Гальмівні двигуни, також відомий як електромагнітні гальмівні двигуниігальма асинхронних двигунів, є повністю закритими асинхронними двигунами з короткозамкненим ротором і охолодженням вентилятором.Електромагнітні гальма постійного струму.Гальмівні двигуни поділяються на гальмівні двигуни постійного струму і Гальмівні двигуни змінного струму.Гальмівний двигун постійного струму повинен бути встановлений з випрямлячем, а випрямлена напруга становить 99 В, 170 В або 90-108 В.Оскільки гальмівний двигун постійного струму потребує випрямленої напруги, найшвидший час гальмування становить приблизно 0,6 секунди.Оскільки напруга постійного струму гальмівного двигуна змінного струму становить 380 вольт, виправлення не потрібне, і час гальмування може бути завершено протягом 0,2 секунди.Гальмівний двигун постійного струму має просту структуру, низьку вартість, швидко нагрівається та легко згорає.Гальмівний двигун змінного струму має складну структуру, високу вартість,добреефекті довговічність, і є ідеальним джерелом живлення для автоматичного керування.Проте, гальмівні частини (гальма) гальмівних двигунів постійного струму та гальмівних двигунів змінного струму не можна підключати до напруги змінної частоти, а для синхронного керування потрібна додаткова проводка!
1. Область застосування гальмівного двигуна
Гальмівні двигуни вимагають високоточного позиціонування.Як гальмівний двигун, він повинен мати характеристики швидкого гальмування, точного позиціонування, взаємозамінних гальмівних систем, простої конструкції та зручної заміни та обслуговування.Багато заводів вимагають гальмівного двигуна для контролю інерції двигуна для досягнення бажаного положення та автоматичної роботи механізму.
Такі як підйомні машини, машини для друку кераміки, машини для нанесення покриттів, машини для обробки шкіри тощо.Гальмівні двигуни широко використовуються і можуть бути знайдені в різних областях механічного обладнання.
2. Принцип роботи гальмівного двигуна
На кінці двигуна є електромагнітне гальмо, і коли двигун подається під напругу, гальмо також подається під напругу.У цей час двигун не гальмується, і живлення також припиняється, коли двигун вимикається.Стоянкове гальмо гальмує двигун під дією пружини.
Два дроти з’єднують два кінці входу змінного струму повного випрямного моста паралельно до будь-яких двох кінців входу двигуна, синхронно вводячи380 вольт змінного струму з двигуном і підключіть два кінці виходу постійного струму до котушки збудження гальма.Принцип роботи полягає в тому, що коли двигун знаходиться під напругою, постійний струм котушки створює всмоктування, щоб розділити дві поверхні тертя в хвості, і двигун вільно обертається; інакше двигун гальмується відновною силою пружини.Залежно від потужності двигуна опір котушки коливається від десятків до сотень Ом.
3. Стандартне позначення гальмівного двигуна
Джерело живлення: трифазне, 380В 50Гц.
Режим роботи: безперервна робоча система S1.
Клас захисту: IP55.
Спосіб охолодження: IC0141.
Клас ізоляції: клас f
Підключення: «y» підключає менше 3 кВт, «△» підключає понад 4 кВт (включаючи 4 кВт).
умови праці:
Температура навколишнього середовища: -20℃-40℃.
Висота: нижче 1000 метрів.
4. Метод гальмування гальмівним двигуном: гальмування вимикачем
Потужність гальмування забезпечується випрямлячем в розподільній коробці,AC220V-DC99V нижче H100, AC380-DC170V вище H112.Гальмівні двигуни підходять для приводу головного вала та допоміжного приводу різних машин, таких як верстати, друкарські машини, ковальські преси, транспортні машини, пакувальні машини, харчові машини, будівельні машини та деревообробні машини., вимагає аварійної зупинки, точного позиціонування, зворотно-поступального руху та протиковзання.
Час публікації: 06 лютого 2023 р