Сердечник ротора трифазного асинхронного двигуна має прорізи для вбудовування обмотки ротора або литого алюмінію (або литого сплаву алюмінію, литої міді); статор зазвичай має щілини, і його функція також полягає в тому, щоб вбудовувати обмотку статора.У більшості випадків використовується жолоб ротора, оскільки операція вставлення буде складнішою після того, як статор має жолоб.З якою метою використовують жолоб?
Усередині двигуна знаходяться гармоніки різних частот. Оскільки статор використовує розподілені обмотки на короткій відстані, амплітуда гармонійного магнітного потенціалу інших частот, крім зубчастих гармонік, значно послаблюється.Оскільки коефіцієнт зубчастої гармоніки обмотки дорівнює коефіцієнту основної хвилі обмотки, гармонічний магнітний потенціал зубця майже не впливає.Оскільки статор і ротор трифазного асинхронного двигуна мають щілини, магнітний опір усієї окружності повітряного зазору є нерівномірним, а електромагнітний крутний момент і індукована електрорушійна сила відповідно коливаються, коли двигун працює.
Після того, як ротор нахилений, сформований електромагнітний момент і індукована електрорушійна сила подібні до середнього значення того самого ротора, рівномірно розподіленого по колу, що може ефективно послабити гармонічну електрорушійну силу, створювану гармонічним магнітним полем зубців, таким чином послаблення цих додаткових крутних моментів, викликаних гармонічними магнітними полями, зменшує електромагнітну вібрацію та шум.Незважаючи на те, що скошений паз ротора також зменшить електрорушійну силу основної хвилі, викликану ротором, зазвичай вибраний ступінь перекосу пазу набагато менший, ніж крок полюсів, тому він мало впливає на основні характеристики двигуна. Тому зазвичай використовуються асинхронні двигуни з литим алюмінієвим ротором малого та середнього розміру Роторні жолоби.
Заготовки ротора штампують звичайним способом, а осердя ротора укладають на муляж вала з лінійною косою шпонкою. Коса канавка сердечника ротора також є гвинтовою.
Тобто заготовки ротора штампуються звичайним способом, а серцевина ротора укладається на фальш-вал із гвинтовим косим шліцом.Похила канавка сердечника ротора гвинтова.
Тобто, високошвидкісна машина для штампування оснащена аксесуаром для штампування, так що кожен штампувальний ротор штампує один аркуш, а штампувальна матриця автоматично переміщується на невелику відстань уздовж напрямку штампування. схил.Виготовлені таким чином заготовки ротора за бажанням можуть бути оснащені похилим сердечником ротора з фіктивним валом з прямою шпонкою.Цей вид серцевини ротора з похилим пазом є особливо корисним для ротора з мідних прутків, оскільки похилий паз залізного осердя ротора не гвинтовий, а прямий, що зручно для вставки мідних прутків.Однак порядок і напрямок перфорованих листів, вибитих таким чином, не можна змінити, інакше ламіноване залізне ядро не зможе відповідати малюнку.
Виробників з високошвидкісними перфораторами з пробивними і похилими канавками не так багато, а спіралеподібні похилі шпонки виготовити складно. Багато виробників використовують плоскі похилі шпонки для укладання сердечників ротора з похилими пазами.Панель прорізів ротора не може бути використана, якщо сердечник ротора вибрано прямим косим ключем.Оскільки форма канавки в цей час є спіральною, іканавка пряма, неможливо використовувати пряму канавку для створення спіральної форми канавки.Якщо планується використання пазів, розміри пазів мають бути набагато меншими за розміри пазів ротора.Він може працювати лише як стрижень із пазами.Таким чином, при виборі серцевини ротора за допомогою косої шпонки, коса шпонка відіграє як роль перекосу, так і позиціонування.Проблема, яка виникає під час використання лінійної похилої шпонки для вибору сердечника ротора з похилою канавкою, полягає в перешкоджанні між гвинтовим перекосом перфорованої шпонкової канавки та прямим перекосом похилої шпонки.Тобто за межами середини сердечника ротора має бути перешкода між шпонковим пазом і косою шпонкою.
Час публікації: 29 червня 2022 р