Motorun gürültüsü elektromanyetik gürültüyü, mekanik gürültüyü ve havalandırma gürültüsünü içerir. Bir motorun gürültüsü temel olarak çeşitli seslerin birleşimidir. Motorun düşük gürültü gereksinimlerini karşılamak için gürültüyü etkileyen faktörler kapsamlı bir şekilde analiz edilmeli ve önlemler alınmalıdır.
Parçaların işlenmesinde doğruluk kontrolü daha etkili bir önlemdir ancak iyi ekipman ve teknoloji ile garanti edilmelidir. Bu tür önlemler, motor parçalarının genel uyum etkisini sağlayabilir; ayrıca motorun Mekanik gürültüsünü etkili bir şekilde azaltmak için düşük gürültülü rulmanlar kullanılabilir; motorun elektromanyetik gürültüsü, stator ve rotor yarıklarının ayarlanması ve rotor yarıklarının eğiminin ayarlanması yoluyla etkili bir şekilde azaltılabilir; diğeri ise motor hava yolunun ayarlanmasıdır. Motor gürültüsü, sıcaklık artışı ve verimlilik arasındaki ilişkiyi makul bir şekilde dikkate almak için kapakta önlemler alın. Objektif olarak konuşursak, motor ürünlerinin geliştirme ihtiyaçları, motor üreticilerine sürekli olarak yeni konular ortaya çıkarmaktadır. Motorun elektromanyetik gürültüsü Elektromanyetik gürültü esas olarak, periyodik olarak değişen radyal elektromanyetik kuvvetin veya motordaki dengesiz manyetik çekme kuvvetinin neden olduğu demir çekirdeğin manyetostriksiyonu ve titreşiminden kaynaklanır.Elektromanyetik gürültü aynı zamanda statorun ve rotorun titreşim özellikleriyle de ilgilidir.Örneğin, uyarma kuvveti ve doğal frekans rezonansa girdiğinde, küçük bir elektromanyetik kuvvet bile büyük miktarda gürültü üretebilir. 
Elektromanyetik gürültünün bastırılmasına birçok açıdan başlanabilir. Asenkron motorlar için yapılacak ilk şey uygun sayıda stator ve rotor yuvasını seçmektir. Genel olarak konuşursak, rotor yuvalarının sayısı ile stator yuvalarının sayısı arasındaki fark nispeten büyüktür, yani uzak yuvalar eşleştiğinde elektromanyetik gürültü küçüktür. Yarıklı motor için eğimli yuva, radyal kuvvetin motor ekseni yönü boyunca faz kayması üretmesini sağlayabilir, böylece ortalama eksenel radyal kuvveti azaltabilir ve dolayısıyla gürültüyü azaltabilir. Çift eğimli oluk yapısı benimsenirse gürültü azaltma etkisi daha iyi olur. Çift eğimli oluk yapısı, rotoru eksenel yönde iki bölüme ayırır. Her yuvanın eğim yönü zıttır. Ayrıca iki segment arasında bir ara halka bulunmaktadır.
Manyetomotor kuvvet harmoniklerini azaltmak için çift katmanlı kısa momentli sargılar kullanılabilir. Kesirli yuva sargılarından da kaçının. Tek fazlı motorlarda sinüzoidal sargılar kullanılmalıdır. Vuruntudan kaynaklanan elektromanyetik gürültüyü azaltmak için manyetik slot takozları kullanılabilir veya stator ve rotorun slot genişliği, kapalı slotlar kullanılana kadar azaltılabilir. Üç fazlı motorlar çalışırken mümkün olduğunca gerilim simetrisi korunmalı, tek fazlı motorlar ise dairesele yakın dönen bir manyetik alanda çalışmalıdır. Ayrıca motor imalat prosesinde statorun iç çemberi ile rotorun dış çemberinin ovalliği azaltılmalı ve hava boşluğunun üniform hale getirilmesi için stator ile rotorun eşmerkezliliği sağlanmalıdır. Hava boşluğu akı yoğunluğunun azaltılması ve daha büyük bir hava boşluğunun kullanılması gürültüyü azaltabilir. Elektromanyetik kuvvet ile mahfazanın doğal frekansı arasındaki rezonansı önlemek için uygun bir elastik yapı kullanılabilir.
Gönderim zamanı: Temmuz-27-2022 
