Сприяти вуглецевій нейтральності в усьому ланцюжку промисловості та життєвому циклі нових транспортних засобів

Зараз більшість людей в автомобільній промисловості зосереджуються на збільшенні частки нових транспортних засобів на енергії.Проте профільні відомства спланували напрямок розвитку галузі з точки зору «повного життєвого циклу та повного розвитку галузевого ланцюга».З чистою електроенергією та високою ефективністю нових енергетичних транспортних засобів, викиди вуглецю від транспортних засобів з новою енергією будуть значно зменшені.Відносно кажучи, частка викидів вуглецю в матеріальному циклі на етапі виробництва збільшиться. Для того, щоб зменшити викиди вуглецю протягом усього життєвого циклу, будь то акумулятори,двигуниабо компоненти, або викиди вуглецю від виробництва та переробки інших компонентів також варті нашої уваги. Розробка з низьким вмістом вуглецю для вуглецевої нейтральності проходить через увесь життєвий цикл автомобіля.Завдяки низькій карбонізації енергопостачання нових енергетичних транспортних засобів, низькій карбонізації поставок матеріалів, низькій карбонізації виробничого процесу та низькій карбонізації транспорту сприятиме вуглецевий нейтралітет усього ланцюжка галузі та всього життєвого циклу.

Нині масштаби нового енергетичного ринку стрімко розширюються.Нещодавно Мен Вей, речник Китайської національної комісії з питань розвитку та реформ, сказав на прес-конференції, що, з довгострокової перспективи, за останні роки виробництво та продажі нових енергетичних транспортних засобів у моїй країні швидко зросли, рівень ключових технології були значно вдосконалені, а допоміжні системи обслуговування, такі як інфраструктура зарядки, постійно вдосконалювалися. Можна сказати, що індустрія нових енергетичних транспортних засобів Китаю склала гарну основу, а розробка нових енергетичних транспортних засобів увійшла в період всебічного розширення ринку.Національна комісія з питань розвитку та реформ сумлінно впроваджуватиме план розвитку індустрії нових енергетичних транспортних засобів і продовжуватиме сприяти високоякісному розвитку індустрії нових енергетичних транспортних засобів.

Завдяки глибокому просуванню в Китаї захисту навколишнього середовища та політичним субсидіям на початку, розробка нових підприємств з виробництва енергетичних транспортних засобів примножується вдвічі менше.Сьогодні субсидії зменшуються, пороги доступу плавають, а автомобілі з новою енергією користуються більшим попитом, але мають суворіші вимоги. Безсумнівно, це новий раунд випробувань якості та технологій відповідних автомобільних компаній.За такого фону продуктивність продукту, технологія виробництва транспортних засобів, обслуговування транспортних засобів та інші сфери стануть конкуренцією різних підприємств.Таким чином, остаточний результат змагання за частку ринку буде визначати те, чи мають компанії, що займаються виробництвом нових енергетичних транспортних засобів, здатність до інновацій, чи мають вони основні технології, чи мають вони повний промисловий ланцюг.Очевидно, що за умови, що ринок прискорює виживання найбільш пристосованих, явище внутрішньої диференціації є великою чисткою, яка неминуче відбудеться.

Сприяти енергозбереженню та скороченню викидів протягом усього життєвого циклу автомобільної промисловості та всього промислового ланцюга.Вуглецевий нейтралітет в автомобільній промисловості — це систематичний проект, який включає багато сфер, наприклад енергетику, промисловість і транспортну інформацію, а також численні зв’язки, такі як розробка, використання та переробка. Щоб досягти піку викидів вуглецю та вуглецевої нейтральності в автомобільній промисловості, потрібні не лише власні технологічні прориви, інші пов’язані технології, такі як легкі матеріали, автономне транспортування тощо, також необхідні для просування разом.Міністерство науки і технологій також систематично впроваджує технології скорочення викидів і нульового викиду вуглецю, такі як розумне виробництво, відновлювана енергетика, вдосконалене накопичення енергії та розумні мережі, напівпровідники третього покоління, екологічна переробка та повторне використання матеріалів, а також інтелектуальне транспортування за допомогою національного науково-технічного плану та скоординований прогрес. Комплексна інтегрована демонстрація додатків, що підтримує потужну технічну синергію скорочення викидів вуглецю в автомобільній промисловості.

Відповідно до плану політики, субсидії на нові транспортні засоби з енергоспоживанням офіційно завершаться наступного року. Однак, щоб культивувати нові точки економічного зростання, сприяти споживанню транспортних засобів з новою енергією та екологічному та низьковуглецевому розвитку, виконавче засідання Державної ради вирішило продовжити реалізацію політики звільнення від податку на купівлю транспортних засобів для нових транспортних засобів із енергією. . До кінця 2023 р. бЗважаючи на стан розробки нових транспортних засобів на енергії, припинення субсидій не матиме значного впливу на продажі на ринку, і новий ринок енергії розвиватиметься швидко.У той же час, за відповідної політики комісії за просування, як-от виїзд автомобіля в сільську місцевість, продажі на ринку неминуче певною мірою зростуть.

З розвитком індустрії нових енергетичних транспортних засобів, незважаючи на те, що все ще існують недоліки щодо терміну служби батареї, технології батареї, технічного обслуговування та управління, вона все ще має невід’ємні переваги перед транспортними засобами на традиційному паливі.Багато людей у ​​галузі вважають, що навіть протягом тривалого періоду часу паливні транспортні засоби, гібридні транспортні засоби та повністю електричні транспортні засоби будуть співіснувати на ринку, а майбутня марка розвитку все ще буде «електрифікація».Це можна побачити зі змін у частці ринку чистих електромобілів у Китаї. Очікується, що галузь зміниться за більш ніж десять років: від менш ніж 2% до автомобілів на традиційному паливі.З точки зору захисту навколишнього середовища та споживання енергії, доки буде подолано бар’єр витрат і створено повну систему експлуатації та технічного обслуговування, можливість реалізації майбутнього плану чистого електричного приводу буде значно покращена.

Інтегрований розвиток автомобільної енергетики є не тільки важливою гарантією вуглецевої нейтральності автомобільної промисловості, але й підтримує екологічну та низьковуглецеву трансформацію енергетичної системи.З точки зору розвитку автомобільної промисловості з низьким вмістом вуглецю, що включає виробництво та використання, поточні викиди вуглецю від автомобілів здебільшого пов’язані з використанням палива.З орієнтованим на ринок просуванням нових транспортних засобів з енергією, викиди вуглекислого газу від транспортних засобів поступово перемістяться вгору, а очищення енергії вгору буде важливою гарантією життєвого циклу транспортних засобів з низьким вмістом вуглецю.