Mekanik gürültünün ana nedeni: Üçlü sistemin oluşturduğu mekanik gürültü.faz asenkron motoresas olarak rulman arıza gürültüsüdür. Yük kuvvetinin etkisi altında, yatağın her bir parçası deforme olur ve dönme deformasyonunun veya şanzıman parçalarının sürtünme titreşiminin neden olduğu stres, gürültüsünün kaynağıdır. Rulmanın radyal veya eksenel boşluğu çok küçükse, yuvarlanma sürtünmesi artacak ve hareket sırasında metal ekstrüzyon kuvveti oluşacaktır. Boşluk çok büyükse, bu sadece yatağın eşit olmayan bir şekilde gerilmesine neden olmakla kalmayacak, aynı zamanda stator ile rotor arasındaki hava boşluğunu da değiştirerek gürültüyü, sıcaklık artışını ve titreşimi artıracaktır. Rulman boşluğu 8-15um'dur; bu miktarın sahada ölçülmesi zordur ve elle hissedilerek değerlendirilebilir.
Rulmanları seçerken şunları göz önünde bulundurmalısınız: (1) Rulmanın mil ve uç kapakla işbirliğinden kaynaklanan boşluk azalması. (2) Çalışırken iç ve dış halkalar arasındaki sıcaklık farkı boşluğun değişmesine neden olur. (3) Şaft ile uç kapak arasındaki boşluk, farklı genleşme katsayıları nedeniyle değişir. Rulmanın nominal ömrü 60000 saattir, uygunsuz kullanım ve bakım nedeniyle, fiili etkin hizmet ömrü nominal değerin yalnızca %20-40'ıdır.
Rulman ve mil arasındaki işbirliği temel deliği benimser, yatağın iç çapının toleransı negatiftir ve işbirliği sıkıdır. Rulmanlar ve muylular montaj sırasında uygun teknik ve aletler olmadan kolaylıkla hasar görebilir. Rulmanlar özel bir çektirme ile çıkarılmalıdır.
Rulman gürültüsü kararı:
1. Yatakta çok fazla gres var, orta ve düşük hızda sıvı çekiç sesi ve yüksek hızda eşit olmayan köpük sesi duyulacak; Bunun nedeni, topun çalkalanması altında iç ve dış moleküllerin artan sürtünmesinden kaynaklanmaktadır ve bu da gresin seyreltilmesine neden olmaktadır. Stator sargılarına aşırı derecede seyreltilmiş gres sızarak soğumasını önledi ve yalıtımını etkiledi. Tipik olarak yatak alanının 2/3'ünü gresle doldurun. Rulmanın yağı bittiğinde bir ses duyulacak ve yüksek hızda sigara içildiğine dair işaretler içeren bir gıcırtı sesi duyulacaktır.
2. Gresteki yabancı maddeler yatağa taşındığında, bilyeler tarafından sürülen yabancı maddelerin konumunun geçici olmasından kaynaklanan aralıklı ve düzensiz çakıl sesleri üretilebilir. İstatistiklere göre, rulman hasarının nedenlerinin yaklaşık %30'u gres kirliliğinden kaynaklanmaktadır.
3. Rulmanın içinde periyodik bir "tık" sesi duyuluyor ve elle döndürmek çok zor. Yuvarlanma yolunda bir miktar erozyon veya yırtılma olduğundan şüphelenilmelidir. Rulmanlarda aralıklı "boğulma" sesleri duyuluyor, manuel dönüşte sabitlenmemiş ölü noktalar olabilir, bu da bilyaların kırıldığını veya bilya tutucularının hasar gördüğünü gösterir.
4. Şaft ve yatağın gevşekliği ciddi olmadığında süreksiz metal sürtünmesi olacaktır. Rulmanın dış bileziği uç kapak deliğine girdiğinde, güçlü ve düzensiz düşük frekanslı gürültü ve titreşim üretecektir (radyal yüklemeden sonra kaybolabilir).
Gönderim zamanı: Şubat-09-2023