Tork, çeşitli çalışma makinelerinin transmisyon milinin temel yük şeklidir ve güç makinelerinin çalışma kapasitesi, enerji tüketimi, verimliliği, çalışma ömrü ve güvenlik performansı ile yakından ilgilidir. Tipik bir güç makinesi olarak tork, elektrik motorunun çok önemli bir performans parametresidir.
Farklı çalışma koşulları, sargı rotorlu motor, yüksek kaymalı motor, sıradan kafesli motor, frekans dönüşüm hızı kontrol motoru vb. gibi motorun tork performansı için farklı gereksinimlere sahiptir.
Motorun tork ayarı yükün her yerinde yapılır ve farklı yük karakteristikleri, motorun tork karakteristikleri için farklı gereksinimlere sahiptir. Motorun torku esas olarak maksimum torku, minimum torku ve başlangıç torkunu içerir; başlangıç torku ve minimum torkun, başlangıç zamanı ve başlangıç akımını içeren, motor başlatma işlemi sırasında değişen yük direnci torkuyla başa çıktığı kabul edilir. bu da torkun hızlanmasına yansıyor. Maksimum tork, çoğunlukla motorun çalışması sırasındaki aşırı yük kapasitesinin somut örneğidir.
Başlangıç torku, motorun başlangıç performansını ölçmek için önemli teknik göstergelerden biridir. Başlatma torku ne kadar büyük olursa, motor o kadar hızlı hızlanır, başlatma işlemi o kadar kısa olur ve ağır yüklerle çalışmaya daha fazla başlayabilir. Bunların hepsi iyi bir başlangıç performansını gösterir. Aksine, eğer başlatma torku küçükse, başlatma zordur ve başlatma süresi uzundur, bu nedenle motor sargısının aşırı ısınması kolaydır veya bırakın ağır yükle çalışmayı, hatta başlatılamaz.
Maksimum tork, motorun kısa süreli aşırı yük kapasitesini ölçmek için önemli bir teknik göstergedir. Maksimum tork ne kadar büyük olursa, motorun mekanik yük darbesine dayanma yeteneği de o kadar artar. Yüklü çalışmada motor kısa süreliğine aşırı yüklenirse, motorun maksimum torku aşırı yük direnç torkundan az olduğunda motor duracak ve sıklıkla aşırı yük arızası dediğimiz durma yanması meydana gelecektir.
Minimum tork, motorun başlatılması sırasındaki minimum torktur. Nominal frekans ve nominal gerilimde sıfır hız ile motorun buna karşılık gelen maksimum hızı arasında üretilen kararlı durum asenkron torkunun minimum değeri. Karşılık gelen durumdaki yük direnci torkundan düşük olduğunda motor hızı, nominal olmayan hız durumunda sabit kalacak ve başlatılamayacaktır.
Yukarıdaki analize dayanarak, maksimum torkun, motorun çalışması sırasında aşırı yük direncinin performansından daha fazla olduğu, başlatma torku ve minimum torkun ise motor başlatma işleminin iki özel koşulu altındaki tork olduğu sonucuna varabiliriz.
Farklı çalışma koşulları nedeniyle farklı motor serileri, tork tasarımı için bazı farklı seçenekler olacaktır; en yaygın olanları sıradan kafes motorları, özel yüklere karşılık gelen yüksek torklu motorlar ve yara rotorlu motorlardır.
Sıradan kafesli motor normal tork özelliklerine sahiptir (N tasarımı), genellikle sürekli çalışma sistemidir, sık başlatma sorunu yoktur, ancak gereksinimler yüksek verimlilik, düşük kayma hızıdır. Şu anda YE2, YE3, YE4 ve diğer yüksek verimli motorlar sıradan kafes motorların temsilcileridir.
Sargı rotor motoru çalıştırıldığında, başlatma direnci kolektör halka sistemi aracılığıyla seri olarak bağlanabilir, böylece başlatma akımı daha iyi kontrol edilebilir ve başlatma torku her zaman maksimum torka yakındır; bu da aynı zamanda iyi uygulanmasının nedenleri.
Bazı özel çalışma yükleri için motorun büyük bir torka sahip olması gerekir. Önceki konuda ileri ve geri motorlardan, yük direnç momentinin temel olarak nominal torktan sabit olduğu sabit dirençli yüklerden, büyük atalet momentli darbe yüklerinden, yumuşak tork özellikleri gerektiren sargı yüklerinden vb. bahsetmiştik.
Motor ürünleri için tork, performans parametrelerinin yalnızca bir yönüdür, tork özelliklerini optimize etmek için diğer parametre performansından fedakarlık etmek gerekebilir, özellikle sürüklenen ekipmanla eşleştirme çok önemlidir, kapsamlı çalışma etkisinin sistematik analizi ve optimizasyonu çok önemlidir Motor gövdesi parametrelerinin optimizasyonuna ve gerçekleştirilmesine daha yardımcı olan sistem enerji tasarrufu aynı zamanda birçok motor üreticisi ve üreticiyi destekleyen ekipman arasında ortak bir araştırma konusu haline geldi.
Gönderim zamanı: Şubat-16-2023