Система приводу реактивного електродвигуна має високу надійність і чудову продуктивність. Це новий тип приводної системи, який поступово замінює інші продукти контролю швидкості в промисловій сфері. У цій статті порівнюється ця система зі зрілою системою регулювання швидкості асинхронного двигуна зі змінною частотою, щоб побачити, в чому різниця між ними.
1. Порівняння електродвигунів: реактивний двигун сильніший і простіший, ніж асинхронний двигун. Його видатна перевага полягає в тому, що на роторі немає обмотки, тому не буде поганого лиття, втомного руйнування та високої швидкості, викликаної ротором асинхронного двигуна. Через обмеження та інші проблеми реактивні електродвигуни, як правило, нижчі за виробничою ціною та менш складні у виготовленні, ніж асинхронні двигуни з короткозамкненим ротором.
2. Порівняння інверторів: Імпульсно-реактивні перетворювачі потужності двигуна мають перевагу перед ШІМ-інверторами асинхронного двигуна з точки зору вартості. Характеристика системи приводу з реактивним реактивним двигуном полягає в тому, що фазний струм тече в одному напрямку і не має нічого спільного з крутним моментом, тому кожна фаза може використовувати лише один головний комутаційний пристрій для керування системою для досягнення чотириквадрантної роботи, тоді як ШІМ-інвертор асинхронного двигуна має Крім того, оскільки основні комутаційні пристрої ШІМ-інвертора напруги асинхронного двигуна підключаються до джерела живлення один за одним, існує потенційна несправність, пов’язана безпосередньо з верхнім і нижнім плечами моста через помилкове спрацьовування і коротке замикання головного ланцюга.
3. Порівняння продуктивності системи. Імпульсний реактивний двигун із подвійною помітною полюсною структурою порівнюється з ШІМ-інвертором асинхронного двигуна, особливо щодо співвідношення крутний момент/момент інерції. Крім того, реактивний електродвигун має характеристики високопродуктивного керованого двигуна постійного струму, а керування є більш гнучким і зручним, ніж система регулювання швидкості зі змінною частотою. Він може отримувати різні крутні моменти, керуючи часом увімкнення та вимкнення фазних обмоток. /швидкісні характеристики.
Завдяки введенню цієї статті неважко побачити, що система приводу з реактивним двигуном продемонструвала сильну конкурентоспроможність і має великі переваги порівняно з традиційними системами.
Час публікації: 28 квітня 2022 р