Походження | Місто Цзибо, Китай | Ізоляція | H | Рівень захисту | IP56 |
Налаштувати | прийнятний | Ефективність | Тобто 3 | Бренд | Мотор Xinda |
Тип двигуна | Трифазний асинхронний двигун | Номер моделі | XQY5-72-H9-B | Номінальна потужність | 5(кВт) |
Номінальний обсяг | 48/60В/72В(В) | Номінальна швидкість | 3000 (об / хв) | застосування | легкові автомобілі, вантажівки, фургони, навантажувачі |
Гарантія | 3 місяці-1 рік |
Місце походження | Шаньдун, Китай |
Торгова марка | Мотор Xinda |
Номер моделі | XQY5-72-H9-B |
Тип | Асинхронний двигун |
Фаза | Трифазний |
Функція захисту | Захист від крапель |
Напруга змінного струму | 72В |
Ефективність | Тобто 3 |
номінальна потужність | 5 кВт |
Пікова потужність | 12,5 кВт |
Номінальна напруга | 72В |
Номінальний крутний момент (Нм) | 15.9 |
Номінальна швидкість | 3000р/хв |
Пікова швидкість | 6000р/хв |
Робоча система | S2:60 |
Клас ізоляції | H |
Рівень захисту | IP56 |
Можливість постачання | 40000 комплектів на місяць |
Деталі упаковки | Картонний або дерев'яний ящик |
Порт | Циндао або за потребою |
1.Збалансований і надійний. Він з'єднаний з ведучим мостом автомобіля евольвентним шліцьовим валом, щоб забезпечити надійну гарантію безпеки автомобіля.
2. Здатність до скелелазіння. Високий стартовий крутний момент, більший діапазон регулювання швидкості та вища пікова швидкість, вища перевантажувальна здатність, що забезпечить електромобілям високу потужність для задоволення потреб підйому.
3. Великий запас ходу на одному заряді. Вища моторна ефективність, що забезпечує ефективність.
4.Здатність запобігати ковзанню. Коли Golf стоїть на схилі, двигун змінного струму запобігає його ковзанню.
5.Здатність адаптуватися до різних дорожніх умов, забезпечуючи рекуперативне гальмування.
6. Довговічний і простий в обслуговуванні.
Специфікація серії двигунів DPD ACAM (АСИНХРОННИЙ) | ||||||||||||
Номінальна потужність (кВт) | 3 | 4 | 5 | 6 | 7.5 | 10 | 13 | 15 | 15 | 20 | 25 | 30 |
Напруга батареї (В постійного струму) | 48/60/72 | 48/60/72 | 48/60/72 | 72 | 72/96 | 72/96 | 72/96 | 108 | 96/144 | 96/144 | 312 | 96/144 |
Пікова потужність (кВт) | 7.5 | 10 | 12.5 | 15 | 18.7 | 25 | 32.5 | 31 | 28 | 40 | 45 | 60 |
Номінальний струм (A) | 78/59/52 | 98/78/65 | 123/98/82 | 98 | 118/89 | 154/116 | 200/150 | 154 | 174/116 | 231/154 | 92 | 347/231 |
Номінальний крутний момент (Нм) | 19/19,5 | 25,5/12,74 | 31,8/26,5/15,9 | 15.9 | 23.9 | 53 | 41.4 | 65.1 | 47,8/39,8 | 63.7 | 57.4 | 95.5 |
Піковий крутний момент (НМ) | 66,5/38 | 89,3/51 | 95,4/78,5/71,5 | 63.7 | 95.2 | 159 | 144.9 | 106.3 | 130/150 | 223 | 160 | 334.2 |
Номінальна швидкість (RPM) | 1500/3000 | 1500/3000 | 1500/1800/3000 | 3600 | 3000 | 1800 рік | 3000 | 2200 | 3000/3600 | 3000 | 4160 | 3000 |
Пікова швидкість (RPM) | 4500/6000 | 4500/6000 | 4500/6000 | 6000 | 5400 | 6000 | 7500 | 6000 | 6800 | 6000 | ||
Робоча система | S2: 60 хв | S2: 60 хв | S2: 60 хв | S2: 60 хв | S2: 60 хв | S2: 60 хв | S2: 60 хв | S9 | S9 | S9 | S9 | S9 |
Рівень ізоляції | H | H | H | H | H | H | H | H | H | H | H | H |
Спосіб охолодження | природне охолодження | природне охолодження | природне охолодження | природне охолодження | природне охолодження | природне охолодження | природне охолодження | природне охолодження | природне охолодження | природне охолодження | природне охолодження | водяне охолодження |
ККД (100% НАВАНТАЖЕННЯ) | 85 | 85 | 85 | 85 | 88 | 90 | 90 | 90 | 90 | 90 | 90 | 90 |
Рівень захисту | IP54 | IP54 | IP54 | IP54 | IP54 | IP54 | IP67 | IP68 | IP69 | IP70 | IP71 | IP72 |
застосування | низькошвидкісний пасажирський/логістичний транспортний засіб | високошвидкісний пасажир/логістика/позашляховик | мікроавтобус логістичний транспортний засіб |
Справжній мідний сердечник є запорукою надійності
1. Користувач повинен дотримуватися вимог цієї інструкції.
2. Двигун слід зберігати в провітрюваному, сухому та чистому середовищі. Якщо термін зберігання надто довгий (шість місяців), необхідно перевірити, чи висохла мастило для підшипників. Нормальне значення опору ізоляції випробувальної обмотки не повинно бути менше 5 МОм, інакше її необхідно висушити в духовці при 80 ± 10 ℃.
3. Для двигуна без підшипників на кінці вала його слід відрегулювати після встановлення, щоб перевірити, чи ротор гнучкий і чи немає явища тертя.
4.Перевірте правильність і надійність з’єднувального кабелю двигуна.
5. Перевірте, чи поверхня комутатора жирна, і щітки повинні вільно ковзати в коробці щіток.
6.Серійний двигун не повинен бути включений і працювати без навантаження. Якщо користувач повинен працювати без навантаження, напруга повинна контролюватися в межах 15% від номінальної напруги.
7. У охолоджувальному повітрі не повинно бути корозійного газу.
1.Висота не перевищує 1200 метрів.
2.Температура навколишнього середовища становить від -25 ℃ до 40 ℃.
3.Коли відносна вологість досягає 100%, на поверхні двигуна утворюється конденсат.
4.Двигун ділиться на повністю закритий і відкритий тип. Повністю закритий тип може запобігти проникненню сторонніх речовин, пилу та води, а відкритий тип може бути зручнішим для обслуговування комутатора та заміни щітки.
5.Максимально допустимий струм двигуна при короткочасному перевантаженні в 3 рази перевищує номінальне значення. У цей час момент перевантаження в 4,5 рази перевищує номінальний момент, а час не повинен перевищувати 1 хвилини.
Продукція Xinda Motor широко використовується в автоматизації будівель, моніторингу безпеки, лазерному обладнанні, текстильному обладнанні, верстатному обладнанні, медичному обладнанні, автоматизації логістики, новій енергетиці та інших сферах.
Застосовні транспортні засоби
Xinda Motor підходить для різних типів транспортних засобів: екскурсійних автомобілів, автобусів, поліцейських автомобілів, чотириколісних автомобілів, візків для гольфу, триколісних мотоциклів, навантажувачів та екологічних патрульних автомобілів.
Типові несправності та способи усунення двигунів
(a) Двигун не запускається
1. Відсутня фаза живлення або напруга живлення занадто низька. Рішення: перевірте, чи немає відключення в обмотці статора, а потім перевірте напругу живлення.
2. Зламаний або відпаяний ротор. Двигун можна запускати без навантаження, але не можна запускати з негативним навантаженням. Рішення: перевірте ротор на наявність дефектів, таких як зламані стрижні або тріщини, за допомогою тестера зламаного стрижня ротора.
3. Двигун перевантажений або коробка передач застрягла. Рішення: вибрати двигун більшої потужності, щоб виключити вихід з ладу механічного механізму обертання.
(b) Трифазний струм двигуна незбалансований
1. Напруга трифазної мережі живлення незбалансована. Рішення: виміряйте напругу живлення вольтметром.
2.Деякі котушки в обмотці статора замкнуті накоротко. Рішення: виміряйте трифазний струм амперметром або розберіть двигун, щоб перевірити перегріту котушку вручну.
(c) Перегрів підшипників двигуна
1.Підшипник пошкоджений. Рішення: замініть підшипники на нові.
2. Підшипник занадто тугий або занадто слабкий з валом або торцевою кришкою. Рішення: відремонтуйте вал або торцеву кришку, щоб встановити вал на підшипник.
3.Занадто багато жиру, занадто мало або занадто брудно, є сторонні предмети піску та пилу. Рішення: очистіть підшипники та залийте їх чистим мастилом.
4. Установка двигуна неконцентрична. Рішення: відрегулюйте коаксіальний стан установки двигуна.
Для звичайних двигунів використовується картонна упаковка, а для потужних двигунів — дерев’яна коробка