Аналіз статус-кво та тенденції розвитку промислового автомобілебудування

Що стосується приводних двигунів для транспортних засобів, Китай є основним виробником промислових двигунів і має міцну технічну основу. Промислові двигуни споживають багато енергії, на них припадає 60% споживання електроенергії в усьому суспільстві. Порівняно зі звичайними двигунами, двигуни з постійними магнітами, виготовлені з постійних магнітів, можуть заощадити близько 20% електроенергії, і в промисловості їх називають «енергозберігаючими артефактами».

Аналіз статус-кво та тенденції розвитку промислового автомобілебудування

Промислові двигуни є ключовою сферою застосування двигунів. Без ефективної системи двигуна неможливо побудувати передову автоматизовану виробничу лінію.Крім того, в умовах дедалі більшого тиску на енергозбереження та скорочення викидів енергія активно розвиваєтьсяавтомобілі на новій енергіїстав новим осередком конкуренції у світовій автомобільній промисловості.З розвитком промисловості електромобілів також зростає попит на приводні двигуни.

Під впливом політики промислове виробництво промислових двигунів Китаю перетворюється на високоефективне та екологічне, попит на заміщення промисловості зростає, а випуск промислових двигунів також зростає з кожним роком.Згідно з даними, промислове виробництво двигунів у моїй країні досягло 3,54 мільйона кіловат, що на 9,7% більше, ніж у минулому році.

На даний момент обсяг експорту та експортна вартість промислових двигунів моєї країни є більшими, ніж обсяги імпорту, але експортна продукція — це в основному двигуни малого та середнього розміру з низьким технічним вмістом і нижчими цінами, ніж подібні іноземні товари; Імпортована продукція — це в основному висококласні мікро-спеціальні двигуни, великі та високопотужні Переважно промислові двигуни, імпортна ціна за одиницю, як правило, вища, ніж експортна ціна за одиницю аналогічної продукції.

Судячи з тенденції розвитку світового ринку електродвигунів, це в основному проявляється в таких моментах: Галузь розвивається в напрямку інтелекту та інтеграції: традиційне виробництво електродвигунів досягло перехресної інтеграції передових електронних технологій та інтелектуальних технологій керування.

Майбутньою тенденцією автомобільної промисловості є безперервний розвиток та оптимізація технології інтелектуального керування для систем двигунів малого та середнього розміру, що використовуються в промисловості, а також реалізація інтегрованого проектування та виробництва систем керування двигуном, датчиків, і функції приводу.Продукція розвивається в напрямку диференціації та спеціалізації: моторна продукція має широкий спектр допоміжних продуктів і широко використовується в різних сферах, таких як енергетика, транспорт, нафтова промисловість, хімічна промисловість, металургія, гірнича промисловість і будівництво.

З безперервним поглибленням глобальної економіки та безперервним вдосконаленням рівня науки і техніки ситуація, коли той самий тип двигуна використовується для різних властивостей і різних випадків, порушується в минулому, і моторні продукти розвиваються в напрямок спеціалізації, диференціації та спеціалізації.Продукти розвиваються в напрямку високої ефективності та енергозбереження: відповідні глобальні політики захисту навколишнього середовища з 2022 року вказали на чітку політичну орієнтацію на покращення продуктивності двигунів і загальних машин.Таким чином, автомобільній промисловості терміново необхідно прискорити енергозберігаючу модернізацію існуючого виробничого обладнання, сприяти ефективним і екологічним виробничим процесам і розробити нове покоління енергозберігаючих двигунів, систем двигунів і продуктів управління, а також випробувального обладнання.Удосконалювати систему технічних стандартів двигунів і систем і прагнути підвищити основну конкурентоспроможність двигунів і системних продуктів.

Підводячи підсумок, у 2023 році безщітковий, прямий привід, екстремальна швидкість, регулювання швидкості, мініатюризація, сервопривід, мехатроніка та інтелект стануть майбутнім напрямком розвитку та фокусом сучасних двигунів.Кожен з них був відпрацьований і неодноразово продемонстрований у повсякденному виробництві та житті.Таким чином, будь то безщітковий, прямий привід, мехатроніка чи інтелект, це один із незамінних елементів для розробки сучасних двигунів у майбутньому.У майбутньому розвитку сучасних двигунів ми також повинні звернути увагу на технологію моделювання, технологію проектування, високоефективну технологію енергозбереження та адаптованість до екстремальних середовищ, щоб сучасна електронна технологія могла розвиватися більш доброзичливо.

У майбутньому, керуючись політикою низького вмісту вуглецю та захисту навколишнього середовища, промислові двигуни моєї країни також докладуть усіх зусиль для розвитку в напрямку екологічності та енергозбереження.

Розділ 2 Стан розвитку автомобільної промисловості моєї країни

1. Огляд розвитку промислової автомобільної промисловості Китаю в 2021 році

В останні роки конкуренція на міжнародному автомобільному ринку стає все більш жорсткою, і ціна досягла критичної точки. За винятком спеціальних двигунів, спеціальних двигунів і великих двигунів, виробникам малих і середніх двигунів загального призначення важко продовжувати закріплюватися в розвинених країнах.Китай має більшу перевагу у вартості робочої сили.

На даному етапі автомобільна промисловість моєї країни є трудомісткою та технологічно місткою. Ринкова концентрація великих і середніх двигунів відносно висока, тоді як малих і середніх двигунів відносно низька, а конкуренція є жорсткою.Існує велика диференціація в автомобільній промисловості. Завдяки достатнім коштам, великим виробничим потужностям і високій впізнаваності торгової марки, компанії, що перебувають на біржі, і великі державні підприємства взяли на себе лідерство в розвитку всієї галузі та поступово розширили свою частку на ринку.Однак велика кількість малих і середніх однорідних виробників двигунів може поділити лише решту частки ринку, утворюючи «ефект Метью» в галузі, що сприяє збільшенню концентрації галузі, а деякі неблагополучні компанії усуваються.

З іншого боку, китайський ринок став центром конкуренції між світовими компаніями.Тому з міркувань ефективності, технології, ресурсів, вартості робочої сили та багатьох інших аспектів виробники двигунів у багатьох розвинутих країнах світу переїжджають до Китаю та продовжують брати участь у конкуренції у формі одноосібної власності або спільного підприємства. , Офісів і агентств стає все більше, що робить конкуренцію на внутрішньому ринку ще більш жорсткою.Трансформація світової промислової структури є викликом для китайських підприємств, але водночас і можливістю.Це чудова нагода для просування масштабу та рівня автомобільної промисловості Китаю, підвищення можливостей розробки продуктів та інтеграції з міжнародними стандартами.

2. Аналіз розвитку ринку промислових двигунів моєї країни у 2021 році

З точки зору розподілу масштабів світового ринку двигунів, Китай є територією виробництва двигунів, а розвинені країни Європи та Сполучених Штатів є територією дослідження та розробки технологій двигунів.Візьмемо як приклад мікромотори.Китай є найбільшим у світі виробником мікромоторів.Японія, Німеччина та Сполучені Штати є провідними силами в дослідженні та розробці мікро- та спеціальних двигунів, контролюючи більшість найдосконаліших нових технологій мікро- та спеціальних двигунів у світі.

З точки зору частки ринку, відповідно до масштабів автомобільної промисловості Китаю та світової автомобільної промисловості, на автомобільну промисловість Китаю припадає 30%, на Сполучені Штати та Європейський Союз припадає 27% та 20% відповідно.

На даному етапі до десятки найкращих автомобільних компаній світу входять Siemens, Toshiba, ABB Group, NEC, Rockwell Automation, AMETEK, Regal Beloit, Johnson Group, Franklin Electric і AlliedMotion, які здебільшого розповсюджуються в Європі та США, Японії. .Але після багатьох років розвитку промислова автомобільна промисловість моєї країни сформувала низку великих автомобільних компаній.Щоб впоратися з ринковою конкуренцією в умовах глобалізації, ці підприємства поступово змінили «великі та комплексні» на «спеціалізовані та інтенсивні», що ще більше сприяло розвитку спеціалізованих методів виробництва в промисловій автомобільній промисловості моєї країни.У майбутньому, під впливом політики захисту навколишнього середовища з низьким вмістом вуглецю, промислові двигуни Китаю також докладуть усіх зусиль для розвитку в напрямку екологічного збереження енергії.

Розділ 3 Аналіз попиту та пропозиції промислової автомобільної промисловості Китаю з 2019 по 2021 рік

1. Виробництво промислової автомобільної промисловості Китаю в 2019-2021 рр

Діаграма: Виробництво промислової автомобільної промисловості Китаю з 2019 по 2021 рік

 

Джерело даних: складено Дослідницьким інститутом промисловості Zhongyan Puhua

Відповідно до аналізу даних дослідження ринку, виробництво промислової автомобільної промисловості Китаю демонструватиме річну тенденцію зростання з 2019 по 2021 рік. Масштаб виробництва в 2021 році становитиме 354,632 мільйона кіловат, що на рік збільшиться на 9,7%.

2. Попит промислової автомобільної промисловості Китаю з 2019 по 2021 рік

Відповідно до аналізу даних дослідження ринку, виробництво промислової автомобільної промисловості Китаю демонструє річну тенденцію зростання з 2019 по 2021 рік, а масштаб попиту в 2021 році становитиме 38,603 мільйона кіловат, що є річним збільшенням на 10,5%.

Діаграма: Попит на промислову автомобільну промисловість Китаю з 2019 по 2021 рік

 

Джерело даних: складено Дослідницьким інститутом промисловості Zhongyan Puhua