Для будь-якого двигуна, поки фактичний робочий струм двигуна не перевищує номінальний двигун, двигун є відносно безпечним, і коли струм перевищує номінальний струм, обмотки двигуна знаходяться під загрозою опіку.У разі несправності трифазного двигуна втрата фази є типовим типом несправності, але з появою пристроїв захисту роботи двигуна таких проблем краще уникати.
Однак, як тільки виникає проблема втрати фази в трифазному двигуні, обмотки будуть регулярно згоряти протягом короткого періоду часу. Різні способи підключення мають різні правила спалювання обмоток. Обмотки двигуна, які підключаються трикутником, матимуть проблему втрати фази. Коли це станеться, одна фазна обмотка буде спалена, а інші дві фази будуть відносно цілими; тоді як для обмотки, з’єднаної зіркою, двофазна обмотка буде спалена, а інша фаза буде в основному цілою.
Для згорілої обмотки основною причиною є те, що струм, який вона витримує, перевищує номінальний струм, але наскільки великий цей струм, це проблема, яка дуже хвилює багатьох користувачів мережі. Кожен намагається це кількісно зрозуміти через конкретні розрахункові формули.Є також багато експертів, які проводили спеціальний аналіз цього аспекту, але в різних розрахунках і аналізах завжди є деякі неоцінені фактори, які призведуть до великого відхилення струму, що також стало темою постійних дискусій.
Коли двигун запускається і працює нормально, трифазний змінний струм є симетричним навантаженням, а трифазні струми рівні за величиною та менше або дорівнюють номінальному значенню.При відключенні однієї фази струм однієї або двофазних ліній буде дорівнювати нулю, а струм решти фазних ліній збільшиться.Ми беремо навантаження під час електричної роботи як номінальне навантаження та аналізуємо поточну ситуацію якісно за співвідношенням розподілу опору обмотки та крутного моменту після обриву фази.
Коли двигун, з’єднаний трикутником, нормально працює при номінальних значеннях, фазний струм кожної групи обмоток становить 1/1,732 номінального струму (струму мережі) двигуна.При відключенні однієї фази двофазні обмотки з’єднуються послідовно, а інша фаза – паралельно.Струм обмотки, який несе лише мережеву напругу, буде більш ніж у 2,5 рази перевищувати номінальний струм, що призведе до згоряння обмотки за дуже короткий час, а струми інших двофазних обмоток невеликі та, як правило, у хорошому стані.
Для двигуна, з’єднаного зіркою, коли фаза від’єднана, інші двофазні обмотки з’єднуються послідовно з джерелом живлення,
Коли навантаження залишається незмінним, струм відключеної фази дорівнює нулю, а струм інших двофазних обмоток збільшується більш ніж у два рази від номінального струму, викликаючи перегрів і згоряння двофазних обмоток.
Однак, виходячи з аналізу всього процесу втрати фази, різні фактори, такі як різні обмотки, різні стани якості обмоток і фактичні умови навантаження призведуть до складних змін струму, які неможливо розрахувати та проаналізувати за простими формулами. Ми можемо лише зробити приблизний аналіз деяких граничних станів та ідеальних режимів.
Час публікації: 15 липня 2022 р