Щоб якнайшвидше скоротити відставання від лідерів галузі Tesla та BYD за ціною та продуктивністю продукції, Toyota може скорегувати свою стратегію електрифікації.
Прибуток Tesla від продажу одного автомобіля в третьому кварталі майже у 8 разів перевищив прибуток Toyota. Частково це пояснюється тим, що він може продовжувати спрощувати складність виробництва електромобілів і знижувати витрати на виробництво. Це те, що «майстер управління витратами» Toyota прагне навчитися та освоїти.
Кілька днів тому, згідно зі звітом “European Automotive News”, Toyota може скоригувати свою стратегію електрифікації та оголосити та представити цей план основним постачальникам на початку наступного року.Мета полягає в тому, щоб якнайшвидше скоротити розрив у ціні та продуктивності продукції з такими лідерами галузі, як Tesla та BYD.
Зокрема, Toyota нещодавно переглядає стратегію щодо електромобілів вартістю понад 30 мільярдів доларів, оголошену наприкінці минулого року.Наразі він призупинив проект електромобіля, оголошений минулого року, і робоча група на чолі з колишнім CCO Terashi Shigeki працює над покращенням технічних характеристик і економічності нового автомобіля, включаючи розробку наступника платформи e-TNGA.
Архітектура e-TNGA народилася лише близько трьох років тому. Його найбільша особливість полягає в тому, що він може виробляти чисту електрику, традиційне паливо та гібридні моделі в одній лінії, але це також обмежує рівень інновацій чисто електричних продуктів. Спеціальна електрична платформа.
За словами двох людей, знайомих із цією справою, Toyota вивчає шляхи швидкого підвищення конкурентоспроможності електромобілів, включаючи покращення основних характеристик нових транспортних засобів від систем електроприводу до систем накопичення енергії, але це може затримати деякі продукти, які спочатку були заплановані. які будуть випущені протягом трьох років, наприклад Toyota bZ4X і наступник Lexus RZ.
Toyota прагне покращити продуктивність автомобіля або економічну ефективність, оскільки прибуток її цільового конкурента Tesla на автомобіль у третьому кварталі майже у 8 разів перевищив прибуток Toyota. Частково це пояснюється тим, що він може продовжувати спрощувати складність виробництва електромобілів і знижувати витрати на виробництво. «Гуру менеджменту» Toyota прагне навчитися опанувати.
Але до цього Toyota не була затятим прихильником чистої електрики. Компанія Toyota, яка має перевагу першокласника на ринку гібридних автомобілів, завжди вважає, що бензиново-електричний гібрид є однією з найважливіших частин у процесі руху до вуглецевої нейтральності, але зараз він швидко розвивається. Зверніться до чистого електричного поля.
Ставлення Toyota різко змінилося, оскільки розвиток чистих електромобілів не зупинити.Більшість великих автовиробників очікують, що до 2030 року на електромобілі припадатиме переважна більшість продажів нових автомобілів.
Час публікації: 15 грудня 2022 р