Електричні триколісні велосипеди почали розробляти в Китаї приблизно в 2001 році. Завдяки своїм перевагам, таким як помірна ціна, чиста електроенергія, захист навколишнього середовища та енергозбереження, а також проста експлуатація, вони швидко розвиваються в Китаї.Виробники електричних триколісних велосипедів виросли як гриби після дощу. Електричні триколісні велосипеди розвинулися від традиційних однофункціональних трициклів до електричних екскурсійних автомобілів, електричних квадроциклів, старих скутерів та електричних візків.За останні два роки з'явилися електричні 4-колісні автомобілі, схожі на автомобілі.
Але незалежно від того, до якого стилю розвинеться електричний триколісний велосипед, його основна структура, як правило, складається з частини кузова, частини електричних приладів, частини силової та трансмісійної частини, а також частини керування та гальмування.
Частина кузова: весь транспортний засіб в основному підтримується рамою, задньою частиною кузова, передньою вилкою, сидінням, передніми та задніми колесами тощо.
Частина електричних приладів: складається з індикаторів, пристроїв індикації приладів, динаміків та іншого аудіообладнання, зарядних пристроїв тощо.Це основний пристрій для відображення стану руху автомобіля;
І частина передачі енергії: ця частина є ключовим моментом електричного трицикла, в основному складається зелектродвигун, підшипник, трансмісійна зірочка, трансмісія тощо. Принцип роботи полягає в тому, що після підключення ланцюга провідний двигун обертається, щоб гальмувати ведуче колесо, і штовхає два інших ведених колеса, щоб рухати автомобіль. В даний час більшість електромобілів використовують безперервну змінну швидкість і контролюють швидкість двигуна за допомогою різних вихідних напруг. Більшість моделей електричних триколісних велосипедів з великою вантажопідйомністю використовують проміжний двигун або диференціальний двигун як систему приводу, щоб зробити автомобіль вищим і потужнішим.
Маніпуляційна та гальмівна частина: складається з керма з пристроєм регулювання швидкості та гальмівним пристроєм, який в основному використовується для керування напрямком руху, швидкістю руху та гальмуванням.
Час публікації: 22 грудня 2022 р