Wuling New Energy знадобилося лише п’ять років, щоб стати найшвидшим новим енергетичним брендом у світі, який досяг 1 мільйона продажів.В чому причина?Вулінг дав відповідь сьогодні.
3 листопада компанія Wuling New Energy випустила «дев’ять стандартів» для Hongguang MINIEV на основі архітектури GSEV.Мало того, завдяки великим даним мільйонів користувачів архітектура GSEV повністю перетворилася на «Глобальну екологічну інтелектуальну архітектуру легких подорожей», і одночасно було представлено перший глобальний транспортний засіб цієї архітектури, Air ev.
Редизайн не зрізає кути
Коли в Китаї почали випускати автомобілі з новою енергією, вони зіткнулися з трьома статус-кво.По-перше, обмежені місця для паркування та величезний транспортний тиск у китайських містах; по-друге, тривога поповнення енергії електромобіля; по-третє, через вплив установок для відновлення енергії та середовища промислового ланцюга нові енергетичні продукти часто доступні лише на ринку, який використовується невеликою кількістю користувачів через проблеми з цінами та відновленням енергії. .
У відповідь на таку ситуацію багато автомобільних компаній випустили продукти «з нафти в електрику». Щоб швидко вийти на ринок електромобілів, ці моделі все ще зберігають структуру кузова платформи паливного автомобіля та зосереджуються лише на модифікації трансмісії.Wuling New Energy вважає, що такий підхід призведе не тільки до малого внутрішнього простору, короткого терміну служби батареї, але й до низького рівня безпеки.
Виходячи з потреб користувачів, Wuling New Energy виявила, що 80% користувачів Китаю мають середній щоденний пробіг не більше 30 кілометрів і швидкість не більше 30 кілометрів на годину, і що понад 70% дорожніх умов Китаю є автомобільними дорогами 4 класу з розрахунковою швидкістю не більше 40 кілометрів на годину.З цієї причини Wuling New Energy вважає, що продукт із найкращим рівнем використання ресурсів має бути дуже економним з точки зору зайнятості ресурсів доріг, дуже маленької площі паркування, дуже низького споживання енергії та може охоплювати більшість сценаріїв подорожей користувачів.Спритний кузов скутера, гнучке управління та зручна зарядка невеликих батарей можуть чудово вирішити проблему популяризації нової енергії.
Виходячи з вищесказаного, Wuling New Energy не покладається на політику субсидій, а змінює структуру невеликих транспортних засобів на новій енергії з реальних сценаріїв використання користувачів.Завдяки дослідженню та розробці батареї скутера, вартість придбання автомобіля користувачем зменшується, зарядна купа є стандартною, проблема зарядки вирішується вдома за допомогою 220 В і 10 ампер, а час автономної роботи від 100 до 150 кілометрів. кілометрів покриває потреби щоденних перевезень людей. Wuling New Energy послідовно випустила E100, E200 і Hongguang MINIEV, а також інші моделі широко визнані на ринку.Серед них Hongguang MINIEV продала понад 900 000 одиниць з моменту запуску.
Обмін відкритим кодом розшифровує успіх Hongguang MINIEV
Успіх Hongguang MINIEV також змусив більше компаній звернути увагу на нові енергетичні скутери.У результаті багато компаній також увійшли в гру та випустили продукцію для скутерів.Вибуховий трек також заполонив ринок усіляким шумом.Наприклад, чи легко побудувати скутер?Чи означає скутер низьку безпеку?Скутеру бракує відчуття якості?
Wuling New Energy вважає, що не всі скутери можна назвати народними.Для того, щоб працювати з більшою кількістю партнерів для спільного сприяння сталому розвитку нової енергетичної мобільності екології.Wuling New Energy має відкритий вихідний код і ділиться «дев’ятьма стандартами» для Hongguang MINIEV на основі архітектури GSEV. На кожному Hongguang MINIEV він відображає його прагнення до «безпеки, простору, економії, часу роботи батареї, доповнення енергії, повного циклу еволюції, якості, досвіду, сервісу», дотримуючись дев’яти основних стандартів для скутерів.
З точки зору основних стандартів безпеки, Wuling New Energy створила п’ятиядерне електричне захисне кільце від батареї, заряджаючи екологію, весь транспортний засіб, хмару протягом усього життєвого циклу, а також провела 14 краш-тестів кузова в робочих умовах.Серед них, на найслабшій стороні нового транспортного засобу енергії, Wuling New Energy проводить безперервну перевірку з інтервалом 10 см. Весь автомобіль пройшов два краш-тести, що перевищує кількість зіткнень з бічними стійками, яка вимагається міжнародними стандартами.
У гонитві за найкращим користувацьким досвідом Hongguang MINIEV створює більше можливостей для подорожей із співвідношенням осі до довжини 67,5% і вартістю подорожі не більше 5 центів за кілометр.
Варто зазначити, що останні дані про виробництво та продажі, офіційно оприлюднені SAIC-GM-Wuling, показують, що Hongguang MINIEV був чемпіоном з продажів на китайському ринку нових електромобілів на чистій енергії протягом 25 місяців поспіль і входить до числа китайських автомобілів, що зберігають вартість. показник у 2022 році з коефіцієнтом збереження вартості 85,33%. Посідає перше місце в нагороді Red Sandalwood Award за повністю електричні міні-автомобілі.
GSEV повністю перетворився на «Глобальну екологічну інтелектуальну архітектуру легкої мобільності» для спільного сприяння екологічному обміну послугами, досвіду екологічного симбіозу та якісного екологічного спільного створення.На цій конференції також було представлено перший глобальний автомобіль цієї архітектури, Air ev.Air ev уже з’являвся на індонезійському ринку раніше, і він швидко став новим енерготранспортним засобом із найвищими місячними продажами в Індонезії у вересні.
Час публікації: 05 листопада 2022 р