Коли для двигуна із змінною частотою вибрано відповідний інвертор, наступні два перевірочні випробування повинні бути проведені на основі детального аналізу характеристик навантаження за фактичних умов роботи двигуна: 1) електромагнітна сумісність самого інвертора; 2) характеристики без навантаження, навантаження, налаштування, такі як вібрація та шум під час швидкості.
1 Навантаження постійного крутного моменту
Коли регулювання швидкості перетворення частоти виконується під навантаженням постійного крутного моменту, крутний момент опору на вихідному валу двигуна залишатиметься незмінним під час процесу збільшення або зменшення швидкості, але максимальне значення швидкості збільшення не може перевищувати номінальну швидкість, інакше двигун згорить через перевантаження.У процесі збільшення швидкості існує не тільки момент опору, але й момент інерції, щоб запобігти зміні швидкості, так що крутний момент на валу двигуна перевищує номінальний крутний момент двигуна, і різні електричні несправності можуть бути викликані через вал обрив або перегрів обмоток.Так зване регулювання швидкості постійного крутного моменту насправді стосується постійного крутного моменту на вихідному валу двигуна, коли швидкість регулюється до будь-якої швидкості для стабільної роботи, і він має здатність керувати навантаженням постійного крутного моменту.У процесі прискорення або уповільнення двигуна, щоб скоротити час перехідного процесу, у межах допустимого діапазону механічної міцності двигуна та підвищення температури двигуна, вал двигуна повинен мати можливість генерувати достатньо велике прискорення або гальмівний момент, щоб двигун міг швидко перейти на постійну швидкість обертання. крутний момент робочий стан.
2 Постійне силове навантаження
Характеристика крутний момент-швидкість постійної потужності стосується того факту, що потужність, яку забезпечує двигун, має бути постійною, коли обладнання або механізм змінюють робочу швидкість. Характерні вимоги до високого крутного моменту та високої швидкості, тобто двигун повинен мати здатність керувати змінним крутним моментом та постійними силовими навантаженнями.
Коли напруга двигуна зростає зі збільшенням частоти, якщо напруга двигуна досягла номінальної напруги двигуна, не дозволяється продовжувати збільшувати напругу зі збільшенням частоти, інакше ізоляція двигуна буде пошкоджена. зламався через перенапругу.З цієї причини, коли двигун досягає номінальної напруги, навіть якщо частота збільшується, напруга двигуна залишається незмінною. Потужність, яку може видавати двигун, визначається добутком номінальної напруги та номінального струму двигуна, і струм більше не змінюється з частотою. Він досяг постійної напруги, постійного струму та постійної потужності.
За винятком постійної потужності та постійного крутного моменту, деяке обладнання споживає потужність, яка різко змінюється залежно від робочої швидкості.Для такого обладнання, як вентилятори та водяні насоси, крутний момент опору пропорційний 2-3-й ступеня швидкості руху, тобто квадратична характеристика навантаження зменшення крутного моменту, потрібно лише вибрати енергозберігаючий інвертор відповідно до номінальної точки; Якщо використовується двигун, вимоги до продуктивності двигуна протягом усього процесу пуску від зупинки до нормальної швидкості руху слід розглянути більш серйозно.
Час публікації: 13 травня 2022 р