Хоча основний метод приводу двигуна на ринку заснований на тому, що в основному використовуються серводвигуни, але в певних ситуаціях переваги крокових двигунів набагато більші, ніж у серводвигунів, тому інженерам-електронникам необхідно розуміти крокові двигуни, тому У цій статті буде детально розглянуто принцип роботи, класифікацію та характеристики крокових двигунів.
Кроковий двигун - це різновид асинхронного двигуна. Його принцип роботи полягає у використанні електронної схеми для програмування ланцюга постійного струму для подачі живлення за допомогою розподілу часу. Багатофазна послідовність контролює струм. Використовуючи цей струм для живлення крокового двигуна, кроковий двигун може працювати нормально. Це джерело живлення для крокового двигуна з розподілом часу.
Хоча крокові двигуни широко використовуються, вони не схожі на звичайніДвигуни постійного струму, іДвигуни змінного струмувикористовуються традиційно. Він повинен використовуватися системою керування, що складається з подвійного кільцевого імпульсного сигналу, ланцюга силового приводу тощо. Тому нелегко правильно використовувати крокові двигуни. Він включає багато професійних знань, таких як машини, двигуни, електроніка та комп'ютери.
Як виконавчий механізм, кроковий двигун є одним з ключових продуктів мехатроніки і широко використовується в різних системах автоматизації.З розвитком мікроелектроніки та обчислювальної техніки попит на крокові двигуни зростає з кожним днем, і вони знаходять застосування в різних галузях народного господарства.
До найбільш часто використовуваних крокових двигунів належать реактивні крокові двигуни (VR), крокові двигуни з постійними магнітами (PM), гібридні крокові двигуни (HB) і однофазні крокові двигуни.
Кроковий двигун з постійним магнітом:
Кроковий двигун з постійним магнітом, як правило, є двофазним, крутний момент і об’єм невеликі, а кут кроку зазвичай становить 7,5 градусів або 15 градусів; кроковий двигун з постійним магнітом має великий вихідний момент.Динаміка хороша, але кут кроку великий.
Реактивні крокові двигуни:
Реактивний кроковий двигун, як правило, є трифазним, що дозволяє досягти великого вихідного моменту. Кут кроку зазвичай становить 1,5 градуса, але шум і вібрація дуже великі. Магнітна траса ротора реактивного крокового двигуна виготовлена з магнітом'якого матеріалу. Існують багатофазні обмотки збудження, які використовують зміну проникності для створення крутного моменту.
Реактивний кроковий двигун має просту структуру, низьку вартість виробництва, малий кут кроку, але погану динамічну продуктивність.
Гібридний кроковий двигун:
Гібридний кроковий двигун поєднує в собі переваги крокових двигунів з реактивними і постійними магнітами. Він має малий кут кроку, великий вихід і хороші динамічні характеристики. На даний момент це кроковий двигун з найвищою продуктивністю. Її також називають індукцією постійного магніту. Підкроковий двигун також поділяється на двофазний і п'ятифазний: двофазний кроковий кут становить 1,8 градуса, а п'ятифазний кроковий кут зазвичай становить 0,72 градуса. Цей вид крокового двигуна є найбільш широко використовуваним.
Час публікації: 31 жовтня 2022 р