Двигун є важливою складовою пральних машин. Завдяки оптимізації продуктивності та інтелектуальному вдосконаленню виробів для пральних машин, відповідний двигун і режим трансмісії також тихо змінилися, особливо відповідно до загальних політичних вимог нашої країни щодо високої ефективності та низького вмісту вуглецю. Комбіновані, енергозберігаючі та екологічно чисті продукти зайняли лідерство на ринку.
Двигуни звичайних пральних машин-автоматів і барабанних пральних машин відрізняються; для звичайних пральних машин двигуни, як правило, є однофазними асинхронними двигунами з конденсаторним запуском, і існує багато типів двигунів, які використовуються в барабанних пральних машинах, наприклад двигуни зі змінною частотою.
Для приводу двигуна більшість оригінальних пральних машин використовували ремінний привід, тоді як більшість пізніших продуктів використовували прямий привід і науково об’єднані з двигуном з частотним перетворенням.
Стосовно зв’язку між пасовою передачею та продуктивністю двигуна, ми згадували в попередній статті, що якщо в пральній машині використовується послідовний двигун, це спричинить нагрівання двигуна та перегорання під час роботи без навантаження. Ця проблема існує в пральних машинах старого зразка. Тобто пральній машині забороняється працювати без завантаження; і з удосконаленням виробів для пральних машин подібні проблеми можна краще вирішити шляхом вибору керування, режиму трансмісії та двигуна.
Низькоякісні двоствольні напівавтоматичні та повністю автоматичні пральні машини зазвичай використовують асинхронні двигуни; двигуни серії використовуються для барабанних пральних машин середнього класу; двигуни з частотним перетворенням і безщіточні двигуни постійного струму DD використовуються для барабанних пральних машин високого класу.
Усі пральні машини з фронтальним завантаженням використовують двигуни змінного та постійного струму, а метод регулювання швидкості передбачає регулювання швидкості змінної напруги або зміну кількості пар полюсів обмотки. Серед них ціна двошвидкісного двигуна низька, і він може мати лише прання та одну фіксовану швидкість зневоднення; Двигун регулювання швидкості перетворення частоти, висока ціна, швидкість зневоднення можна вибрати в широкому діапазоні, також її можна використовувати для різних тканин.
Прямий привід, тобто жорстке з’єднання безпосередньо використовується між двигуном і веденою заготовкою, без проміжних ланок, таких як гвинт, шестерня, редуктор тощо, що дозволяє уникнути люфту, інерції, тертя та проблеми недостатньої жорсткості. Завдяки використанню технології прямого приводу помилка, спричинена системою проміжної механічної трансмісії, значно зменшується.
Час публікації: 08 липня 2022 р