По-перше, давайте коротко розглянемо чотириколісний низькошвидкісний контролер електромобіля:
Просто розуміючи основну ситуацію контролера, ми можемо мати приблизне уявлення та враження про важливість контролера. Контролер є другим найдорожчим аксесуаром у всій комплектації автомобіля. Згідно з даними, в минулому році кількість випадків згоряння контролера в тихохідних чотириколісних транспортних засобах зростає все більше.
Збої контролера зазвичай виникають раптово, і існує занадто багато неконтрольованих факторів. Більшість із них викликані надмірним струмом, що спричиняє перегорання материнської плати. Деякі також викликані поганим контактом лінії та ослабленим з’єднувальним проводом.
Як правило, коли автомобіль не може рухатися, після натискання на педаль акселератора ми можемо почути звук «біп, біп» біля пульта керування. Якщо ми уважно прислухаємося, ми побачимо довгий «гудок», а потім кілька коротких «гудків». За кількістю «гудків» тривоги та порівнянням із наведеним вище зображенням ми можемо мати загальне уявлення про несправність автомобіля, що зручно для подальших робіт з технічного обслуговування.
Як краще продовжити термін служби контролера тихохідного електромобіля чотириколісного або зменшити його пошкодження особисті пропозиції:
1. Намагайтеся не регулювати занадто високу швидкість транспортного засобу, що збільшить вихідну потужність контролера та легко спричинить перевантаження по струму, нагрівання та абляцію.
2. Під час старту або зміни швидкості намагайтеся натискати на педаль газу повільно, не натискайте її занадто швидко і навіть сильно.
3. Частіше перевіряйте лінії з’єднання контролера, особливо щоб перевірити, чи п’ять товстих проводів нагріваються рівномірно після використання на великій відстані.
4. Загалом не рекомендується ремонтувати контролер самостійно. Хоча ремонт набагато дешевше, але процес ремонту в основному
Недотримання стандартів дизайну, більшість випадків вторинної абляції
Час публікації: 18 липня 2024 р