Geçtiğimiz günlerde Binek Araçlar Birliği, Temmuz 2022'de ulusal binek otomobil pazarına ilişkin bir analiz yayınladı. Analizde, gelecekte yakıtlı araç sayısında yaşanacak keskin düşüşün ardından, ulusal vergi gelirlerindeki açığın hala giderilmeye ihtiyaç duyacağı belirtiliyor. elektrikli araç vergi sisteminin desteklenmesi. Elektrikli araçların satın alma ve kullanma aşamalarında, hatta hurdaya çıkarma sürecinde bile vergilendirilmesi kaçınılmaz bir trend.
Piyasa analizinde bahsedilen bir vakaya göre, İsviçre hükümeti yakın zamanda yeni enerji araçlarının hızla gelişmesi ve satın alma gücünün artması nedeniyle, geleneksel yakıtlı araçlara uygulanan vergilerin, özellikle de benzin ve dizeldeki yüksek vergilendirmenin azaldığını açıkladı. Elektrik ve diğer alternatif enerji kaynaklarıyla çalışan araçlara uygulanacak yeni vergi, yol inşaatı ve bakımındaki finansman açığının kapatılmasına yardımcı olacak.
Geriye dönüp Çin'e baktığımızda, uluslararası ham petrol fiyatının son iki yılda 120 ABD doları civarına yükselmeye devam ettiğini ve ülkemin rafine petrolünün fiyatının da artmaya devam ettiğini görüyorum. Buna bağlı olarak Çin otomobil pazarında mini otomobil ve küçük otomobil gibi elektrikli araçlar son iki yılda güçlenmeye devam etti. Düşük maliyet avantajı, yeni enerjinin geliştirilmesinin temel itici gücüdür. Yüksek petrol fiyatları altında elektrikli araçların bu yılki patlayıcı büyümesi de bunun tamamen kullanıcının pazar tercihinin bir sonucu olduğunu gösteriyor. Elektrikli araçların en büyük avantajı, düşük elektrik fiyatları ve vatandaşlara yönelik avantajlı elektrik fiyatlarının getirdiği düşük maliyettir. Özellikle tüketicilerimiz elektrikli araçların düşük maliyeti nedeniyle elektrikli araç satın almaya yöneliyor. Zeka esas olarak orta ve üst seviye araçların talep özelliklerine yansıyor.
Enerjiyle ilgili uluslararası kurumların istatistiklerine göre, 2019 yılında ülkemde yaşayanlar için elektrik fiyatı, mevcut verilere sahip 28 ülke arasında kilovatsaat başına ortalama 0,542 yuan ile sondan ikinci sırada yer aldı. Dünyadaki diğer ülkelerle karşılaştırıldığında benim ülkemde yaşayanların elektrik fiyatı nispeten düşük, sanayi ve ticaret için elektrik fiyatı ise nispeten yüksek. Ülke için bir sonraki adımın, vatandaşlar için kademeli elektrik fiyat sistemini iyileştirmek, elektrik fiyatlarındaki çapraz sübvansiyonu kademeli olarak hafifletmek, elektrik fiyatlarının enerji arzının maliyetini daha iyi yansıtmasını sağlamak, elektriğin emtia niteliklerini eski haline getirmek ve Elektrik maliyetlerini, arz ve talebi ve kaynak kıtlığını daha iyi yansıtan konut elektrik fiyatlarının oluşturulması. mekanizma.
Şu anda, geleneksel yakıtlı araçlar için araç satın alma vergisi %10, motor hacmine uygulanan maksimum tüketim vergisi %40, rafine yağa dayalı olarak uygulanan rafine yağ tüketim vergisi litre başına 1,52 yuan ve diğer normal vergiler . Bunlar otomotiv endüstrisinin ekonomik kalkınmaya katkısı ve devletin vergi katkılarıdır. Vergi ödemek onurlu bir davranıştır ve yakıtlı araç tüketicilerinin ağır bir vergi yükü vardır. Gelecekte yakıtlı araç sayısının keskin bir şekilde azalmasının ardından, ulusal vergi gelirlerindeki açığın hâlâ elektrikli araç vergi sisteminin desteğine ihtiyacı olacak. Elektrikli araçların satın alma ve kullanma aşamalarında, hatta hurdaya çıkarma sürecinde bile vergilendirilmesi kaçınılmaz bir trend.
Gönderim zamanı: Ağu-10-2022