Можна сказати, що Саудівська Аравія, яка має другі за величиною запаси нафти у світі, багата нафтовою епохою. Зрештою, «шматок тканини на мою голову, я найбагатший у світі» справді описує економічний статус Близького Сходу, але Саудівська Аравія, яка покладається на нафту, щоб заробити статок, потребує ери електрифікації та оголосити про створення власного бренду електромобілів.
Не можу не запитати, чи це не руйнування власної роботи?
Раніше Державний інвестиційний фонд Саудівської Аравії оголосив, що співпрацюватиме з Foxconn і BMW для запуску власного бренду електромобілів – Ceer.
Повідомляється, що це також буде перший бренд електромобіля в Саудівській Аравії.
Після подальшого розуміння я дізнався, що Фонд державних інвестицій Саудівської Аравії створить спільне підприємство з материнською компанією Foxconn Technology Group (Hon Hai Precision Industry Co., Ltd.) під назвою Ceer.
Спільне підприємство отримає деякі технології автозапчастин від BMW і використовуватиме їх у дослідженнях і розробці автомобілів.Технічну сферу в основному забезпечує BMW, а виробництво та обробку, автомобільну структуру та інтелектуальний шлюз забезпечує Foxconn.
Оголошення зробив Його Королівська Високість кронпринц Мохаммед бін Салман бін Абдулазіз, прем’єр-міністр і голова Фонду державних інвестицій (PIF), який сказав, що Ceer є інвестицією фонду в багатообіцяюче зростання в Саудівській Аравії. Частина стратегії диверсифікації зростання ВВП.
Навіщо Саудівській Аравії електромобіль
Насправді Саудівська Аравія, яка заробила багато грошей на нафті, завжди стикалася з єдиною економічною структурою та поступовою тенденцією до зниження.
Особливо коли весь світ звертається до електрифікації, а Європейський Союз, Сполучені Штати та Китай мають усі визначені дати для заборони продажу автомобілів, що працюють на паливі, Саудівська Аравія, яка покладається на нафту, мабуть, найбільше панікує.
Розвиток виробництва електромобілів – це не стільки руйнування власної роботи, а скоріше «не складати всі яйця в один кошик».
Нафтовий бізнес стає все складнішим і складнішим. Незважаючи на те, що нафта належить вам, немає чіткого стандарту ціноутворення на нафту.
Напружена міжнародна обстановка та зміни в економічній ситуації різних країн спричинять коливання цін на нафту. Як тільки ціна на нафту різко впаде, економіка Саудівської Аравії постраждає серйозно.
І зараз найбільшою загрозою для нафти є нестримна нова енергія.Споживання палива транспортними засобами становить приблизно 24% від загального споживання палива, тому після того, як транспортні засоби будуть електрифіковані та переведені на нові види енергії, ринковий попит на нафту значно зменшиться.
Тому інвестуйте в сферу, пов’язану з ринком ресурсів, яким ви вже володієте, але в протилежному напрямку – електромобілі.Він може певною мірою компенсувати ризики, пов’язані з нафтою, що дещо схоже на концепцію хеджування у фінансовій сфері.
Звичайно, інвестиції Саудівської Аравії в електромобілі означають не тільки те, що глобальна електрифікація сформувала незворотний тренд, але й те, що Саудівська Аравія почала докладати зусиль у «де-нафтопереробці».
Як аргумент іншого виміру, ми також можемо поглянути на один чи два з промови прем’єр-міністра та голови Фонду державних інвестицій Мохамеда.Саудівська Аравія потребує не лише власного бренду електромобілів, але й починає стратегію диверсифікації за допомогою індустрії електромобілів.
«Саудівська Аравія не лише будує новий автомобільний бренд, ми запускаємо нову галузь та екосистему, залучаємо міжнародні та місцеві інвестиції, створюємо робочі місця для місцевих талантів, підтримуємо приватний сектор і, у майбутньому, збільшуємо ВВП протягом 10 років як є частиною стратегії PIF щодо сприяння економічному зростанню в рамках «Бачення 2030», – сказав прем’єр-міністр і голова Фонду державних інвестицій Мохаммад Мохамад.
Ви маєте знати, що зараз зайнятість у нафтовому секторі Саудівської Аравії становить лише 5% від загальної зайнятості в країні.Зі швидким зростанням населення Саудівської Аравії та реалізацією глобальної нової енергетичної стратегії рівень безробіття стрімко зростає, що створює загрозу соціальній стабільності Саудівської Аравії, тому це одна з проблем, яку необхідно терміново вирішити. .
Аналіз передбачає, що Ceer залучить понад 150 мільйонів доларів США інвестицій і створить 30 000 робочих місць.
PIF прогнозує, що до 2034 року Ceer безпосередньо внесок у ВВП Саудівської Аравії становитиме 8 мільярдів доларів США (приблизно 58,4 мільярда юанів).
Гіганти беруться за руки, щоб вийти з «пустелі»
Наслідний принц Мохаммед також зазначив у своїй заяві, що Саудівська Аравія не тільки створює новий автомобільний бренд, вони також запускають нову галузь та екосистему, яка приваблює міжнародні та місцеві інвестиції.
Таким чином, Саудівська Аравія надала гроші, BMW надала технологію, а Foxconn створила виробничі лінії, формально увійшовши в індустрію електромобілів.Не кажучи вже про те, що всі ці троє є королями у своїх галузях, навіть троє шевців такі ж хороші, як Чжуге Лян.
Кожен автомобіль Ceer буде розроблено та виготовлено в Саудівській Аравії з метою лідирування в інформаційно-розважальних системах, підключенні та технологіях автономного водіння.Перші одиниці заплановано на ринок у 2025 році.
Цікаво, що Ceer є спільним підприємством PIF і Hon Hai Precision Industry Co., Ltd. (Foxconn), яке буде ліцензувати технологію компонентів BMW для використання в процесі розробки автомобіля.Поки ще немає подробиць щодо конкретних компонентів, в одному звіті згадується про плани спільного підприємства отримати компоненти шасі від BMW.
Foxconn відповідатиме за розробку електричної архітектури автомобіля, що призведе до «провідного портфоліо продуктів у сфері інформаційно-розважальних технологій, зв’язку та технологій автономного водіння».
Насправді Foxconn протягом останніх років постійно шукає партнера для реалізації своєї мрії про електромобілі. Очевидно, що Саудівська Аравія є хорошим кандидатом для OEM.
З минулого року Hon Hai оголосив, що електромобілі стануть головним пріоритетом майбутнього розвитку.У тому ж році Foxtron було створено як спільне підприємство з Yulong Motors, а потім швидко випустило три електромобілі: прототип Model C, седан Model E та електробус Model T.
У жовтні 2022 року Hon Hai знову представить два нові автомобілі під назвою Foxtron, позашляховик Model B і пікап, електромобіль Model V, на своєму третьому технологічному дні.
Видно, що OEM для Apple далеко не задовольняє апетити Hon Hai. Зараз головною метою Hon Hai є увійти в електричну промисловість і обігнати в цій галузі. Дійсно можна сказати, що це вражає «надбагатих».
Фактично, це не перший раз, коли Саудівська Аравія хоче реалізувати бренд електромобілів на місцевому рівні. Компанія Lucid Motors заявила, що побудує завод у Саудівській Аравії з річною потужністю 155 000 електромобілів з нульовим рівнем викидів.
Завод принесе Lucid загалом до 3,4 мільярда доларів фінансування та стимулів протягом наступних 15 років.
Халід Аль-Фаліх, міністр інвестицій Саудівської Аравії, сказав: «Залучення світового лідера з виробництва електромобілів, такого як Lucid, для відкриття свого першого міжнародного виробничого підприємства в Саудівській Аравії відображає наше прагнення створити довгострокову економічну цінність у стійкий, довговічний та глобально інтегрований спосіб. . обіцянка».
Мало того, «добрі брати» в сусідніх країнах, таких як ОАЕ та Катар, уже розпочали плани трансформації, а ОАЕ пообіцяли досягти 100% електрифікації до 2030 року.Катар побудував 200 зарядних станцій.
Бачачи, що така нафтова економіка, як Саудівська Аравія, запустила план зі створення електромобілів, це може лише показати, що електрифікація однаково важлива для будь-якої економіки Джехоля, країни світу.Але ОАЕ також нелегко йти цією дорогою.
Високі витрати на оплату праці в Саудівській Аравії, недосконалий ланцюжок постачання та відсутність тарифного захисту – все це серйозні проблеми, з якими повинні зіткнутися місцеві бренди електрифікації.
Крім того, Саудівська Аравія не поставила проблему заправки на порядок денний, а звички місцевих автомобілів і низькі ціни на пальне будуть перешкодами для просування чистих електромобілів.
Але, зрештою, «проблеми, які можна вирішити за допомогою грошей, не вважаються проблемами». Для Саудівської Аравії ще не пізно прийняти рішення про електрифікацію та створити виробничий завод у країні.
Зрештою, це може не лише сприяти диверсифікації обробної промисловості Саудівської Аравії, а й сприяти трансформації всієї економіки та суспільства.Тому чому б не далекоглядний план на чорний день?
Звичайно, можливо, «зелена революція», яку розглядає ця стаття, також може бути нафтовими принцами, які просто шукають трохи розваг у своєму багатому та розважливому житті.
Час публікації: 19 листопада 2022 р