Основною функцією підшипника є підтримка механічного тіла обертання, зниження коефіцієнта тертя під час і забезпечення точності його обертання. Підшипник двигуна можна розуміти як використовується для фіксації вала двигуна, так що його ротор може обертатися в окружному напрямку, і в той же час контролювати його осьове і радіальне положення і рух.
Двигуни з частим пуском і зупинкою, прямим і зворотним обертанням пред’являють особливі вимоги до обмотки двигуна, подовження вала та кріплення між частинами, наприклад рівень ізоляції обмотки двигуна, подовження вала двигуна переважно конічне, залізо статора серцевина та рама, серцевина ротора та вал фіксуються за допомогою довгого ключа та інших заходів.Користувач мережі припустив, що часте обертання двигуна вперед і назад вплине на підшипник.
Двигуни малого та середнього розміру використовують радіальні кулькові підшипники та циліндричні роликові підшипники, які мають симетричну структуру. Немає жодних правил щодо керування підшипником і немає обмежень щодо напрямку складання. Таким чином, обертання вперед і назад не впливатиме на підшипник, тобто підшипники не мають особливих вимог до прямого і зворотного обертання.Однак для двигунів із частим обертанням вперед і назад, коли вал двигуна відхиляється, це безпосередньо спричинить неконцентричність підшипникової системи, що все одно матиме певний вплив на роботу підшипника. Тому забезпечення нормальної роботи підшипника має безпосереднє відношення до якості узгоджених деталей. відношення.
З аналізу вибору конструкції підшипникової системи двигуна для двигунів, що працюють під великим навантаженням, включаючи двигуни, які часто запускаються та зупиняються (процес запуску особливо схожий на випадок великих навантажень), вибираються більш циліндричні роликові підшипники, що також різниця між системою підшипників двигуна та двигуном. примірники, що відповідають умовам експлуатації.
Але тут слід нагадати, що встановлення радіально-упорних кулькових підшипників передбачає проблему «прямого встановлення» та «зворотного встановлення», тобто проблему направлення у вертикальному напрямку. Детальний аналіз тут повторюватися не буде.
На відміну від більшості підшипників двигунів, деяке обладнання допускає лише одностороннє обертання. В даному випадку використовуються односторонні підшипники; односторонні підшипники вільно обертаються в одному напрямку та фіксуються в іншому напрямку. підшипник.Односторонні підшипники містять багато роликів, голок або кульок, і форма їхніх посадочних місць дозволяє їм котитися лише в одному напрямку та створювати великий опір в іншому напрямку.Односторонні підшипники в основному використовуються в текстильному обладнанні, друкарському обладнанні, автомобільній промисловості, побутовій техніці та детекторах грошей.
Час публікації: 04 липня 2022 р