Імпульсно-реактивні двигуни є енергозберігаючими та можуть ефективно підвищити ефективність роботи обладнання. Для того, щоб усі могли зрозуміти інтуїтивно, у цій статті порівнюються лебідки з системою приводу реактивного двигуна, які мають багато робочих переваг порівняно з іншими лебідками:
1. Ефективність системи висока
у широкому діапазоні регулювання швидкості, а загальна ефективність вище, ніж у інших лебідок. Система регулювання швидкості принаймні на 10% вище, особливо при низьких швидкостях і неномінальних навантаженнях.
2. Широкий діапазон регулювання швидкості, довгострокова робота
на низькій швидкості Він може працювати з навантаженням протягом тривалого часу в діапазоні від нуля до високої швидкості, а підвищення температури двигуна та контролера нижче, ніж при номінальному навантаженні. На відміну від цього, перетворювач частоти не може цього зробити. Якщо перетворювач частоти використовує звичайний двигун, його охолодження здійснюється охолоджуючим повітрям, що надувається вентилятором, закріпленим на валу двигуна. На низькій швидкості об’єм охолоджуючого повітря явно недостатній, і тепло двигуна не може вчасно розсіюватися. йти; якщо використовується спеціальний двигун для інвертора, це досить дорого і споживає багато енергії.
3. Високий пусковий момент, низький пусковий струм
Коли пусковий момент системи приводу реактивного реактивного двигуна досягає 200% від номінального крутного моменту, пусковий струм становить лише 10% від номінального струму.
4. Він може запускатися і зупинятися часто, а також перемикатися між прямим і зворотним обертанням
система приводу реактивного двигуна може часто запускатися і зупинятися, а також часто перемикатися між прямим і зворотним обертанням. За умови, що гальмівний блок і гальмівна потужність відповідають вимогам часу, перемикання старт-стоп і обертання вперед і назад може досягати більше 1000 разів на годину.
5. Трифазне вхідне джерело живлення збіжне по фазі або вихід контролера не по фазі без спалювання двигуна.
Коли трифазне вхідне джерело живлення системи не в фазі, працює під напругою або зупиняється, двигун і контролер не будуть спалені. Відсутність фази на вході двигуна призведе лише до зменшення вихідної потужності двигуна і не впливає на двигун.
6. Сильна здатність до перевантаження
Коли навантаження значно перевищує номінальне навантаження протягом короткого часу, швидкість впаде, збережеться велика вихідна потужність, і не буде явища перевантаження по струму. Коли навантаження нормалізується, швидкість повертається до заданої.
7. Помилка керування силовим пристроєм не спричинить короткого замикання
Пристрої живлення верхнього та нижнього плечей моста з’єднані послідовно з обмотками двигуна, і немає жодного явища, щоб пристрої живлення згоріли через помилки керування або короткі замикання, викликані перешкодами.
Завдяки наведеному вище вступу неважко побачити, що експлуатаційні переваги реактивного електродвигуна дуже очевидні, а ефективність обладнання системи дуже висока.
Час публікації: травень-04-2022