Giriiş:Son yıllarda dünya çapında pek çok yerel yönetim iklim değişikliğini olağanüstü hal olarak dile getiriyor.Ulaştırma sektörü enerji talebinin yaklaşık %30'unu oluşturuyor ve emisyonun azaltılması konusunda çok fazla baskı var.Bu nedenle birçok hükümet elektrikli araçların kullanımını destekleyecek politikalar geliştirmiştir.
Elektrikli araç devrimini destekleyen politika ve düzenlemelerin yanı sıra teknolojik gelişmeler de temiz, yeşil ulaşımın geliştirilmesine ivme kazandırıyor.Elektrikli araçların otomotiv sektörüne getirdiği değişiklikler sadece güç kaynaklarında değil, aynı zamanda tüm endüstriyel zincirde bir devrim niteliğinde.Geçtiğimiz yüzyılda oluşan batılı otomobil endüstrisi devlerinin ördüğü endüstri engellerini kırdı ve yeni ürün formu, yeni tedarik zinciri yapısının yeniden şekillendirilmesini tetikleyerek Çinli üreticilerin geçmişin tekelini kırıp yeni pazara girmelerini sağladı. küresel tedarik zinciri sistemi.
Piyasa rekabet düzeni açısından bakıldığında, 2022'de tüm mali sübvansiyonlar geri çekilecek, tüm otomobil şirketleri aynı politika başlangıç çizgisinde olacak ve otomobil şirketleri arasındaki rekabetin daha da yoğun hale gelmesi kaçınılmaz.Desteğin çekilmesinin ardından yabancı markalar başta olmak üzere yeni modeller de ortaya çıkacak.2022'den 2025'e kadar Çin'in yeni enerji araçlarıpazar çok sayıda yeni modelin ve yeni markanın ortaya çıktığı bir aşamaya girecek.Ürün standardizasyonu ve endüstriyel modülerleştirme, üretim döngülerini ve maliyetleri azaltabilir ve ölçek ekonomileri ve otomotiv endüstrisi için tek yol olan üretim verimliliğini artırabilir.Benzinli ve dizel araçlar önümüzdeki 10-15 yıl içinde aşamalı olarak kullanımdan kaldırılacak. Şu anda Çin, yeni enerji elektrikli araç teknolojisi ve satışı açısından dünyada ilk sırada yer alıyor.
Geçtiğimiz iki yılda elektrikli araçların küresel satışları önemli ölçüde arttı ve birçok otomobil şirketi 2025'ten 2030'a kadar tüm araçlarının elektrikli araç olacağını fark edeceklerini belirtti.Çeşitli ülkeler, araçların elektrifikasyonunu güçlü bir şekilde desteklemek amacıyla emisyon azaltma taahhütlerini yerine getirmek için bir dizi sübvansiyon politikası ve önlemi uygulamaya koydu.Binek otomobillerin yanı sıra elektrikli ticari araçlara olan talep ve gelişim de artıyor ve elektrikli araç alanında dönüşüm sağlamak için geçmiş üretim ve tasarım rekabet gücüne dayanan yerleşik otomobil üreticileri ortaya çıkıyor.
Yeni taç salgınının etkisi, gelişmiş ülkelerin daha önce istikrarlı olan tedarik sistemine yeni değişiklikler getirerek Çinli parça ve bileşen şirketlerine uluslararası genişleme fırsatları getirdi.Ayrıca son yıllarda otomotiv sektörünün akıllılaşması, otomasyonu ve yeni enerjisi pazarın genel trendi haline geldi. ülkemin parça ve bileşen şirketleri yatırımlarını artırmaya devam ederek üretim ölçeğinde ve araştırma ve geliştirme yeteneklerinde önemli ilerlemeler kaydettiler. Yurt içi parça pazarında arzı işgal etmesi bekleniyor. ve daha da küresel olarak rekabetçi bir kuruluş haline gelmek.
Ancak Çin'in otomobil parçaları sanayi zincirinde hâlâ temel teknolojilerin eksikliği ve risk önleme yeteneklerinin yetersiz olması gibi birçok sorun var. Bu sorunları çözmek için işletmelerin stratejik pazar düzeninde iyi bir iş çıkarması, temel rekabet güçlerini güçlendirmesi, araştırma ve geliştirme çalışmalarını artırması ve yurt dışı parça tedarikinin sıkılaştırılması gerekiyor. Bunun arka planında yerli ikame fırsatını değerlendirip yerli bağımsız markaların etkisini ve yaygınlığını artırmamız gerekiyor. Ancak bu şekilde gelecekte yaşanabilecek benzer küresel krizlerin parça sektörü üzerindeki etkisini büyük ölçüde azaltabilir ve pazara yeterli arzı sağlayabiliriz. Ürün tedariki ve temel düzeyde bir kârlılığın sürdürülmesi.Uluslararası pazarda çekirdek eksikliği yerli çiplerin ikamesini de hızlandırdıyerli bağımsız marka otomobil çipi üretim kapasitesinin arttırılması.
Çinli işletmelerin ürettiği elektrikli araçlar da Avrupa'da belirli bir pazar payına sahip. Ülkem dünyada elektrikli araç teknolojisi ve satışında ilk sırada yer alıyor. Gelecekte elektrikli araç sektörü daha fazla altyapı desteğine ve kullanıcı dönüşümüne kavuştuktan sonra satışlar daha da artacak. Ciddi bir artış.Benzinli ve dizel motorlar çağında ülkem Almanya, ABD ve Japonya ile rekabet edemese de yeni enerjili elektrikli araçlar alanında bazı otomobil firmaları Avrupa Otomobil Fuarı'na çoktan girmiş durumda. daha güçlü rekabet gücü.
Son on yılda otomotiv endüstrisindeki değişimin teması elektrifikasyon oldu.Bir sonraki aşamada değişimin teması elektrifikasyona dayalı zeka olacak.Elektrifikasyonun popülaritesi zekaya bağlıdır. Tamamen elektrikli araçlar piyasada bir satış noktası haline gelmeyecek. Pazar rekabetinin odağında yalnızca daha akıllı araçlar yer alacak.Öte yandan, yalnızca elektrikli araçlar akıllı teknolojiyi tam olarak bünyesinde barındırabilir ve akıllı teknolojinin en iyi taşıyıcısı elektrikli bir platformdur.Dolayısıyla elektrifikasyon temelinde istihbarat hızlandırılacak ve “iki modernizasyon” resmi olarak otomobillere entegre edilecek.Karbondan arındırma, otomotiv tedarik zincirinin karşılaştığı ilk büyük zorluktur.Küresel karbon nötrlüğü vizyonu kapsamında, neredeyse tüm OEM'ler ve parça ve bileşen endüstrileri tedarik zincirinin dönüşümüne çok dikkat ediyor ve buna güveniyor. Tedarik zincirinde yeşil, düşük karbonlu veya net sıfır emisyona nasıl ulaşılacağı işletmelerin çözmesi gereken bir sorundur.
Gönderim zamanı: 14 Ekim 2022