Elektromekanik hata ayıklamada en korkulan durumlardan biri motorun yanmasıdır. Elektrik devresinde veya mekanik arıza meydana gelirse, makineyi test ederken dikkatli olmazsanız motor yanacaktır. Deneyimsiz olanlar için, ne kadar kaygılı oldukları bir yana, motorla ilgili bilgilerin yanı sıra motor çalıştırma sayısı ve aralık süresine ilişkin düzenlemeleri de tam olarak anlamak gerekir.

Motor çalıştırma sayısı ve aralık süresine ilişkin düzenlemeler

a.Normal şartlarda, sincap kafesli motorun soğuk durumda iki kez çalıştırılmasına izin verilir ve her zaman arasındaki aralık 5 dakikadan az olmamalıdır. Sıcak durumda bir kez başlatılmasına izin verilir; ister soğuk ister sıcak olsun, motor çalışır Arızadan sonra, bir dahaki sefere çalıştırılıp çalıştırılmayacağını belirlemek için nedeni bulunmalıdır.

b.Bir kaza durumunda (kapanmayı önlemek, yükü sınırlamak veya ana ekipmana zarar vermek için), sıcak veya soğuk olmasına bakılmaksızın motorun çalıştırma sayısı art arda iki kez çalıştırılabilir; 40kW'ın altındaki motorlar için başlatma sayısı sınırlı değildir.

c.Normal şartlarda DC motorun kalkış frekansı çok sık olmamalıdır. Düşük yağ basıncı testi sırasında çalıştırma aralığı 10 dakikadan az olmamalıdır.

d.Kaza durumunda DC motorun kalkış sayısı ve zaman aralığı sınırlı değildir.

e.Motor (DC motor dahil) dinamik denge testi gerçekleştirirken başlatma zaman aralığı:

(1). 200kW'ın altındaki motorlar (tüm 380V motorlar, 220V DC motorlar), zaman aralığı 0,5 saattir.

(2). 200-500kW motor, zaman aralığı 1 saattir.

Dahil olanlar: yoğuşma pompası, yoğuşma kaldırma pompası, ön pompa, banka su besleme pompası, fırın sirkülasyon pompası, #3 bantlı konveyör, #6 bantlı konveyör.

(3). 500 kW üzeri motorlar için zaman aralığı 2 saattir.

Dahil olanlar: elektrikli pompa, kömür kırıcı, kömür değirmeni, üfleyici, ana fan, emme fanı, sirkülasyon pompası, ısıtma şebekesi sirkülasyon pompası.

Motor soğuk ve sıcak durum düzenlemeleri

a.Motorun çekirdek veya bobin sıcaklığı ile ortam sıcaklığı arasındaki farkın 3 dereceden fazla olması sıcak bir durumdur; sıcaklık farkının 3 derecenin altında olması soğuk bir durumdur.

b.Sayaç takibi yok ise standart olarak motorun 4 saat süreyle kapalı olup olmadığıdır. 4 saatten fazla ise soğuk, 4 saatten az ise sıcaktır.

Motorun revizyonu yapıldıktan sonra veya motor ilk kez çalıştırıldığında, motorun yol alma süresi ve yüksüz akımı kaydedilmelidir.

Motor çalıştıktan sonra kilitleme veya koruma gibi nedenlerden dolayı hata veriyorsa nedeni dikkatlice kontrol edilmeli ve müdahale edilmelidir. Bilinmeyen nedenlerden dolayı tekrar başlamak kesinlikle yasaktır.

Motor çalışmasının izlenmesi ve bakımı:

Motor çalışırken, görevli personel aşağıdakileri içeren düzenli inceleme ve bakım yapmalıdır:

1 Motorun akım ve voltajının izin verilen değeri aşıp aşmadığını ve değişimin normal olup olmadığını kontrol edin.

2 Motorun her bir parçasının sesi, anormal ses olmadan normaldir.

3 Motorun her bir parçasının sıcaklığı normaldir ve izin verilen değeri aşmaz.

4 Motor titreşimi ve eksenel seri hareketi izin verilen değeri aşmıyor.

5 Motor yatakları ve yatak burçlarının yağ seviyesi ve rengi normal olmalı, yağ segmanı yağla iyice döndürülmeli, yağ sızıntısı veya yağ atımına izin verilmemelidir.

6 Motor muhafazasının topraklama kablosu sağlamdır ve koruma ve koruyucu kapak sağlamdır.

7. Kablo aşırı ısınmamış ve konektör ve sigorta aşırı ısınmamış.Kablo kılıfı iyi bir şekilde topraklanmalıdır.

8Motor soğutma fanı koruyucu kapağı sıkıca vidalanmıştır ve fan pervanesi dış kapağa temas etmemektedir.

9 Motorun gözetleme deliği camı eksiksiz, su damlacıkları yok, soğutucunun su beslemesi normal, hava odası kuru ve susuz olmalıdır.

10 Motorda anormal yanık kokusu ve duman yoktur.

11 Motorla ilgili tüm sinyal göstergeleri, göstergeler, motor kontrol ve koruma cihazları eksiksiz ve iyi durumda olmalıdır.

DC motorlarda fırçaların kontak halkasına iyi temas ettiği, yangın, sıçrama, sıkışma ve şiddetli aşınma olmadığı, kontak halkası yüzeyinin temiz ve pürüzsüz olduğu, aşırı ısınma ve aşınma olmadığı kontrol edilmelidir. Yay gerginliği normaldir ve karbon fırçanın uzunluğu 5 mm'den az değildir.

Motorun yataklanması ve motorun dış muayenesi ilgili personelin sorumluluğundadır.

Motor yataklarında kullanılan yağlama yağı veya gres, yatakların çalışma sıcaklığı gereksinimlerini karşılamalı, kullanılan yağlama maddeleri kullanım gereksinimlerine göre düzenli olarak değiştirilmelidir.

Motorun izolasyon çalışmasını ölçmek için iletişime geçilip izin alındıktan sonra ekipmanlar kapatılacak ve ölçüm yapılacaktır. Yalıtımı ölçemeyen ekipmanın zamanında kayıt defterine kaydedilerek raporlanması ve işletmeden çıkması gerekmektedir.

Motor normal çalışmadığında veya çalışma modunun değiştirilmesi gerektiğinde, şef veya üst sorumlu ile iletişime geçilerek onay alınmalıdır.

---

Gönderim zamanı: Mart-14-2023