Motor kullanıcıları, motorların uygulama etkileriyle daha fazla ilgilenirken, motor üreticileri ve tamircileri ise motor üretim ve onarım sürecinin tamamıyla daha fazla ilgileniyor. Yalnızca her bağlantının iyi ele alınmasıyla motorun genel performans seviyesinin gereksinimleri karşılaması garanti edilebilir.
Bunlar arasında stator çekirdeği ile rotor çekirdeği arasındaki eşleştirme ilişkisi kalite kontrolün önemli bir parçasıdır. Normal şartlarda, motor monte edildikten sonra ve hatta motorun çalışması sırasında, motorun stator çekirdeği ve rotor çekirdeğinin eksenel yönde tamamen hizalanması gerekir.
Stator ve rotor çekirdeklerinin aynı olması ve motor çalışırken tamamen hizalanmalarının sağlanması ideal bir durumdur. Gerçek üretim veya onarım sürecinde, stator çekirdeği veya rotor çekirdeği konumlandırma boyutunun gereksinimleri karşılamaması, çekirdeğin at nalı fenomenine sahip olması, çekirdeğin sıçraması gibi ikisinin yanlış hizalanmasına neden olan bazı belirsiz faktörler her zaman olacaktır. çekirdek istifinin gevşek olması vb. Stator veya rotor çekirdeğiyle ilgili herhangi bir sorun, motorun etkin demir uzunluğunun veya demir ağırlığının gereksinimleri karşılamamasına neden olacaktır.
Bir yandan bu sorun, sıkı süreç denetimleri yoluyla keşfedilebilir. Yine çok kritik bir bağlantı olan bir diğer bağlantı ise muayene testinde her bir ünitenin yüksüz testten geçirilerek tek tek taranması yani boşta akımın boyutunun değişmesiyle sorunun keşfedilmesidir. Test sırasında motorun yüksüz akımının değerlendirme aralığını aştığı tespit edildiğinde, rotorun dış çapı, stator ile rotorun hizalı olup olmadığı vb. gibi gerekli öğe kontrolleri yapılmalıdır.
Motorun stator ve rotorunun hizalanıp hizalanmadığını kontrol ederken, genellikle bir ucun sabitlenip diğer ucun sökülmesi yöntemi benimsenir, yani motorun bir ucunun uç kapağı ve tabanının normal sıkma durumunda tutulması, motorun diğer ucunun açılması ve stator ile motorun rotor çekirdeği arasında bir hizasızlık sorunu olup olmadığının kontrol edilmesi. Ardından, stator ve rotorun demir uzunluğunun tutarlı olup olmadığını ve çekirdeğin konumlandırma boyutunun doğru olup olmadığını kontrol etmek gibi yanlış hizalamanın nedenini daha fazla kontrol edin.
Bu tip problem çoğunlukla merkez yüksekliği ve kutup sayısı aynı fakat güç seviyeleri farklı olan motorların imalat prosesinde ortaya çıkar. Bazı motorlar, muayene ve test süreci sırasında tespit edilmesi zor olan, normalden daha uzun çekirdeğe sahip bir rotorla donatılabilir. Ancak motor normalden daha kısa bir çekirdekle donatıldığında, sorun muayene ve test sırasında keşfedilebilir.
Gönderim zamanı: Temmuz-10-2024