Küresel teknoloji şirketi ZF Group, 2023 Alman Uluslararası Otomobil Fuarı'nda kapsamlı kablo hattı teknolojisi ürünlerini ve ultra kompakt, hafif 800 volt elektrikli tahrik sistemlerinin yanı sıra daha kompakt ve verimli manyetik olmayan sıfır nadir toprak motorlarını sunacak ve ZF Group'un iş dönüşümünü hızlandırma ve yazılım tanımlı otomobiller ve elektrikli mobilite trendine liderlik etme konusundaki güçlü teknik rezervlerini ve çözüm yeteneklerini tam olarak gösteren Smart Mobility Expo (IAA Mobility 2023).
Lider tork yoğunluğuna sahip, dünyanın en kompakt, manyetik olmayan, sıfır nadir toprak motoru
Otomobil fuarının açılışından önce ZF, manyetik malzeme gerektirmeyen bir tahrik motorunun geliştirildiğini de duyurdu.Günümüzün mıknatıssız, ayrı uyarımlı senkron motor konseptinden farklı olarak, ZF'nin iç rotorlu endüksiyonlu endüksiyonlu senkron motoru (I2SM), manyetik alan enerjisini rotor şaftındaki endüksiyon uyarıcısı aracılığıyla aktararak, motorun benzersiz kompaktlığını sağlarken maksimum güç ve güç elde edebilir. . Tork Yoğunluğu.
Lider tork yoğunluğuna sahip, dünyanın en kompakt, manyetik olmayan, sıfır nadir toprak motoru
Uyarma senkron motorunun bu gelişmiş versiyonu, sabit mıknatıslı senkron motor için optimize edilmiş bir çözümdür.Şu anda elektrikli araçlarda en yaygın olarak kullanılan ikincisidir, ancak her ikisinin de üretimi nadir toprak malzemeleri gerektirir.ZF, içten rotorlu asenkron uyarımlı senkron motorların özelliklerini temel alarak, motorların son derece yüksek üretim sürdürülebilirliği, yüksek güç çıkışı ve motor verimliliği için yeni standartlar belirliyor.
ZF Grup Direktörü Stephan von Schuckmann, ZF'nin bu sıfır nadir toprak mıknatıssız motorla daha fazla yeniliğe imza attığını söyledi.Bu temelde ZF, daha sürdürülebilir, verimli ve kaynak tasarrufu sağlayan bir seyahat modu oluşturmak için elektrikli tahrik ürünleri portföyünü sürekli olarak geliştiriyor.Tüm yeni ZF ürünleri bu yol gösterici prensibi takip etmektedir.Ultra kompakt, mıknatıssız motor, ZF'nin elektrikli tahriklerin verimliliğini artırarak daha fazla kaynak verimliliği ve sürdürülebilirlik elde etme stratejisinin güçlü bir örneğidir.
ZF Grup Direktörü Stephan von Schuckmann
Güçlü ve kompakt bir paketleme yöntemine sahip iç rotorlu endüksiyon uyarma senkron motoru, yalnızca nadir toprak malzemeleri gerektirmez, aynı zamanda geleneksel sabit mıknatıslı senkron motorda üretilen direnç kaybını da ortadan kaldırır ve böylece yüksek-elektrikli tahrik verimliliği gibi elektrikli sürüş verimliliğini artırır. uzun mesafe sürüşünü hızlandırın.
Stephan von Schuckmann şunları söyledi: "Pazarda rekabetçi olmaya devam edebilmemizin nedeni, ZF'nin asırlık bir geçmişe sahip bir şirket olarak sürekli ilerleme kaydetmesidir. Örneğin ZF geçmişte lider bir şanzıman üreticisi olarak 8 vitesli otomatik şanzımanımız piyasada çok ünlüdür ancak şimdi onu pazarın ihtiyaçlarına göre elektrikli hale getirmeye de devam ediyoruz. Rakiplerimizden farklılaştık. Onlarla karşılaştırıldığında, elektrikli tahrik sistemimizin birçok avantajı var ve verimliliğini sürekli olarak artırıyoruz. Yalnızca sürekli yenilik yoluyla pazarın ön sıralarında kalabileceğimize inanıyoruz.”
Gönderim zamanı: Eylül-07-2023