Німеччина: постраждали як попит, так і пропозиція
У травні 2022 року на найбільшому автомобільному ринку Європи, Німеччині, було продано 52 421 електромобіль, частка ринку зросла з 23,4% за той самий період до 25,3%. Частка чисто електромобілівзросла майже на 25%, а частка гібридів, що підключаються до мережізлегка впала.Загальні продажі автомобілів впали на 10% за рік і на 35% нижче середнього сезонного показника 2018-2019 років.
25,3% ринку електромобілів у травні, включаючи 14,1% BEV (29 215) і 11,2% PHEV (23 206).У той же період 12 місяців тому частка ринку BEV і PHEV становила 11,6% і 11,8% відповідно.
В оптових продажах BEV зріс на 9,1% порівняно з аналогічним періодом минулого року, тоді як PHEV знизився на 14,8%.Оскільки загальний ринок впав на 10,2%, бензинові транспортні засоби зазнали найбільшого удару порівняно з аналогічним періодом минулого року – на 15,7%, і їхня частка зараз становить 56,4% порівняно з 60% рік тому.Можна очікувати, що до кінця третього кварталу 2022 року частка бензинових автомобілів знизиться майже до 50%.
Згадайте минулорічний звіт, у якому зазначалося, що виробництво автомобілів у Німеччині впало на 14% у березні, а виробництво засобів виробництва впало на 6,6% загалом.Через високу інфляцію автовиробники також заявили, що вони перекладають вищі витрати на споживачів, що впливає на попит.
Незважаючи на серйозні збої в ланцюзі поставок і зростання витрат, Рейнхард Зірпе, президент Німецької асоціації міжнародних виробників автомобілів (VDIK), стверджував, що «відставання замовлень досягає рекордного рівня. Це свідчить про те, що клієнти хочуть купувати автомобілі, але галузь може це зробити лише в обмеженій мірі.
Через економічну невизначеність попит на автомобілі навряд чи буде таким, як був раніше.Найкращий сценарій на даний момент полягає в тому, що і попит, і пропозиція значно впали, але ситуація з пропозицією гірша, тому лист очікування зростає.
Наразі KBA не оприлюднила дані щодо найбільш продаваної моделі.
Великобританія: BMW лідирує в травні
У травні Великобританія продала 22 787 електромобілів, зайнявши 18,3% автомобільного ринку, що на 14,7% більше, ніж у минулому році.Частка чисто електричних транспортних засобів зросла майже на 47,6% порівняно з аналогічним періодом минулого року, тоді як гібриди, що підключаються до мережі, втратили свою частку.Загальні продажі автомобілів впали більш ніж на 34% порівняно з сезонною нормою до пандемії – 124 394.
18,3% частки EV у травні, включаючи 12,4% BEV (15 448) і 5,9% PHEV (7 339).З частками 8,4% і 6,3% відповідно за той самий період минулого року BEV знову сильно зріс, тоді як PHEV майже не змінився.
З давнім улюбленим брендом Великобританії BEVТеслатимчасово перешкоджає, інші бренди мають шанс сяяти в травні.BMWведе, сKiaіVolkswagenв другому і третьому.
MG посіла 8 місце, склавши 5,4% BEV.У першому кварталі, що закінчився травнем, продажі MG зросли приблизно в 2,3 рази, що становить 5,1% ринку BEV.
Франція: Fiat 500 лідирує
У Франції, другому за величиною автомобільному ринку в Європі, у квітні було продано 26 548 електромобілів, що на 20,9% більше порівняно з 17,3% роком раніше.Частка виключно електромобілів зросла на 46,3% в порівнянні з аналогічним періодом минулого року до 12%.Загальні продажі автомобілів впали на 10% порівняно з минулим роком і впали приблизно на третину з травня 2019 року до 126 811 одиниць.
Різноманітні кризи в Європі впливають на ланцюжки поставок, промислові витрати, інфляцію цін і суспільні настрої, тому не дивно, що загальний автомобільний ринок падає з року в рік.
Частка 20,9% у травні включала 12,0% BEV (15 246 одиниць) і 8,9% PHEV (11 302 одиниці).У травні 2021 року їх частки становили 8,2% і 9,1% відповідно.Таким чином, хоча частка BEV зростає пристойними темпами, PHEV продовжувала залишатися приблизно незмінною протягом останніх місяців.
У травні було продано 26 006 одиниць автомобілів HEV з часткою 20,5% (16,6% у річному вимірі), у той час як автомобілі, що працюють на чистому паливі, продовжують втрачати частку, а бензинові та дизельні транспортні засоби впали нижче 50% пізніше цього року.
Fiat 500e очолив рейтинг BEV у травні з найкращим місячним результатом за всю історію (2129 одиниць), що приблизно на 20 відсотків випереджає останній найкращий результат у квітні.
Інші обличчя здебільшого знайомі, за винятком (тимчасового) спаду моделей Tesla. РеноУ Megane був перший вдалий місяць із 758 продажами, що принаймні на 50 відсотків перевищує попередній рекорд.Тепер, коли Renault Megane нарощує виробництво, можна очікувати, що він стане звичайним обличчям у топ-10 найближчими місяцями.Поставки Mini Cooper SE були найвищими за останній рік і приблизно на 50% перевищили попередній рекорд (хоча все ще нижче грудневого піку).
Норвегія: MG, BYDі SAIC Maxusусі увійшли до топ-20
Норвегія, європейський лідер у сфері електромобілей, у травні 2022 року мала частку електромобілів у 85,1% проти 83,3% роком раніше.Частка 84,2% у травні включала 73,2% BEV (8445 одиниць) і 11,9% PHEV (1375 одиниць).Загальні продажі автомобілів впали на 18% порівняно з минулим роком до 11 537 одиниць.
Порівняно з травнем 2021 року загальний автомобільний ринок впав на 18% порівняно з минулим роком, продажі BEV залишаються відносно незмінними, а PHEV – майже на 60% порівняно з минулим роком.Продажі HEV впали приблизно на 27% за рік.
У травні лідером продажів у Норвегії став Volkswagen ID.4 – Polestar 2був № 2, а BMW iX — № 3.
Інші помітні показники включають BMW i4 на сьомому місці, з місячними продажами вдвічі порівняно з попереднім кращим результатом (березень) у 302 одиниці.MG Marvel R посів 11 місце, продажі якого в 2,5 рази перевищили його попередній максимум (у листопаді) у 256 одиниць.Крім того, BYD Tang, який займає 12 місце, показав найкращі показники цього року з 255 одиницями.SAIC Maxus Euniq 6 також увійшов до двадцятки кращих із місячними продажами 142 одиниць.
До кінця третього кварталу продажі Tesla повинні повернутися до тренду, і король повернеться.До кінця четвертого кварталу обсяг виробництва Tesla на європейській гігафабрикі може помітно змінитися.
Швеція: MG Marvel R переноситься швидко
У травні Швеція продала 12 521 електромобіля, зайнявши 47,5% частки ринку проти 39,0% за той самий період.Загальний автомобільний ринок продав 26 375 одиниць, що на 9% більше, ніж у минулому році, але все ще впало на 9% сезонно.
Минулого місяця частка EV у 47,5% включала 24,2% BEV (6383) і 23,4% PHEV (6138), порівняно з 22,2% і 20,8% за той самий період.
Паливні автомобілі у Швеції стали дорожчими (через підвищення податків на автомобілі) з 1 червня, і, таким чином, спостерігалося незначне зростання продажів у травні.Частка дизельних автомобілів дещо зросла в порівнянні з аналогічним періодом минулого року, з 14,9% до 15,1%, а бензинові також перевищили останні тенденції.Протягом наступних кількох місяців, особливо в червні, буде відповідне падіння цих силових агрегатів.
Завод Tesla в Шанхаї, великий завод, що постачає BEV в Європу, призупинив поставки європейських автомобілів на більшу частину березня, квітня та травня, що вплинуло на поставки, і не повернеться принаймні до червня-липня, тому частка електромобілів у регіоні може не повернутися до 60%, яких він досяг у грудні минулого року, до серпня або вересня.
Volkswagen ID.4 був найбільш продаваним BEV у травні, Kia Niro – другим, а Skoda – другимЕньяк третій.Шведські Volvo XC40 і Polestar 2 посіли четверте і п'яте місця відповідно.
Інший помітний, MG Marvel R, з 278 місячними продажами, досяг найвищого рейтингу, № 8.MG ZS EV зайняв 10 місце.Крім того, Cupra Born під номером 13 і BMW i4 під номером 16 обидва заслужили свої найкращі рейтинги на сьогодні.
Hyundai Ioniq 5, який раніше займав 9-е місце, опустився до 36-го, а його побратим, Kia EV6, піднявся з 10-го на 7-ме, що є стратегічним рішенням Hyundai Motor Group.
Час публікації: 10 червня 2022 р