Група студентів, відвідавши фабрику, поставила запитання: чому діаметри подовжувачів валів явно відрізняються для двох двигунів з однаковою формою? Щодо цього вмісту деякі фанати також поставили подібні запитання. У поєднанні з запитаннями, які поставили шанувальники, ми маємо простий обмін з вами.
Діаметр розширення вала є ключовим для з’єднання між двигуном і приводним обладнанням. Діаметр подовження валу, ширина шпонкової канавки, глибина та симетрія безпосередньо впливають на кінцеве з’єднання та ефект передачі, а також є ключовими об’єктами для контролю процесу обробки валу. Із застосуванням обладнання для автоматизованого числового керування при обробці деталей керування обробкою валів стало відносно простим.
Незалежно від двигунів загального або спеціального призначення, діаметр продовження вала пов'язаний з номінальним крутним моментом, і існують дуже суворі правила в технічних умовах двигунів. Будь-який збій фактора оцінки призведе до відмови всієї машини. В якості основи для вибору опорного двигуна для обладнання замовника, це також буде чітко зазначено у зразках продукції кожного моторного заводу та відповідатиме технічним умовам; і для розміру подовження вала, що відрізняється від стандартного двигуна, це однаково відноситься до нестандартного подовження вала. Якщо потрібні такі вимоги, необхідний технічний зв’язок із виробником двигуна.
Моторні вироби передають крутний момент через подовжувач вала, діаметр подовжувача вала повинен відповідати переданому крутному моменту, а розмір повинен забезпечувати, щоб подовжувач вала не деформувався та не ламався під час роботи двигуна.
За умови однакової висоти центру діаметр розширення валу є відносно фіксованим. Як правило, діаметр продовження валу 2-полюсного високошвидкісного двигуна на одну передачу менший, ніж у інших 4-полюсних і вище низькошвидкісних двигунів.Однак діаметр продовження вала двигуна малої потужності з однаковою основою є унікальним, тому що величина переданого крутного моменту недостатня для впливу на діаметр продовження вала, буде якісна різниця, а універсальність є домінуючим фактором.
Взявши як приклад концентричний двигун з високою потужністю та різними числами полюсів, номінальний крутний момент двигуна з невеликою кількістю полюсів і високою швидкістю повинен бути малим, а номінальний крутний момент двигуна з великою кількістю полюсів і низькою швидкістю має бути великим. Величина крутного моменту визначає діаметр вала, що обертається, тобто крутний момент тихохідного двигуна відносно великий, тому він буде відповідати більшому діаметру розширення вала. Оскільки спектр потужності, який охоплює однаковий номер кадру, може бути відносно широким, іноді діаметр продовження вала двигуна з однаковою швидкістю також поділяють на шестерні. З огляду на універсальні вимоги до частин двигуна з високою концентричністю та великою кількістю полюсів, краще встановлювати різні діаметри розширення вала відповідно до кількості полюсів двигуна за умови високої концентричності та висоти, щоб уникнути підрозділів за умови високої концентричності та великої кількості полюсів. .
Згідно з різницею крутного моменту двигуна за умови того самого центру, високої потужності та різних швидкостей, клієнт бачить лише різницю в діаметрі розширення вала двигуна, а фактична внутрішня структура корпусу двигуна більше різні.Зовнішній діаметр ротора тихохідного багатополюсного двигуна більший, а схема обмотки статора також значно відрізняється від такої у малоступінчастому двигуні.Особливо для 2-швидкісних двигунів не тільки діаметр подовженого вала на одну передачу менший, ніж у інших двигунів із числом полюсів, але й зовнішній діаметр ротора надзвичайно малий. Довжина кінця статора займає велику частину простору порожнини двигуна, і існує багато способів електричного з’єднання на кінці. І багато продуктів з різними властивостями можуть бути отримані через електричне з’єднання.
На додаток до різниці в діаметрі розширення вала двигуна, існують також деякі відмінності в подовженні вала і типі ротора двигунів для різних цілей. Наприклад, подовжувач вала підйомного металургійного двигуна здебільшого є конічним подовженням вала, а деякі двигуни для кранів і електричних підйомників мають бути конічними роторами. Почекай.
Для моторних виробів, з огляду на вимоги до серійності та узагальнення деталей і компонентів, форма і розмір деталей містять конкретні робочі характеристики. Як по-справжньому зрозуміти та прочитати ці коди розміру, це справді велика технологія. тема.
Час публікації: 14 липня 2022 р