Коли трифазні обмотки статора двигуна з постійними магнітами (кожна з різницею електричних кутів 120°) живляться трифазним змінним струмом із частотою f, обертове магнітне поле, яке рухається з синхронною швидкістю, буде генеруватися.
У стаціонарному стані магнітне поле головного полюса обертається синхронно з обертовим магнітним полем, тому швидкість ротора також є синхронною швидкістю, обертове магнітне поле статора та магнітне поле головного полюса, створене постійним магнітом, залишаються відносно статичними, і вони взаємодіють і генерують електромагнітний крутний момент, приводний двигун обертається і виконує перетворення енергії.
Повітряний компресор зі змінною частотою на постійних магнітах використовує високоефективний двигун з постійними магнітами + інвертор (двигун PM). Гвинтовий хост і високоефективний постійний магнітдвигун має той самий головний вал. Мотор без підшипника., ефективність передачі 100%.Ця конструкція усуває традиційну точку виходу з ладу підшипників двигуна та забезпечує відсутність потреби в обслуговуванні.
Рідкоземельний постійний магнітний матеріал має чудові магнітні властивості. Після намагнічення він може створити сильне постійне магнітне поле без зовнішньої енергії, яке використовується для заміни поля електричного збудження традиційних двигунів. , Надійна робота, малий розмір і легка вага.Він може не тільки досягти високої продуктивності (наприклад, надвисокої ефективності, надвисокої швидкості, надвисокої швидкості відгуку), незрівнянної з традиційними двигунами з електричним збудженням, але також може бути виготовлений у спеціальні двигуни, які можуть відповідати конкретним робочим вимогам, такі як тягові двигуни ліфтів, автомобільні двигуни тощо.
Поєднання рідкоземельного високоефективного двигуна з постійними магнітами з силовою електронною технологією та мікрокомп’ютерною технологією управління підвищило продуктивність двигуна та трансмісійної системи на новий рівень:
Високоефективний двигун із змінною частотою на постійному магніті завжди підтримує високу ефективність за будь-якого навантаження, заощаджуючи понад 38% енергії в порівнянні зі звичайними двигунами та більш ніж на 10% у порівнянні з індукційними двигунами зі змінною частотою.
Високу продуктивність двигуна можна запустити відразу після його зупинки. Він може запускатися і зупинятися нескінченно, не впливаючи на термін служби двигуна. Пусковий струм не перевищує 100% струму повного навантаження.
Оскільки двигун із змінною частотою з постійним магнітом має переваги низької швидкості та високого вихідного крутного моменту, його режим керування змінною частотою ширший, ніж у звичайного індукційного двигуна зі змінною частотою.Двигун із змінною частотою на постійних магнітах на 30% менший за об’ємом і на 35% легший за вагою, ніж двигуни з такою ж потужністю, і його легше обслуговувати.Тому підвищення продуктивності та рівня допоміжного технічного оснащення є важливим напрямком розвитку автомобільної промисловості для коригування промислової структури.
В даний час високоефективний двигун зі змінною частотою на постійному магніті є найкращим вибором для двигуна гвинтового повітряного компресора. Він більш ефективний і енергозберігаючий, ніж звичайний трифазний асинхронний двигун із змінною частотою!
Час публікації: 15 червня 2022 р