Temmuz ayında Avrupa'daki yeni enerji araçları 157.694 adet satılarak tüm Avrupa pazar payının %19'unu oluşturdu. Bunlar arasında, plug-in hibrit araçlar yıllık bazda %25 düşüş gösterdi; bu düşüş, üst üste beş ay boyunca, Ağustos 2019'dan bu yana tarihteki en yüksek düşüş oldu.
Fiat 500e bir kez daha Temmuz satış şampiyonluğunu kazanırken, Volkswagen ID.4 Peugeot 208EV ve Skoda Enyaq'ı geride bırakarak ikinci sırayı alırken, Skoda Enyaq üçüncü sırayı aldı.
Tesla'nın Şangay fabrikasının bir haftalık kapanması nedeniyle Tesla Model Y ve üçüncü sıradaki Model 3, Haziran ayında TOP20'ye geriledi.
Volkswagen ID.4 2 sıra yükselerek dördüncülüğe, Renault Megane EV ise 6 sıra yükselerek beşinciliğe yükseldi. Listede ilk kez Seat Cupra Bron ve Opel Mokka EV yer alırken, Ford Mustang Mach-E ve Mini Cooper EV de listede yeniden yer aldı.
Fiat 500e 7.322 adet satarken, Almanya (2.973) ve Fransa (1.843) 500e pazarına liderlik ederken, Birleşik Krallık (700) ve ana vatanı İtalya (781) da önemli katkı sağladı.
Volkswagen ID.4 4.889 adet satarak yine ilk beşe girdi. Almanya en yüksek satış sayısına (1.440) sahip olurken onu İrlanda (703 – Emerald Isle için en yüksek teslimat dönemi Temmuz), Norveç (649) ve İsveç (516) izledi.
MEB ailesinin en büyük “kardeşi” Volkswagen ID.3, uzun bir aradan sonra Almanya'da 3.697 adet satışla yeniden TOP5'e geri döndü. Volkswagen ID.3 artık Volkswagen takımının yıldızı olmasa da mevcut crossover çılgınlığı sayesinde Volkswagen ID.3 yeniden değerlenmeye başladı. Volkswagen Grubu'nun üretimi artırmasıyla kompakt hatchback'in yılın ikinci yarısında daha da güçlü bir performans sergilemesi bekleniyor. Temmuz ayında, Volkswagen Golf'ün manevi halefi Almanya'da (1.383 kayıt) yola çıktı ve onu 396 ID.3 teslimatıyla İngiltere (1.000) ve İrlanda izledi.
Renault'nun 3.549 satışla Renault Megane EV'den büyük umutları var ve Fransız EV, Temmuz ayında 3.549 adetlik rekor satışla ilk kez ilk beşe girdi (üretim yükseltmelerinin iyi bir şekilde devam ettiğinin kanıtı). Megane EV, Renault-Nissan ittifakının en çok satan modeli oldu ve bir önceki en çok satan model olan Renault Zoe'yi (2.764 adetle 11. sırada) geride bıraktı. Temmuz teslimatlarına bakıldığında, otomobil en iyi satışları ana vatanı Fransa'da (1937) elde ederken, onu Almanya (752) ve İtalya (234) izledi.
Seat Cupra Born 2.999 adetlik rekor satış rakamıyla 8. sırada yer aldı. Özellikle, bu, Temmuz ayında en çok satan sekiz model arasında dördüncü MEB tabanlı model olup, Alman holdinginin EV dağıtımının tekrar yoluna girdiğini ve liderliğini yeniden kazanmaya hazır olduğunu vurguluyor.
TOP20'de en çok satan PHEV, 2.608 satışla 14. sırada Hyundai Tucson PHEV, 2.503 satışla 17. sırada Kia Sportage PHEV ve 2.458 satışla 18. sırada BMW 330e oldu. Bu trende göre PHEV'lerin gelecekte de TOP20'de yer alıp almayacağını hayal etmek bizim için zor mu?
Audi e-tron yine ilk 20'de, bu kez 15'inci sırada yer alıyor ve Audi'nin BMW iX ve Mercedes EQE gibi diğer modellerden etkilenmeyeceğini ve tam boyutlu segmentte liderliği ele geçirmeyeceğini kanıtlıyor.
TOP20'nin dışında, Volkswagen ID.4'ün daha aile dostu spor ikizi olan Volkswagen ID.5'i de belirtmekte fayda var. Temmuz ayında satışların 1.447 adede ulaşmasıyla birlikte üretim hacmi artıyor ve bu da Volkswagen için istikrarlı bir parça tedariğine işaret ediyor. Artan performans sonuçta ID.5'in teslimatları artırmaya devam etmesine olanak tanıyor.
Ocak ayından temmuz ayına kadar Tesla Model Y, Tesla Model 3 ve Fiat 500e ilk üçte kalırken, Skoda Enyaq üç sıra yükselerek beşinciliğe, Peugeot 208EV ise bir sıra gerileyerek altıncı sıraya yerleşti. Volkswagen ID.3, Audi Q4 e-tron'u ve Hyundai Ioniq 5'i 12. sırada geride bırakırken, MINI Cooper EV bir kez daha listede yer aldı ve Mercedes-Benz GLC300e/de geride kaldı.
Otomobil üreticileri arasında, plug-in hibrit satışlarındaki düşüşten etkilenen BMW (%9,2, 0,1 puan düşüş) ve Mercedes (%8,1, 0,1 puan düşüş) paylarının düştüğünü gördü ve rekabete olanak sağladı. onlara giderek daha da yaklaşıyor.
Temmuz ayında Tesla'yı geride bırakan (0,8 puan düşüşle %6,8) üçüncü sırada yer alan Volkswagen (%0,5 puan artışla %6,9) yıl sonuna kadar Avrupa liderliğini yeniden kazanmayı hedefliyor. Kia yüzde 6,3'lük payla beşinci olurken, onu yüzde 5,8'lik payla Peugeot ve Audi takip etti. Yani altıncı sıra için mücadele hala oldukça ilginç.
Genel olarak bakıldığında, lider BMW'nin yalnızca %9,2'lik pazar payının da gösterdiği gibi, bu oldukça dengeli bir yeni enerji taşıt pazarıdır.
Pazar payı bakımından Volkswagen Grubu, Haziran ayındaki %18,6'ya (Nisan ayında %17,4) kıyasla %19,4 ile liderliği ele geçirdi. Yakın zamanda yüzde 20 hisseye ulaşması beklenen Alman holding için kriz sona ermiş gibi görünüyor.
İkinci sırada yer alan Stellantis de hafif bir artışla yükselişte (Haziran'daki %16,6'dan şu anda %16,7'ye yükseldi). Şu anki bronz madalya sahibi Hyundai-Kia, büyük ölçüde Hyundai'nin güçlü performansı sayesinde bir miktar pay elde etti (%11,5'ten %11,6'ya yükseldi) (modellerinden ikisi Temmuz ayında ilk 20'de yer aldı).
Buna ek olarak, BMW Group (%11,2'den %11,1'e) ve Mercedes-Benz Group (%9,3'ten %9,1'e) tamamen elektrikli araç satışlarını artırmakta zorlanırken paylarının bir kısmını kaybettiler. PHEV'in satışları Altıncı sırada yer alan Renault-Nissan ittifakı (Haziran ayındaki %8,6'dan %8,7'ye yükseldi), Renault Megane EV'nin sıcak satışından daha yüksek bir payla kâr elde etti ve gelecekte ilk beş arasında yer alması bekleniyor.
Gönderim zamanı: Ağu-30-2022