Коли група студентів відвідала фабрику, вони поставили запитання: чому діаметри подовжувачів валів двох двигунів однакової форми явно не збігаються? Щодо цього аспекту деякі фанати також поставили подібні запитання. У поєднанні з запитаннями, які поставили шанувальники, ми маємо простий обмін з вами.
Діаметр розширення вала є ключовим для з’єднання між двигуном і приводним обладнанням. Діаметр подовження валу, ширина шпонкової канавки, глибина та симетрія безпосередньо впливають на кінцеве з’єднання та ефект передачі, а також є ключовими об’єктами контролю процесу обробки валу. Із застосуванням обладнання для автоматизованого числового керування в ланці обробки деталей керування ланкою обробки вала стало відносно простим, і фокус змістився на вибір розміру ланки конструкції та способи обмеження зв’язку між елементами оцінки кожна частина.
Незалежно від серії двигунів загального або спеціального призначення, діаметр продовження вала пов’язаний з номінальним крутним моментом. У технічних умовах на моторну продукцію діють дуже суворі норми. Відмова будь-якого з елементів оцінки призведе до відмови всієї машини. Як основа для вибору відповідного двигуна для обладнання замовника, це також буде чітко зазначено в каталозі продукції кожного моторного заводу та відповідатиме технічним умовам; і для розміру подовжувача вала, що відрізняється від стандартного двигуна, це буде підсумовано як нестандартне подовження вала, і замовник має. Якщо потрібні такі вимоги, необхідний технічний зв’язок із виробником двигуна.
Моторні вироби передають крутний момент через подовжувач вала. Діаметр подовжувача вала повинен відповідати переданому крутному моменту, а розмір повинен забезпечувати відсутність деформацій і зламів подовжувача вала під час роботи двигуна.
За умови однакової висоти центру діаметр розширення валу є відносно фіксованим. Зазвичай діаметр продовження валу 2-полюсного високошвидкісного двигуна на одну передачу менший, ніж у інших 4-полюсних і вище низькошвидкісних двигунів. Однак діаметр продовження вала двигуна малої потужності з однаковою рамою є унікальним, тому що величина переданого крутного моменту недостатня для впливу на діаметр продовження вала, буде якісна різниця, а універсальність є домінуючим фактором.
Якщо взяти для прикладу двигун з однаковим центром, високою потужністю та різними полюсами, то номінальний крутний момент двигуна з меншою кількістю полюсів і високою швидкістю буде меншим, а номінальний крутний момент двигуна з більшою кількістю полюсів і низькою швидкістю буде більшим. Розмір крутного моменту визначає діаметр вала, тобто крутний момент тихохідного двигуна відносно великий, тому йому буде відповідати більший діаметр вала. Оскільки спектр потужності, що охоплюється однаковим розміром рами, може бути відносно широким, іноді діаметр продовження вала двигуна з тією ж швидкістю також потребує градуювання. З огляду на загальні вимоги до компонентів двигуна з однаковим центром і великою кількістю полюсів, найкраще встановити різні діаметри розширення вала відповідно до кількості полюсів двигуна за умови однакової висоти центру, щоб уникнути подальшого поділу за умови того самого полюса та тієї ж висоти центру.
Відповідно до різниці в крутному моменті двигуна за однакової висоти центру, однакової потужності та різних умов швидкості клієнт бачить лише різницю в діаметрі розширення вала двигуна, а фактична внутрішня структура корпусу двигуна ще більше відрізняється. . Зовнішній діаметр ротора тихохідного багатополюсного двигуна більше, а схема обмотки статора також значно відрізняється від такої у малоступінчастого двигуна. Особливо для 2 надзвичайно високошвидкісних двигунів не тільки діаметр продовження вала на один крок менший, ніж у інших двигунів з числом полюсів, але також зовнішній діаметр ротора надзвичайно малий, кінець статора займає велику частку простір внутрішньої порожнини двигуна, і в кінці є багато способів електричного підключення. І багато продуктів з різними характеристиками можна отримати через електричне підключення.
На додаток до різниці в діаметрі розширення вала двигуна, існують також деякі відмінності в подовженні вала і типі ротора двигуна для різних цілей. Наприклад, подовжувач вала підйомного металургійного двигуна здебільшого є конічним подовженням валу, а для деяких двигунів для приводу та електричних підйомників потрібні конічні ротори. чекати.
Для виробів з електродвигунами, з огляду на основні вимоги серіалізації та узагальнення компонентів, форма та розмір компонентів містять специфічні робочі характеристики. Як по-справжньому зрозуміти та зрозуміти ці коди розміру, насправді є відносно великою технологією. тема.
Час публікації: 25 травня 2023 р