У листопаді 2022 року загалом 79 935 нових автомобілів на енергії(65 338 чисто електричних транспортних засобів і 14 597 гібридних транспортних засобів) було продано в Сполучених Штатах, що на 31,3% більше, ніж у минулому році, а рівень проникнення нових транспортних засобів на енергозбереженні наразі становить 7,14%.У 2022 році загалом буде продано 816 154 автомобілі з новою енергією, а річний обсяг у 2021 році становитиме близько 630 000, а цього року очікується приблизно 900 000.
Я хочу витратити деякий час на американський ринок, а також на те, чи зможе Байден розробити нові енергетичні транспортні засоби в Сполучених Штатах після такого кидка.
▲Малюнок 1. Розробка транспортних засобів, що працюють на новій енергії, у Сполучених Штатах з 2010 року
Закон про скорочення інфляції інвестує 369 мільярдів доларів у боротьбу зі зміною клімату та зосереджуватиметься на підтримці розвитку електромобілів, і ми бачимо, що ця політика також привертає увагу.
◎Пільга з податку на нове авто:Надайте податковий кредит у розмірі 7500 доларів США на транспортний засіб, і субсидія діє з січня 2023 року по грудень 2032 року.Скасувати попередній ліміт субсидій у 200 тис. автомобілів для автовиробників.
◎Вживані автомобілі (менше 25 000 доларів США): Податковий кредит становить 30% від ціни продажу старого автомобіля з обмеженням у 4000 доларів США, а субсидія діє з січня 2023 року по грудень 2032 року.
◎Податковий кредит для нової інфраструктури зарядки енергії подовжено до 2032 року, можна зарахувати до 30% вартості, а верхню межу податкового кредиту було підвищено з попередніх 30 000 доларів США до 100 000 доларів США.
◎1 мільярд доларів на очищення важких транспортних засобів, таких як шкільні автобуси, автобуси та сміттєвози.
▲Малюнок 2. Відправна точка для розробки транспортних засобів на новій енергії на ринку США
Частина 1
Постачання нових автомобілів на енергії на ринку США
З точки зору пропозиції продукції, американський ринок є дуже дефіцитним, тому Nissan LEAF наразі займає перше місце.
▲малюнок 3.Поставка товару на ринок США
●General Motors
Через відкликання продукції обсяги виробництва General Motors у 2022 році будуть відносно невеликими.Запланована виробнича потужність у 2025 році становить 1 млн, і очікується виробництво 600 000 одиниць. Таким чином, у 2023 році продукти, включаючи EQUINOX pure electric, Blazer EV тощо, будуть випущені один за одним, тому ціль у 1 мільйон у 2023-2025 роках має бути досягнута, тож наступного року це може досягти 200 000, а обсяг виробництва Bolt BEV явно досягне 70 000 автомобілів.
2023 рік все ще є перехідним періодом для GM. З початком виробництва на СП акумуляторному заводі весь обсяг прийнятний.Оскільки законопроект ділить податковий кредит на дві рівні частини по 3750 доларів США за автомобіль, пропонуються локалізовані вимоги до складання акумуляторів, які використовуються в електромобіліх, і ключових матеріалів і основних компонентів, що використовуються:
◎Перші $3750 субсидії на автомобіль:40% від вартості основних акумуляторних матеріалів(включаючи нікель, марганець, кобальт, літій, графіт тощо)видобувається або переробляється Сполученими Штатами або країнами, які підписали угоди про вільну торгівлю зі Сполученими Штатами, або переробляється в Північній Америці(2023), частка зростатиме на 10% щороку з 2024 року до 80% до 2027 року.
◎Друга субсидія 3750 доларів США на автомобіль:понад 50% вартостікомпоненти акумулятора(включаючи позитивні та негативні електроди, мідну фольгу, електроліт, акумуляторні елементи та модулі)(2023), 2024-2025 Частка більше або дорівнює 60%, і частка буде збільшуватися на 10% щороку з 2026 року, досягнувши 100% до 2029.
Таким чином, GM може отримати тут субсидію в розмірі 3750 доларів США.
▲малюнок 4.Портфоліо продукції General Motors
●Форд
До кінця 2023 року Ford планує створити щорічну глобальну виробничу потужність близько 600 000 електромобілів, а до 2026 року – більше 2 мільйонів автомобілів.Таким чином, з точки зору сегментації, продажі Ford у Сполучених Штатах можуть перевищити 450 000 одиниць у 2023 році.
◎Mustang Mach-E:270 000 одиниць на рік(На Північну Америку, Європу та Китай, Сполучені Штати можуть припадати 200 000 одиниць).
◎F-150 Lightning:150 000 на рік(Північна Америка).
◎Електронний транспорт:150 000 одиниць на рік(Північна Америка та Європа, приблизно 100 000 одиниць у США).
◎Новий позашляховик:30 000 одиниць(Європа).
▲малюнок 5.Планування виробничих потужностей Ford
Стеллантис тепер розділений на дві частини. Оригінальна деталь Chrysler. З нинішньої точки зору північноамериканські батареї ще не готові. У 2023 році в ньому все ще можуть домінувати гібриди, що підключаються до електромережі, що може значно посилити потужність плагінів у Сполучених Штатах. Кількість електричних гібридів у 2023 році.
◎Dodge випустив свою першу гібридну модель HORNET, побудовану на спільній платформі Alfa Romeo Tonale, цього разу запустив загальний гібрид HORNET R/T.
◎Jeep випустив свою першу повністю електричну модель Avenger, починаючи з невеликої моделі повністю електричного SUV(це не продається в Сполучених Штатах), першою повністю електричною моделлю, випущеною в Північній Америці, стане великий позашляховик Recon(2024 р. розпочато виробництво Recon у Сполучених Штатах).
▲Малюнок 6.Портфоліо нових енергетичних автомобілів Stellantis
Продукція Японії та Південної Кореї передбачає субсидію на збірку в Північній Америці.
Частина 2
Практичні обмеження щодо субсидій
З часів СШАсубсидія спочатку встановлює попередні умови, вони повинні бути виконані одночасно, щоб отримати право на декларування:
◎Нові автомобілі повинні збиратися в Північній Америці.
◎З 2025 року основні корисні копалини для акумуляторів не повинні видобуватися, перероблятися або перероблятися відповідними іноземними організаціями, переліченими в Законі про інвестиції в інфраструктуру та зайнятість; починаючи з 2024 року, компоненти батареї не повинні вироблятися або складатися відповідними іноземними організаціями.
◎Вимоги до ціни автомобіля:обмежується електричними вантажівками, фургонами та позашляховиками вартістю не більше 80 000 доларів США та седанами вартістю не більше 55 000 доларів США.
◎Вимоги до доходу для покупців автомобіля:загальний ліміт особистого доходу становить 150 000 доларів США, глави домогосподарства – 225 000 доларів США, а спільного декларанта – 300 000 доларів США.
Для власників Tesla в Каліфорнії, США, ця умова може не виконуватися. Загальний ефект цього разу полягає в тому, щоб подивитися на три головних американських General Motors, Ford і Stellantis(Крайслер). Таким чином, наступного року зростання буде. У Tesla спостерігатиметься зростання, і ці три компанії побачать найбільше зростання попиту на автомобілі.Таким чином, поточна проблема на ринку США застрягла в потужності виробництва акумуляторів. На відміну від Європи, яка почала стимулювати зростання транспортних засобів, місцеві потужності з виробництва акумуляторів відстають. Цього разу США захопили автомобільні компанії та дозволили їм розвивати місцеві потужності з виробництва акумуляторів. метод.
Передбачається, що загальна кількість електромобілів у 2023 році може бути не настільки високою, як очікувані 1,8 мільйона, в основному через те, що виробнича потужність акумулятора не встигає. Тому в 2023-2025 роках обсяг продажів всього електромобіля можна оцінити, виходячи зі збільшення потужностей виробництва акумуляторів у Північній Америці. Це дуже важливий пункт спостереження.
▲Малюнок 7.Акумулятор у Сполучених Штатах став основною проблемою
Резюме: на даний момент ринок нових енергетичних транспортних засобів Китаю фактично випереджає світовий на кілька років. Через великий обсяг ми переходимо на маркетизацію, і нам справді потрібно виходити з цього процесу.Але коли ми йдемо на ці ринки, які відстали від нас на кілька років і ще перебувають у інкубаційному періоді за державні кошти, ми обов’язково зустрінемо шалений опір.Це та ж причина, що коли ми витрачали гроші кілька років тому, ми не хотіли, щоб іномарки та закордонні акумулятори отримували дотації.У різних часових ритмах діяти вимагає певної мудрості!
Час публікації: 3 січня 2023 р