Firma Adı:Orta tahrik motoru Araştırma alanları:ekipman imalatı, akıllı imalat, yüksek hızlı motorlar
Şirket tanıtımı:Zhongdrive Motor Co., Ltd. 17 Ağustos 2016'da kuruldu. Yüksek hızlı fırçasız DC motorlar, hub servo motorlar, sürücü kontrolörleri ve diğer sistem çözümlerinin profesyonel bir Ar-Ge ve üretim sağlayıcısıdır. Ulusal bir yüksek teknoloji kuruluşudur ve bağımsızdır. Bağımsız olarak geliştirilen yüksek hızlı fırçasız DC motor ve sürücü kontrol teknolojisi, dünya lideridir ve Japonya, Güney Kore ve diğer ülkelerden buluş patentleri almıştır.Yabancı Tekel Patent Engelleri
Nisan 2016'da Dyson, temel bileşeni bir motor (yüksek hızlı motor) olan dünyanın ilk yüksek hızlı saç kurutma makinesini Japonya'da piyasaya sürdü.Yüksek hızlı motorların doğuşu duyuruldu.Geleneksel fırçalı DC motorlarla karşılaştırıldığında Dyson'ın motoru yalnızca 110.000 rpm'ye kadar dönmekle kalmıyor, aynı zamanda yalnızca 54 gram ağırlığında. Ayrıca Dyson, rotor dönüşünü sağlamak üzere dijital darbe teknolojisi yoluyla elektromanyetik kuvvet üretmek için fırçasız motor teknolojisini de kullanıyor.İnovasyona yapılan bu tür yatırımlar, Dyson'ın ev aletleri alanında mutlak bir teknolojik konum kazanmasına ve hatta küresel üst düzey pazarda tekel oluşturmasına olanak tanıdı.Patent engelleri nedeniyle yerli üreticiler, saç kurutma makinesi tasarımında Dyson'un patentlerini atlayan çözümler benimsemek zorunda kalıyor. Dyson Supersonic™ saç kurutma makinesi ve Dyson kurucusu James Dyson (Fotoğraf kaynağı: İnternet) İntihal ve taklit ilk mi?Ortadan tahrikli motor için ikinci sırayı seçin Günümüz piyasa koşullarıyla karşı karşıya kalan kullanıcıların saç kurutma makinesine olan talebi artıyor.Yüksek hızlı saç kurutma makinesinin yerli üretim ve satışının 2022 yılında 4 milyon adede ulaşması bekleniyor. Küresel pazar talebi açısından bakıldığında 2027 yılına kadar yüksek hızlı saç kurutma makinelerinin küresel pazar payı yüzde 50'ye ulaşacak, pazar büyüklüğü ise 100 milyon adedi aşacak. Dyson'ın tekeli ve iç pazardaki büyük talep karşısında, orta tahrikli motor şirketinin kurucusu Kuang Gangyao, yeni teknolojiyle kendi yüksek hızlı motorunu geliştirmeye karar vererek Çin'in küçük ev aletlerine yakalama şansı verdi. ayağa kalk ve Dyson'ı geç. . Ancak o zamanlar şirketlerin yalnızca iki seçeneği vardı: Birincisi, Dyson'ın patentli teknolojisini doğrudan kopyalamak. Orta tahrikli motorların kurucusu Kuang Gangyao, Dyson ürünlerini araştırırken, teknolojik yeniliklerin zorluğu nedeniyle çok sayıda meslektaşının Dyson'ın teknik başarılarını ve motor yapılarını doğrudan kopyalamayı seçtiğini buldu. Kuang Ganghui, Zhongdrive Motor'un Kurucusu Kuang Ganggyi'nin görüşüne göre, "Bunu yaparak paradan ve zamandan tasarruf edebilirler, ancak sonuçta uzun sürmeyecekler." Bu şirketler kaderlerini Dyson'a bıraktı. Dyson bir patent davası açtığında, bu şirketler davaları kaybetme ve hatta iflasla karşı karşıya kalacak. Ortadan tahrikli motorların istediği bu değildir. Orta tahrikli motorlar bağımsız olmayı ve kendi temel teknolojilerini ve ürünlerini geliştirmeyi umuyor.(Bu, işletmeler için ikinci seçenektir: bağımsız inovasyon) Yol kapalı ve uzun, yol yaklaşıyor 2017'den 2019'a kadar,Ortadan tahrikli motorun Dyson'ın patent engellerini aşması üç yıl sürdü vebaşka bir motor yapısını başarıyla geliştirmek; 2019'dan 2021'e kadar,Sorunu çözmek iki yıl daha sürdü. Ürünlerin üretim sürecinde teknolojik sorunlar. Kuang Gangyao, araştırma ve geliştirme sürecinin çok çetrefilli olduğunu ortaya çıkardı: Başlangıçta Dyson teknolojisinin işlevlerinin nasıl gerçekleştirildiğini anlamaya çalıştılar ve Dyson teknolojisini referans olarak kullanmaya başladılar.Dolayısıyla ilk aşamadaki ürünlerde hala Dyson'ın belirgin izleri var ve patent açısından bakıldığında pek çok sorun var. Tüm süreci değerlendiren orta tahrikli motor Ar-Ge ekibi, her zaman Dyson ürünlerine ve teknolojilerine odaklanırlarsa sorunu her zaman karmaşıklaştıracaklarını ve yollarını kaybedeceklerini keşfetti. Ekip, geleneksel motorların uzun bir gelişim geçmişine sahip olduğunu ancak yüksek hızlı işlevlere ulaşamadıklarını buldu.Böylece kurucu Kuang Gangyou'nun rehberliğinde, yüksek hızlı motorları temeldeki mantıktan düşünmeye karar verdiler ve "geleneksel motorların neden yüksek hıza ulaşamadığı" konusuna odaklandılar.
Orta sürücülü yüksek hızlı motor serisi (Resim kaynağı: Orta sürücülü motor resmi web sitesi)
Temel fark, yüksek hızlı motorun tek fazlı konsol kiriş yapısını benimsemesi, geleneksel motorun ise geleneksel motorun iki kutuplu üç fazlı yapısını benimsemesidir.Dyson'ın yüksek hızlı motoru, tek fazlı fırçasız bir motordur. Beş yıldır orta tahrikli motorlar üzerinde araştırma yapıyoruz ve yüksek hızlı motor yapısı, akışkan simülasyon hesaplamaları, elektromanyetik analiz ve optimizasyon, malzemeler ve mühendislik gibi birçok alan ve disiplinde araştırma ve deneyler yürüterek üç nesil ürün üzerinde yineledik. hassas imalat.Ayrıca birçok teknolojik yenilik yaptılar ve ardından geleneksel motorun yapısı olan iç rotor yapısını icat ettiler. Son olarak, Dyson'ın tek fazlı yapısından başarılı bir şekilde kaçınarak iki kutuplu üç fazlı fırçasız motor yapısını geliştirdiler vesürüş Kontrol prensibi aynı zamanda Dyson'un patentli teknolojisini de ortadan kaldırır ve yabancı emsalleriyle karşılaştırılabilecek yüksek hızlı bir motoru başarıyla geliştirir. Şu anda orta tahrikli motorlar, dış çapları 25 mm, 27 mm, 28,8 mm, 32,5 mm, 36 mm, 40 mm ve 53 mm olan bir dizi yüksek hızlı motor ürün serisi oluşturmuş ve zengin ürün serisiyle yüksek hızlı motor üreticisi haline gelmiştir. ve güçlü geliştirme yetenekleri. Bu sayede Mid-Drive Motor, yalnızca motor üreten bir şirketten, mükemmel ürün sistemi çözümlerine sahip bir servis sağlayıcıya doğru yavaş yavaş gelişti. "Elektrikli Ev Aletleri"nden bir muhabire göre Zhongdrive Motor, yabancı meslektaşlarının teknik ve patent engellerini aşan tek Çinli şirkettir. Var2 uluslararası buluş patenti, 7 yerli faydalı model patenti ve 3 buluş patenti (önemli inceleme) aldı ve halen yeni patent koruması için sürekli başvuru sürecindedir. Mid-Drive Motor, 2023 yılında yüksek hızlı motorlar üzerine temel teorik araştırmalar yapmak üzere bir yüksek hızlı motor mühendisliği araştırma merkezi kurmaya hazırlanacak. Editör şuna inanıyor: “Her zaman önceden halk için bir şeyler düşünmüş ve bir şeyler yapmış bazı insanlar vardır. Biraz abartılı olabilir ama değeri Çin'de imalatın gelişim tarihinde yatmaktadır."Orta tahrikli motorlar, yabancı engelleri aşarken ve yüksek hızlı motorlar geliştirirken her zaman "yol uzun ama yol uzun ve ilerleme geliyor" inancına bağlı kaldı.
Gönderim zamanı: Eylül-08-2023 
