1 червня на заводі імShandong Huali Motor Group Co., Ltd.у Rongcheng робітники збирали електродвигуни для залізничного транспорту. У процесі перевірки якості інспектори з якості зосереджуються на калібруванні крутного моменту кріпильних деталей… Партія двигунів, яка перед нами, буде встановлена на CR400 Fuxing EMU для забезпечення живлення системи охолодження конвертера.
Після багатьох років накопичення компанія Huali Electric налаштувала та розробила низку спеціальних моделей для галузі залізничного транспорту моєї країни. Завдяки надійній продуктивності та якості продукту його частка на ринку внутрішнього залізничного транспорту поступово зростає. Продукти в основному використовуються в Harmony і Fuxing EMU. Групова система охолодження тяги, серед якої двигуни, зібрані високошвидкісними поїздами лінії Пекін-Чжанцзякоу для Зимових Олімпійських ігор у Пекіні 2022 року, від Huali Motors.
«Наразі в Китаї є лише близько 3 автомобільних компаній, які мають кваліфікацію виробництва цього типу двигунів. Ми одні з них. Щороку в Huali Electric «народжується» майже 3000 двигунів тягової системи охолодження EMU, що сприяє розвитку високошвидкісної залізничної галузі Китаю. », - сказав Інь Чжіхуа, директор офісу технологічного центру Huali Motor Group і директор департаменту забезпечення якості.
Тяговий двигун – «серце» швидкісного поїзда. У минулому двигуни, які використовувалися у вітчизняних швидкісних поїздах, в основному покладалися на імпорт, і частиною бізнесу Huali Electric був ремонт імпортних двигунів. «Як китайська компанія, ми сподіваємося, що одного дня ми зможемо змінити ситуацію, коли нас контролювали інші протягом тривалого часу, і використовувати наше власне «китайське серце»!» Інь Чжихуа сказав. Беручи участь в обслуговуванні імпортних двигунів протягом майже 10 років, Huali Motors знає, що необхідно реалізувати локалізацію двигунів якомога швидше. ЕВС зібраний з «китайським серцем».
Місця роботи ЕМУ змінюються, а умови навколишнього середовища сильно відрізняються, що висуває надзвичайно високі вимоги до адаптивності до навколишнього середовища та стабільності допоміжного обладнання. «Можливості конструкції двигуна, технологічний рівень, стандарти виробництва та контролю якості дуже суворі. Шлях до локалізації непростий. Головне — подолати підвищення температури обмоток двигуна та контроль підвищення температури підшипників, гарантію надійності системи ізоляції та підшипників, полегшену конструкцію, забезпечуючи міцність конструкції та інші проблеми». Інь Чжихуа сказав.
Для того, щоб зробити хорошу роботу в галузі досліджень і розробок, Huali Motor створила «команду розвитку двигунів» на чолі з Цзюй Дапенгом, заступником генерального директора. Відповідно до вимог виробників, що підтримують залізничну систему, він зосередився на проблемах імпортних двигунів та оптимізував конструкцію пускових характеристик. Протягом двох років співробітники R&D присвятили себе дослідженню та вдосконаленню конструкційного дизайну, електромагнітного проектування, проектування процесу, типових випробувань та інших зв’язків. Після багатьох повторюваних демонстрацій і випробувань вони нарешті завершили «шлях до вирішення ключових проблем» і досягли ключових показників, щоб досягти та перевершити технологію. Запит та імпорт продуктів. «Наші двигуни відрізняються компактністю конструкції, високим пусковим моментом, низьким пусковим струмом, тривалим терміном служби та низькою частотою відмов. Вартість вдвічі нижча від імпортної продукції. Ми позбавляємося іноземних технічних обмежень і реалізуємо локалізацію!» Інь Чжихуа сказав.
Будучи хорошою компанією, Huali Motor завжди ставила за мету «створення столітнього Huali та створення світового бренду». Компанія Huali Motor вже давно зосередила свою увагу на вітровій енергетиці, залізничному транспорті, випробуванні автомобілів та інших сегментованих галузях і ринках високого класу, збільшила інвестиції в дослідження та розробки та провела оновлення продукції. Коефіцієнт персоналізації продукту досяг понад 90%, що є єдиним товаром у обробній промисловості провінції Шаньдун. Підприємства-чемпіони та нові спеціалізовані підприємства.
«Розумна, цифрова та інформатизаційна трансформація традиційної виробничої моделі є неминучим вибором для нас у трансформації та пошуку сталого розвитку. Група почала впроваджувати проект інтелектуальної трансформації в 2017 році та побудувала кілька цифрових майстерень електродвигунів для всього процесу. На даний момент ми реалізуємо другу фазу будівництва інтелектуального заводу електродвигунів, який, як очікується, буде завершено та введено в експлуатацію у 2024 році». Інь Чжіхуа сказав, що після того, як проект буде запущено у виробництво, загальна ефективність виробництва зросте на 57%, цикл розробки продукту буде скорочений на 46%, а рівень цифровізації дизайну продукту досягне 100%, а показник ЧПУ ключових процедур обробки досягне 95,8%.
Говорячи про майбутні ідеї розвитку компанії, Інь Чжіхуа сказав: «Наша модель — «ходити на двох ногах». Продукти загального призначення покладаються на автоматизоване обладнання для виробництва. Збільшуючи та зміцнюючи ринок загального призначення, ми повинні приділяти більше енергії. У дослідженні та розробці продукту висококласного сегмента ринку сегмент ринку має бути уточненим та деталізованим».
Час публікації: 3 червня 2023 р