What is the most serious failure of high-voltage motors?

AC yüksek gerilim motorlarının arızalanmasının birçok nedeni vardır. Bu nedenle, çeşitli arıza türleri için hedefe yönelik ve net sorun giderme yöntemlerinin araştırılması ve yüksek gerilim motorlarındaki arızaların zamanında ortadan kaldırılması için etkili önleyici tedbirlerin önerilmesi gerekmektedir. Böylece yüksek gerilim motorlarının arıza oranı her geçen yıl azalıyor.

Yüksek gerilim motorlarının yaygın arızaları nelerdir? Bunlarla nasıl başa çıkılmalıdır?

1. Motor soğutma sistemi arızası

Arıza analizi

Üretim ihtiyaçları nedeniyle, yüksek voltajlı motorlar sık sık çalışır, büyük titreşimlere sahiptir ve büyük mekanik darbelere sahiptir, bu da motor sirkülasyon soğutma sisteminin kolayca arızalanmasına neden olabilir. Bu esas olarak aşağıdaki türleri içerir:

Birinci,motorun harici soğutma borusu hasar görür, bu da soğutma ortamının kaybına neden olur ve bu da yüksek voltajlı motor soğutma sisteminin soğutma kapasitesinin azalmasına neden olur. Soğutma kapasitesi bloke olup motor sıcaklığının yükselmesine neden olur;

Saniye,soğutma suyu bozulduktan sonra soğutma boruları paslanır ve yabancı maddeler nedeniyle tıkanır, bu da motorun aşırı ısınmasına neden olur;

Üçüncü,Bazı soğutma ve ısı dağıtım boruları, ısı dağıtma işlevi ve termal iletkenlik açısından yüksek gereksinimlere sahiptir. Farklı malzemelerden yapılmış nesneler arasında farklı büzülme dereceleri nedeniyle boşluklar kalır. İkisinin birleşim yerinde oksidasyon ve paslanma sorunları meydana gelir ve soğutma suyu içlerine nüfuz eder. Sonuç olarak, motorda bir "ateşleme" kazası meydana gelecek ve motor ünitesi otomatik olarak durarak motor ünitesinin düzgün çalışmamasına neden olacaktır.

Onarım yöntemi

Harici soğutma boru hattı ortamının sıcaklığını en aza indirmek için harici soğutma boru hattını denetleyin.Soğutma suyunun kalitesini iyileştirin ve soğutma suyundaki yabancı maddelerin boruları aşındırma ve soğutma kanallarını tıkama olasılığını azaltın.Yoğuşturucuda yağlayıcının tutulması, yoğuşturucunun ısı yayılım hızını azaltacak ve sıvı soğutucu akışını kısıtlayacaktır.Alüminyum harici soğutma boru hatlarının sızıntısı göz önüne alındığında, sızıntı dedektörünün probu tüm olası sızıntı parçalarının yanına hareket eder. Birleşim yerleri, kaynak yerleri gibi muayene edilmesi gereken kısımlarda sistem tekrar çalıştırılarak kaçak tespit maddesinin tekrar kullanılabilmesi sağlanır. Asıl plan, damgalama, doldurma ve mühürleme gibi bakım yöntemlerini benimsemektir.Yerinde bakım yapılırken, yüksek voltajlı motorun alüminyum dış soğutma borusunun sızıntı alanına, çelik ile alüminyum arasındaki teması etkili bir şekilde önleyebilen ve iyi bir oksidasyon önleyici etki elde edebilen yapıştırıcı uygulanmalıdır.

2. Motor rotor arızası

Arıza analizi

Motorun çalıştırılması ve aşırı yüklenmesi sırasında, çeşitli kuvvetlerin etkisi altında, motorun iç rotorunun kısa devre halkası bakır şeride kaynaklanarak motor rotorunun bakır şeridinin yavaşça gevşemesine neden olur. Genel olarak, uç halkası tek parça bakırdan dövülmediği için, kaynak dikişi zayıf bir şekilde kaynaklanmıştır ve çalışma sırasında termal stres nedeniyle kolayca çatlamaya neden olabilir.Bakır çubuk ve demir çekirdek çok gevşek bir şekilde eşleşirse, bakır çubuk oluk içinde titreyecek ve bu da bakır çubuğun veya uç halkanın kırılmasına neden olabilecektir.Ayrıca montaj işleminin düzgün yapılmaması filmaşin yüzeyinde hafif bir pürüzlenme etkisine neden olur. Eğer ısı zamanında dağıtılamazsa, ciddi anlamda genleşme ve deformasyona yol açarak rotor titreşiminin yoğunlaşmasına neden olur.

Onarım yöntemi

Öncelikle yüksek gerilim motor rotorunun kaynak kırılma noktaları kontrol edilmeli ve çekirdek yuvasındaki pislikler dikkatlice temizlenmelidir. Esas olarak kırık çubuk, çatlak ve diğer kusurların olup olmadığını kontrol edin, kaynak kopukluklarında kaynak yapmak için bakır malzemeler kullanın ve tüm vidaları sıkın. Tamamlandıktan sonra normal çalışma başlayacaktır.Önlemeye odaklanmak için rotor sargısının ayrıntılı bir incelemesini yapın. Bulunduktan sonra, demir çekirdeğin ciddi şekilde yanmasını önlemek için zamanında değiştirilmesi gerekir.Çekirdek sıkma cıvatalarının durumunu düzenli olarak kontrol edin, rotoru yeniden takın ve gerekirse çekirdek kaybını ölçün.

3. Yüksek voltajlı motor stator bobini arızası

Arıza analizi

Yüksek gerilim motor arızaları arasında stator sargı izolasyonunun hasar görmesinden kaynaklanan arızalar %40'tan fazladır.Yüksek voltajlı bir motor hızlı bir şekilde çalışıp durduğunda veya yükü hızlı bir şekilde değiştirdiğinde, mekanik titreşim, stator çekirdeğinin ve stator sargısının birbirine göre hareket etmesine neden olacak ve termal bozulma nedeniyle yalıtımın bozulmasına neden olacaktır.Sıcaklığın artması yalıtım yüzeyinin bozulmasını hızlandırır ve yalıtım yüzeyinin durumunu değiştirerek yalıtım yüzeyinin durumuyla ilgili bir dizi değişikliğe neden olur.Sargı yüzeyindeki yağ, su buharı ve kir ve stator sargısının farklı fazları arasındaki deşarj nedeniyle, kontak kısmındaki yüksek gerilim kurşun yalıtım tabakasının yüzeyindeki kırmızı anti-halo boya siyaha dönüşmüştür.Yüksek gerilim hattı incelendi ve yüksek gerilim hattının kırık kısmının stator çerçevesinin kenarında olduğu tespit edildi. Nemli bir ortamda çalışmaya devam edilmesi, stator sargısının yüksek gerilim kurşun telinin yalıtım katmanının eskimesine ve bunun sonucunda sargının yalıtım direncinin azalmasına neden oldu.

Onarım yöntemi

Şantiye şartlarına göre motor sargısının yüksek gerilim kurşun kısmı öncelikle izolasyon bandı ile sarılır.Bakım işletmelerinde yaygın olarak kullanılan “asılı tutamak” tekniğine göreelektrikçilerArızalı bobinin üst yuva kenarını yavaşça stator çekirdeğinin iç duvarından 30 ila 40 mm uzağa kaldırın ve düzeltmeye çalışın.Yeni sarılmış yalıtım parçasını başlangıçta kelepçelemek için basit bir pişirme kelepçesi kullanın, üst katmanın düz bölümünü 10 ila 12 kat boyunca yerden yalıtmak için toz mika bant kullanarak yarıya kadar sarın ve ardından her iki ucunun burunlarını sarın. yerden yalıtmak için bitişik yarık bobini ve bobin ucunun eğimli kenarını 12 mm fırça uzunluğuna sahip bölümlere yüksek dirençli yarı iletken boya uygulayın.Her birini iki kez ısıtmak ve soğutmak en iyisidir.İkinci kez ısıtmadan önce kalıp vidalarını tekrar sıkın.

4. Rulman arızası

Arıza analizi

Yüksek gerilim motorlarında en yaygın olarak sabit bilyalı rulmanlar ve silindirik makaralı rulmanlar kullanılır. Motor yatağı arızasının ana nedenleri makul olmayan kurulum ve ilgili düzenlemelere uygun kurulum yapılmamasıdır.Yağlayıcı niteliksizse, sıcaklık anormalse gresin performansı da büyük ölçüde değişecektir.Bu olaylar rulmanları sorunlara yatkın hale getirir ve motor arızasına yol açar.Bobin sıkıca sabitlenmezse, bobin ve demir çekirdek titreyecek ve konumlandırma yatağı aşırı eksenel yük taşıyacak ve bu da yatağın yanmasına neden olacaktır.

Onarım yöntemi

Motorlara yönelik özel rulmanlar açık ve kapalı tipleri içerir ve özel seçimin fiili duruma göre yapılması gerekir.Rulmanlar için özel boşluk ve gresin seçilmesi gerekir. Rulmanı takarken yağlama seçimine dikkat edin. Bazen EP katkı maddeleri içeren gres kullanılır ve iç manşonun üzerine ince bir tabaka gres sürülebilir. Gres, motor yataklarının çalışma ömrünü uzatabilir.Montajdan sonra rulmanın radyal boşluğunu azaltmak için rulmanları doğru şekilde seçin ve rulmanları doğru şekilde kullanın ve bunu önlemek için sığ bir dış bilezik yuvarlanma yolu yapısı kullanın.Motorun montajı sırasında, yatağın montajı sırasında yatağın ve rotor milinin eşleşen boyutlarının da dikkatlice kontrol edilmesi gerekir.

5. Yalıtım dökümü

Arıza analizi

Ortam nemliyse ve elektrik ve termal iletkenlik zayıfsa, motor sıcaklığının çok yükselmesine neden olmak kolaydır, bu da kauçuk yalıtımın bozulmasına ve hatta soyulmasına neden olarak kabloların gevşemesine, kırılmasına ve hatta ark deşarjı sorunlarına neden olabilir. .Eksenel titreşim, bobin yüzeyi ile ped ve çekirdek arasında sürtünmeye neden olacak ve bobinin dışındaki yarı iletken anti-korona katmanının aşınmasına neden olacaktır. Ciddi durumlarda ana yalıtımı doğrudan tahrip ederek ana yalıtımın bozulmasına neden olur.Yüksek gerilim motoru nemlendiğinde, yalıtım malzemesinin direnç değeri yüksek gerilim motorunun gereksinimlerini karşılayamaz, bu da motorun arızalanmasına neden olur; yüksek voltajlı motor çok uzun süre kullanılmışsa, korozyon önleyici katman ve stator çekirdeği zayıf temas halindedir, ark oluşur ve motor sargıları bozularak motorun sonunda arızalanmasına neden olur. ; Yüksek gerilim motorunun iç yağ kiri ana izolasyona daldırıldıktan sonra stator bobini vb. dönüşleri arasında kısa devreye neden olmak kolaydır. Yüksek gerilim motorunun zayıf iç teması da kolayca motor arızasına yol açabilir .

Onarım yöntemi

Yalıtım teknolojisi, motor imalatı ve bakımında önemli proses teknolojilerinden biridir.Motorun uzun süre stabilitesini sağlamak için yalıtımın ısı direncinin arttırılması gerekir.Yüzey boyunca voltaj dağılımını iyileştirmek için ana yalıtımın içine yarı iletken malzemeden veya metal malzemeden koruyucu bir katman yerleştirilir.Komple bir topraklama sistemi, sistemin elektromanyetik girişime karşı direnç göstermesi için önemli önlemlerden biridir.

Yüksek gerilim motorlarının en ciddi arızası nedir?

1. Yüksek gerilim motorlarının yaygın arızaları

Elektromanyetik arıza

(1) Stator sargısının fazdan faza kısa devresi

Stator sargısının fazdan faza kısa devresi, motorun en ciddi arızasıdır. Motorun sargı izolasyonuna ciddi zarar verecek ve demir çekirdeği yakacaktır. Aynı zamanda şebeke geriliminin düşmesine neden olarak diğer kullanıcıların normal güç tüketimini etkileyecek veya yok edecektir.Bu nedenle arızalı motorun en kısa sürede sökülmesi gerekmektedir.

(2) Bir faz sargısının dönüşler arası kısa devresi

Motorun bir faz sargısı dönüşler arasında kısa devre yaptığında arıza fazı akımı artar ve akım artış derecesi kısa devre dönüşlerinin sayısıyla ilişkilidir. Dönüşler arası kısa devre, motorun simetrik çalışmasını bozar ve ciddi yerel ısınmaya neden olur.

(3) Tek fazlı topraklama kısa devresi

Yüksek gerilim motorlarının güç kaynağı ağı genellikle nötr noktalı, doğrudan topraklanmayan bir sistemdir. Yüksek gerilim motorunda tek fazlı toprak arızası oluştuğunda topraklama akımı 10A'den büyükse motorun stator çekirdeği yanacaktır.Ek olarak, tek fazlı bir toprak arızası, dönüşten dönüşe kısa devreye veya fazdan faza kısa devreye dönüşebilir. Toprak akımının büyüklüğüne bağlı olarak arızalı motor çıkarılabilir veya alarm sinyali verilebilir.

(4) Güç kaynağının veya stator sargısının bir fazı açık devredir

Güç kaynağının bir fazının veya stator sargısının açık devresi, motorun faz kaybıyla çalışmasına, iletim fazı akımının artmasına, motor sıcaklığının keskin bir şekilde yükselmesine, gürültünün artmasına ve titreşimin artmasına neden olur.Makineyi mümkün olan en kısa sürede durdurun, aksi takdirde motor yanacaktır.

(5) Güç kaynağı voltajı çok yüksek veya çok düşük

Gerilim çok yüksekse, stator çekirdeğinin manyetik devresi doygun hale gelecek ve akım hızla artacaktır; voltajın çok düşük olması durumunda motor torku azalacak ve yükte çalışan motorun stator akımı artarak motorun ısınmasına ve ciddi durumlarda motorun yanmasına neden olacaktır.

mekanik arıza

(1) Rulman aşınması veya yağ eksikliği

Rulman arızası kolaylıkla motor sıcaklığının yükselmesine ve gürültünün artmasına neden olabilir. Ciddi durumlarda rulmanlar kilitlenebilir ve motor yanabilir.

(2) Motor aksesuarlarının kötü montajı

Motorun montajı sırasında vida kolları dengesizdir ve motorun iç ve dış küçük kapakları mile sürtünerek motorun ısınmasına ve gürültü yapmasına neden olur.

(3) Kötü kaplin tertibatı

Şaftın aktarma kuvveti yatağın sıcaklığını arttırır ve motorun titreşimini arttırır.Ciddi durumlarda yataklara zarar verir ve motoru yakar.

2. Yüksek gerilim motorlarının korunması

Faz-faz kısa devre koruması

Yani akım hızlı kesmesi veya boylamsal fark koruması, motor statorunun fazdan faza kısa devre arızasını yansıtır. Kapasitesi 2MW'ın altında olan motorlar mevcut hızlı kopma korumasıyla donatılmıştır; 2MW ve üzeri veya 2MW'den düşük kapasiteye sahip ancak mevcut hızlı kesme koruma hassasiyeti gereksinimleri karşılayamayan ve altı çıkış kablosuna sahip önemli motorlar boylamsal fark korumasıyla donatılabilir. Motorun fazdan faza kısa devre koruması, açmaya etki eder; Otomatik manyetikliği giderme cihazlarına sahip senkron motorlar için koruma aynı zamanda manyetikliği gidermeye de etki etmelidir.

Negatif bileşen akım koruması

Motorun dönüşleri, faz arızası, ters faz sırası ve büyük gerilim dengesizliğine karşı koruma olarak, aynı zamanda motorun üç fazlı akım dengesizliği ve fazlar arası kısa devre arızasının ana koruması için yedek olarak da kullanılabilir.Negatif bileşen akım koruması açma veya sinyal durumunda çalışır.

Tek fazlı toprak arıza koruması

Yüksek gerilim motorlarının güç kaynağı ağı genellikle küçük bir akım topraklama sistemidir. Tek fazlı topraklama meydana geldiğinde, arıza noktasından yalnızca topraklama kapasitör akımı akar ve bu da genellikle daha az zarara neden olur.Yalnızca topraklama akımı 5A'den büyük olduğunda tek fazlı topraklama korumasının kurulumu düşünülmelidir. Topraklama kapasitör akımı 10A ve üzerinde olduğunda koruma, açmada bir zaman sınırıyla çalışabilir; topraklama kapasitans akımı 10A'nın altında olduğunda koruma, açma veya sinyal verme yoluyla çalışabilir.Motor tek fazlı toprak arıza korumasının kablolaması ve ayarı, hat tek fazlı toprak arıza korumasıyla aynıdır.

Düşük voltaj koruması

Güç kaynağı voltajı kısa bir süreliğine düştüğünde veya bir kesinti sonrasında eski haline döndüğündebirçok motor aynı anda çalışır, bu da voltajın uzun süre toparlanmasına, hatta toparlanmamasına neden olabilir.Önemsiz motorlar veya proses veya güvenlik nedenleriyle, önemli motorların kendiliğinden çalışmasını sağlamak için, açmadan önce gecikmeli eylemle kendiliğinden çalışan motorlara düşük voltaj koruması takılmasına izin verilmez..

Aşırı yük koruması

Uzun süreli aşırı yükleme, motor sıcaklığının izin verilen değerin üzerine çıkmasına neden olarak yalıtımın eskimesine ve hatta arızalanmasına neden olur.Bu nedenle, çalışma sırasında aşırı yüklenmeye maruz kalan motorların aşırı yük koruması ile donatılması gerekir.Motorun önemine ve aşırı yükün oluştuğu koşullara bağlı olarak eylem; sinyal, otomatik yük azaltma veya açma olarak ayarlanabilir.

Uzun başlatma süresi koruması

Reaksiyon motorunun başlama süresi çok uzun. Motorun gerçek başlatma süresi, ayarlanan izin verilen süreyi aştığında koruma devreye girer.

Aşırı ısınma koruması

Statorun pozitif bileşen akımının artmasına veya herhangi bir nedenden dolayı motorun aşırı ısınmasına neden olan negatif bileşen akımının oluşmasına tepki verir ve koruma alarm veya açma şeklinde çalışır. Aşırı ısınma yeniden başlatmayı engeller.

Durmuş rotor koruması (pozitif sıralı aşırı akım koruması)

Motor başlatma veya çalıştırma sırasında bloke edilirse koruma eylemi tetiklenir. Senkron motorlar için kademe dışı koruma, uyarım kaybı koruması ve asenkron darbe koruması da eklenmelidir.

Gönderim zamanı: Kasım-10-2023