кухонний шеф-кухар, кулінарний робот, куховарська машина з реактивним двигуном

кухонний шеф-кухар, кулінарний робот, кулінарна машина, реактивний двигун із перемиканням

Короткий опис:

Високошвидкісний реактивний двигун потужністю 800 Вт і драйвер Швидкість двигуна міксера 35000 об/хв.

1. Висока ефективність системи: у широкому діапазоні регулювання швидкості загальна ефективність принаймні на 10% вища, ніж у інших систем регулювання швидкості, а висока ефективність більш очевидна при низькій швидкості та неномінальному навантаженні.

2. Широкий діапазон регулювання швидкості, довготривала робота на низькій швидкості: він може працювати під навантаженням протягом тривалого часу в діапазоні від нуля до максимальної швидкості, а підвищення температури двигуна та контролера нижче, ніж у номінального навантаження.

3. Високий пусковий момент, низький пусковий струм: коли пусковий момент досягає 150% від номінального крутного моменту, пусковий струм становить лише 30% від номінального струму.

Надішліть нам електронний лист WhatsApp Електронна пошта

Деталі продукту

Теги товарів

Параметри двигуна

Робоча напруга	300В постійного струму
Номінальний струм	2,8±10%А
Максимальний струм	5.4A
Пускова напруга	23В~25В постійного струму
номінальна потужність	700±10% Вт
Номінальна швидкість	35000±10% об/хв
Живлення холостого ходу	<100 Вт
кількість полюсів	2
крутний момент	0,2 морських миль
ефективність	80%±10%
комутація	Осьовий CW
шум	96 дБ МАКС., <30 см
вага	1,68 кг
підшипник	2 шарикопідшипники
КОНТРОЛЬ	Датчик Холла
встановити	фланцеве кріплення

Моторна будова

1. Склад системи приводу реактивного електродвигуна
Система приводу з реактивним реактивним двигуном (SRD) в основному складається з реактивного двигуна, перетворювача потужності, контролера та детектора.

2.Реактивний електродвигун
Двигуни SR можуть бути розроблені в однофазних, двофазних, трифазних, чотирифазних і багатофазних структурах з різними номерами фаз, і є однозубна структура на полюс і багатозубна структура на полюс, осьовий повітря зазор, радіальний повітряний зазор і осьовий повітряний зазор. Радіальна гібридна структура повітряного зазору, структура внутрішнього та зовнішнього роторів, двигуни SR нижче трифазного типу зазвичай не мають можливості самостійного запуску. Велика кількість фаз є корисною для зменшення коливань крутного моменту, але це призводить до складної конструкції, багатьох основних комутаційних пристроїв і збільшення вартості. В даний час широко використовуються двофазна 6/4-полюсна структура та чотирифазна 8/6-рівнева структура.

Звичайна структура 3-х фазна
6/4 полярний двигун SR

3-фазний 6/2
полярний двигун SR

3-фазний 6/8
полярний двигун SR

3-фазний 12/8
полярний двигун SR

3. Фізична схема підключення двигуна та драйвера

Фото продукту

Фазова проводка двигуна

Чорний (Коричневий /A+ Синій /A-), Білий (Коричневий /A+ Синій /A-), довжина дроту L=380 ± 50 мм
Електропроводка холу:
Червоний (+5 В), чорний (GND), жовтий (SA), синій (SB), білий (SC), довжина лінії L= довжина лінії L=380 ± 50 мм
Зберігання: 5 ℃ ~40 ℃, вологість <90%
Клас ізоляції: F
Котушка без тріщин обертається протягом 3 хвилин при 130% номінальної напруги.
Термін служби: 2000 годин при нормальних умовах роботи.
Осьовий зсув має бути менше 0,02 мм, коли двигун працює.

Рухові характеристики

1.Висока ефективність системи: у широкому діапазоні регулювання швидкості загальна ефективність принаймні на 10% вища, ніж у інших систем регулювання швидкості, і висока ефективність більш очевидна при низькій швидкості та неномінальному навантаженні.
2.Широкий діапазон регулювання швидкості, довготривала робота на низькій швидкості: він може працювати під навантаженням протягом тривалого часу в діапазоні від нуля до максимальної швидкості, а підвищення температури двигуна та контролера нижче, ніж у номінального навантаження.
3.Високий пусковий момент, низький пусковий струм: коли пусковий момент досягає 150% від номінального, пусковий струм становить лише 30% від номінального.
4. Він може запускатися і зупинятися часто, а також перемикатися між прямим і зворотним обертанням: він може часто запускатися і зупинятися, а також часто перемикатися між прямим і зворотним обертанням. Коли є гальмівний блок і потужність гальмування відповідає вимогам часу, перемикання старт-стоп і вперед-назад можуть досягати більше 1000 разів на годину.
5. Сильна здатність до перевантаження: коли навантаження значно перевищує номінальне навантаження протягом короткого часу, швидкість впаде, максимальна вихідна потужність збережеться, і не буде явища перевантаження по струму. Коли навантаження нормалізується, швидкість повертається до заданої.
6.Механічна міцність і надійність вище, ніж у інших типів двигунів. Ротор не має постійних магнітів і може мати більш високе допустиме підвищення температури.