадить серйозні зміни.
Будучи традиційною автомобільною компанією, яка протягом багатьох років була глибоко залучена в гібридну сферу, Toyota має великі переваги в трансформації електрифікації, принаймні вона має відносно міцну основу в двигуні та електронному управлінні.Але сьогоднішні електромобілі – це вже два напрямки, від яких інтелектуальні електромобілі не можуть уникнути в нову еру з точки зору інтелектуальної кабіни та інтелектуального водіння.Традиційні автомобільні компанії, такі як BBA, зробили деякі кроки в розширеному автономному водінні, але Toyota в основному мало просунулася в цих двох сферах.
Це відображено в bZ4X, випущеному Toyota. Швидкість реакції автомобіля покращилася порівняно з паливними автомобілями Toyota, але порівняно з Tesla та низкою вітчизняних нових сил все ще є великий розрив.
Акіо Тойода одного разу сказав, що доки остаточний технічний шлях не буде ясним, нерозумно вкладати всі скарби в чисту електрифікацію, але електрифікація завжди є перешкодою, якої неможливо уникнути.Коригування Toyota стратегії електрифікації цього разу доводить, що Toyota усвідомлює, що їй потрібно прямо зіткнутися з проблемою трансформації електрифікації.
Чисто електрична серія bZ є попередником стратегічного планування електричної техніки Toyota, і ринкові показники цієї серії значною мірою відображатимуть успіх чи провал трансформації Toyota в епоху електрики.Загалом для ексклюзивної серії Toyota bZ pure electric заплановано 7 моделей, з яких 5 моделей будуть представлені на китайському ринку. Наразі bZ4X запущено, а bZ3 представлено на внутрішньому ринку. Ми з нетерпінням чекаємо їх виступів на китайському ринку.
Час публікації: 27 жовтня 2022 р