Провід: Weilai, Xiaopeng і Ideal Auto, представники нових сил виробництва автомобілів, досягли продажів у 5 074, 9 002 і 4 167 одиниць відповідно в квітні, загалом лише 18 243 одиниці, що становить менше однієї п'ятої від 106 000 одиниць BYD. один. За величезним розривом продажів стоїть величезний розрив між Weixiaoli та BYD у таких ключових сферах, як технології, продукти, ланцюг постачання та канали.
1
BYD, популярна компанія в китайському діловому співтоваристві, продовжує розширювати свою передову перевагу в галузі транспортних засобів на новій енергії.
3 травня BYD опублікував оголошення на Гонконгській фондовій біржі. Згідно з повідомленням, у квітні продажі компанії нових автомобілів на енергії досягли 106 042 одиниць, що на 313,22% більше порівняно з аналогічним періодом минулого року в порівнянні з 257 662 одиницями. Це другий місяць поспіль, коли з березня цього року продажі нових енергетичних автомобілів BYD перевищують 100 000 одиниць. У березні продажі нових енергетичних автомобілів BYD досягли 104 900 одиниць, що на 333,06% більше, ніж у минулому році.
Серед них продажі чисто електричних моделей у квітні склали 57 403 одиниць, що на 266,69% більше, ніж у минулому році (16 114 одиниць); Продажі гібридних моделей, що підключаються до мережі електроживлення, у квітні становили 48 072 одиниці, що на 699,91% більше, ніж у минулому році (8 920 одиниць).
Варто зазначити, що це досягнення BYD, з одного боку, пов’язане з «браком ядер і меншою кількістю літію» у світовій індустрії автомобілів на новій енергії, з іншого боку, в контексті припинення виробництва багатьох китайських автозапчастин. компаній, які постраждали від нової епідемії коронарної пневмонії. Це нелегко досягти.
2
У той час як BYD досяг хороших продажів у квітні, багато інших компаній, що займаються виробництвом нових автомобілів на енергії, зазнали жахливих продажів. Наприклад, Weilai, Xiaopeng і Ideal Automobile, представники нових автомобілебудівних сил, досягли продажів у 5 074, 9 002 і 4 167 одиниць відповідно в квітні, загалом лише 18 243 одиниці, що становить менше однієї п’ятої від 106 000 одиниць BYD. За величезним розривом продажів стоїть величезний розрив між Wei Xiaoli та BYD у таких ключових сферах, як технології, продукти, ланцюг постачання та канали.
Перш за все, з точки зору технологій, BYD створила низку провідних у галузі основних технологій у сферах блейд-акумуляторів, супергібридів DM-i та електронної платформи 3.0, тоді як Weilai, Xiaopeng та Ideal Auto ще не володіли жодною. Основна технологія компанії спирається на технічну підтримку постачальників.
По-друге, з точки зору продуктів, BYD сформував міцну матрицю продуктів. Серед них серії Han, Tang і Yuan Dynasty досягли місячних продажів понад 10 000, а Qin і Song досягли чудових місячних продажів понад 20 000.
Нещодавно BYD офіційно оголосила, що нещодавно випустила 200 000-й середньо-великий флагманський седан Han на заводі в Шеньчжені, ставши першою китайською компанією, яка досягла результатів «подвійних 200 000+ за ціною та поза мережею». Седан власної марки є важливою віхою в історії автомобільної промисловості Китаю.
Окрім продуктів серії Dynasty, BYD також розгорнула серію морських продуктів із великим потенціалом. Морська серія далі підрозділяється на дві підсерії, морське життя та морські військові кораблі. Серія морського життя в основному зосереджена на чисто електричних транспортних засобах, що використовують архітектуру електронної платформи 3.0, а серія морських військових кораблів в основному використовує супергібридну технологію DM-i для гібридних транспортних засобів, що підключаються до електромережі.
Наразі серія морських тварин випустила свою першу повністю електричну модель Dolphin, яка користується надзвичайною популярністю, продажі якої перевищують 10 000 протягом кількох місяців поспіль. Крім того, незабаром буде запущений седан Dolphin, орієнтований на галузь середнього розміру. Серія морських військових кораблів нещодавно спустила на воду перший компактний автомобільний есмінець 05, а незабаром випустить перший середньорозмірний позашляховик 07.
У другій половині цього року BYD також випустить низку нових продуктів із серії Ocean. Із завершенням виробництва цих продуктів конкурентна перевага BYD у продуктах буде ще більше розширена.
По-третє, з точки зору ланцюжка постачання, BYD має повний макет у сферах акумуляторів, двигунів, електронних засобів керування та напівпровідників. Це нова компанія, що займається виробництвом енергетичних транспортних засобів, з найглибшим розташуванням у ланцюжку поставок у Китаї та навіть у світі, що робить її лідером у всій галузі. У разі кризи ланцюжка поставок, він може спокійно впоратися з нею і стати єдиним протилежним ростом у галузі.
Нарешті, з точки зору каналів, BYD має більше офлайн-магазинів 4S і міських салонів, ніж Wei Xiaoli, яка підтримує продукти BYD для охоплення великої кількості користувачів і здійснення транзакцій.
3
На майбутнє як інсайдери BYD, так і зовнішні експерти дають більш оптимістичні прогнози.
З січня по квітень 2022 року загальний обсяг продажів BYD досяг 392 400 одиниць із середньомісячним продажем майже 100 000 одиниць. Навіть за скромними оцінками за цим стандартом, BYD досягне продажів у 1,2 мільйона одиниць у 2022 році. Однак ряд брокерських агентств прогнозують, що фактичні продажі BYD перевищать 1,5 мільйона одиниць у 2022 році.
У 2021 році BYD продасть загалом 730 000 автомобілів, при цьому дохід від продажів у автомобільному сегменті складе 112,5 мільярдів юанів, а середня продажна ціна одного автомобіля перевищить 150 000 юанів. Згідно з обсягом продажів у 1,5 мільйона одиниць і середньою ціною продажу 150 000, тільки автомобільний бізнес BYD досягне доходу понад 225 мільярдів юанів у 2022 році.
Ми розглядаємо довгостроковий цикл. З одного боку, завдяки збільшенню обсягу продажів BYD, а з іншого боку, у зв’язку зі зростанням цін, спричиненим стратегією BYD високого класу, очікується, що BYD досягне щорічних продажів у 6 мільйонів одиниць протягом наступних п’яти років із 180 000 одиниць, проданих щорічно. Середня ціна велосипеда. Виходячи з цього розрахунку, продажі автомобільного сегменту BYD перевищать 1 трильйон юанів, а виходячи з норми чистого прибутку 5%-8%, чистий прибуток може досягти 50-80 мільярдів юанів.
Відповідно до оцінки, яка в 15-20 разів перевищує співвідношення ціни та прибутку, ринкова вартість BYD на ринку капіталу, ймовірно, досягне діапазону 750-1600 мільярдів юанів. Станом на останній торговий день ринкова вартість BYD становила 707,4 мільярда юанів, що близько до нижньої межі діапазону оцінки в 750 мільярдів юанів, але на ринку все ще є більш ніж подвійний простір для зростання з верхньої межі в 1,6 трильйона юанів. значення.
Що стосується наступних показників BYD на ринку капіталу, різні інвестори «доброзичливі люди бачать свою думку, а мудрі люди бачать мудрість», і ми не робимо надто детальних прогнозів щодо тенденції цін на акції. Але можна сказати точно те, що BYD стане однією з найбільш очікуваних компаній китайського ділового співтовариства в найближчі кілька років.
Час публікації: травень-07-2022