Не дивно, що нові електромобілірізко впалау квітні.
У квітніоптовий продаж нових енерготранспортних засобівсягнув 280 000 одиниць, що на 50,1% більше, ніж у минулому році, і на 38,5% менше; Роздрібні продажі нових легкових транспортних засобів, що працюють на енергії, досягли 282 000 одиниць, збільшившись на 78,4% порівняно з минулим роком, знизившись на 36,5% порівняно з попереднім місяцем.
Загалом із січня по квітень оптом було продано 1,469 мільйона нових легкових транспортних засобів на енергії, що на 119,0% більше, ніж у минулому році; роздрібний товарооборот склав 1,352 млн., збільшившись у порівнянні з аналогічним періодом минулого року на 128,4%.
Цуй Дуншу, генеральний секретар Федерації пасажирів, вважає, що вплив епідемії в Шанхаї на автомобільну промисловість дуже очевидний.«Існує дефіцит імпортних деталей, і вітчизняні постачальники деталей і компонентів у регіоні дельти річки Янцзи не можуть вчасно постачати, а деякі навіть повністю припиняють роботу та операції. Крім того, такі проблеми, як зниження ефективності логістики та неконтрольований час транспортування призвели до різкого падіння у квітні. .”
Зокрема, фабрика Tesla в Шанхаї, на яку вплинули такі фактори, як зупинки, експорт і низькі продажі, продала лише 1512 автомобілів у квітні з нульовим експортом.
1
Падіння ланцюгового співвідношення плагінного змішування менше,
Швидкість проникнення нової енергії досягає рекордного рівня
Згідно з квітневими даними, оптовий обсяг чисто електричних моделей становив 214 000, що на 39,9% більше, ніж у минулому році, і на 42,3% менше, ніж у попередньому місяці; оптові продажі гібридних моделей, що підключаються до мережі, становили 66 000, що на 96,8% більше, ніж у минулому році, мережа впала на 22%.
Головним чином це пов’язано з тим, що основний обсяг продажів гібридних моделей, що підключаються до мережі, припадає на BYD, і його основне виробниче місце не знаходиться в регіоні дельти річки Янцзи, тому воно менше постраждало.
Хоча загальне виробництво та продажі різко впали, рівень проникнення досяг нового максимуму. Рівень оптового проникнення виробників нових енерготранспортних засобів у квітні становив 29,6%, що на 18 процентних пунктів більше з 11,2% за той самий період; рівень проникнення внутрішньої роздрібної торгівлі склав 27,1%, збільшившись з 9,8% у квітні 2021 року на 17,3 відсоткових пункти.
У квітні продажі моделей електромобілів B-сегменту зазнали найбільших втрат, знизившись на 29% порівняно з попереднім роком і на 73% порівняно з попереднім місяцем, на частку яких припадає 14% чистої електричної частки.Удосконалено «гантелеподібну» структуру чистого електричного ринку. Серед них оптові продажі марок A00 склали 78 000 одиниць, що на 34% менше, ніж у попередньому місяці, що становить 37% ринку чистих електромобілів; Оптові продажі класу A0 склали 44 000 одиниць, на ринку чистої електроенергії припадало 20%; На електромобілі класу А припадало 27% чистого електричного ринку.
Час публікації: 11 травня 2022 р