1. Розумна структура, надійна робота, тривалий термін служби
2. Великий крутний момент, сильна здатність до перевантаження
3. Висока ефективність, тривалий безперервний час роботи
4. Хороша консистенція продукту
5. За умови постійного вихідного крутного моменту швидкість можна регулювати в широкому діапазоні.
6. Комутатор має високу міцність
7. Пружина щітки з нержавіючої сталі
8. Відповідно до вимог замовника, він може бути оснащений датчиком температури та датчиком швидкості
2. Двигун слід зберігати в провітрюваному, сухому та чистому середовищі. Якщо термін зберігання занадто тривалий (шість місяців), необхідно перевірити, чи висохла мастило для підшипників.Нормального значення опору ізоляції випробувальної обмотки бути не повинно
менше ніж 5 МОм, інакше його потрібно висушити в духовці при 80±10 ℃.
3. Для двигуна без підшипників на кінці вала його слід відрегулювати після встановлення, щоб перевірити, чи ротор обертається гнучко та чи немає явища тертя.
4. Перевірте правильність і надійність підключення двигуна.
5. Перевірте, чи є масло на поверхні комутатора, і щітка повинна вільно ковзати в коробці щіток.
6. Двигуну послідовного збудження не дозволяється працювати без навантаження. Якщо користувач повинен працювати без навантаження, напруга повинна контролюватись так, щоб вона становила не більше 15% від номінальної напруги.
7. У охолоджувальному повітрі не повинно бути корозійного газу.
Застосовне середовище
1. Висота не перевищує 1200 м.
2. Температура навколишнього середовища≯40℃, мінімум≮-25℃.
4. Двигун поділяється на повністю закритий і відкритий тип.Повністю закритий може запобігти потраплянню сторонніх речовин, пилу та води, а відкритий тип може бути більш зручним для обслуговування та заміни комутатора та щіток.
5. Максимально допустимий струм двигуна при короткочасному перевантаженні в 3 рази перевищує номінальне значення.У цей час крутний момент перевантаження в 4,5 рази перевищує номінальний крутний момент, і час не повинен перевищувати 1 хвилини.
Догляд за двигуном/Поради
1 Поверхня двигуна повинна бути чистою, щоб запобігти потраплянню сторонніх предметів усередину двигуна. Частіше очищайте мотор від жирного бруду. Перевіряйте вугільну щітку кожні 5000 кілометрів і очищайте внутрішню частину від зносу.
Порошок вугільної щітки, перевірте, чи сильно вугільна щітка зношена чи не підключена, і вчасно замініть вугільну щітку. Якщо на мідній головці ротора двигуна є зношені подряпини, їх можна згладити та очистити дрібною наждачною тканиною.Техогляд кожні 20 000 км
Перевірте, чи не вистачає масла в підшипнику двигуна (оскільки двигун часто перебуває у стані високої температури, трансмісійне масло висихає та випаровується), і його можна належним чином змастити для обслуговування.
2 Намагайтеся уникати водіння в суворих умовах, особливо в дощові дні, не керуйте автомобілем у воді, щоб дощ не перевищив висоту двигуна, що призвело б до короткого замикання та спалювання двигуна.
Будьте обережні, щоб вода не потрапила в двигун, негайно зупиніться та вимкніть живлення, дайте воді витекти автоматично або сприяйте відтоку, і двигун можна запускати лише тоді, коли накопичена вода закінчиться і двигун сухий.