Низькошвидкісні електромобілі в широкому розумінні — це всі двоколісні, триколісні та чотириколісні електромобілі зі швидкістю менше 70 км/год. У вузькому сенсі це стосується чотириколісних самокатів для людей похилого віку. Тема, яку сьогодні обговорюють у цій статті, також стосується чотириколісних низькошвидкісних електромобілів. На даний момент більшість низькошвидкісних електромобілів на ринку мають запас ходу 60-100 кілометрів, а деякі моделі високого класу можуть досягати 150 кілометрів, але перевищити це значення важко. Чому б не спроектувати його вище? Нехай людям буде ширше подорожувати? Я тільки сьогодні дізнався!

1. Низькошвидкісні електромобілі в основному використовуються для поїздок на короткі відстані для літніх людей

Будучи невідповідним транспортним засобом, низькошвидкісні електромобілі не мають законних прав на дорожній рух і можуть їздити лише по дорогах у житлових районах, мальовничих місцях або селах. Якщо вони їздять муніципальними дорогами, їздити по дорозі заборонено. Тому немає необхідності проектувати дуже високий діапазон. Як правило, люди похилого віку подорожують лише в межах 10 кілометрів від свого місця проживання. Тому 150-кілометрової конфігурації запасу ходу цілком достатньо!

2. Будова тихохідних електромобілів визначає їх запас ходу

Строго кажучи, низькошвидкісні електромобілі - це електромобілі класу A00 з колісною базою менше 2,5 метрів, які є невеликими та мікротранспортними засобами. Сам простір дуже обмежений. Якщо ви хочете подорожувати далеко, вам потрібно встановити більше батарей. Взагалі кажучи, для діапазону 150 кілометрів вам в основному потрібен 10-градусний акумулятор. Свинцево-кислотна батарея, ймовірно, потребує 72V150ah, яка має дуже великий розмір. Він не тільки займає багато місця, але й завдяки вазі батареї збільшить споживання енергії транспортним засобом!

3. Вартість автомобіля занадто висока

Це головне питання. В даний час найбільш продаваними чотириколісними електромобілями на ринку є ті, які коштують близько 10 000 юанів для літніх людей. Ціна установки літієвих батарей дуже дорога. Вартість 1 кВт/год звичайної трикомпонентної літієвої батареї становить близько 1000 юанів. Низькошвидкісний електромобіль із запасом ходу 150 кілометрів потребує близько 10 градусів електроенергії, для чого потрібна літієва батарея вартістю приблизно 10 000 юанів. Це значно збільшує собівартість автомобіля.

Переваги тихих електромобілів у тому, що вони дешеві, якісні, не потребують водійських прав. Однак, оскільки вартість електромобілів зросла, це неминуче вплине на ціну. Загалом, ціна низькошвидкісного електромобіля із запасом ходу 150 кілометрів становить від 25 000 до 30 000 юанів, що є прямою конкуренцією з Wuling Hongguang miniEV, Chery Ice Cream та іншими мікромобілями з новою енергією. Крім того, багато майбутніх власників автомобілів, враховуючи ризики низькошвидкісних електромобілів на дорозі, радше отримають водійські права та придбають новий енерготранспортний засіб, що відповідає вимогам, ніж витратить близько 30 000 юанів на покупку низькошвидкісного електромобіля.

4. Низькошвидкісні електромобілі також можуть збільшити запас ходу, встановивши подовжувач запасу ходу

Спосіб покращення запасу ходу низькошвидкісних електромобілів полягає не в збільшенні ємності батареї, а в збільшенні запасу ходу шляхом встановлення подовжувача запасу ходу та використання палива для виробництва електроенергії. Зараз таку конфігурацію мають найдорожчі низькошвидкісні електромобілі на ринку. Завдяки поєднанню нафти та електрики запас ходу може досягати 150 кілометрів, що коштує набагато менше, ніж збільшення кількості акумуляторів!

підсумувати:

Як популярний засіб пересування звичайних людей, низькошвидкісні електромобілі позиціонуються для поїздок на короткі та середні відстані. Крім того, їхня низька ціна та хороша якість за низькою ціною визначають обмеженість їх продуктивності та витривалості. Що ви про це думаєте? Ласкаво просимо залишити повідомлення!