Elektrik motorları için yaygın olarak kullanılan algılama cihazları şunları içerir: stator sıcaklığı ölçüm cihazı, yatak sıcaklığı ölçüm cihazı, su kaçağı tespit cihazı, stator sargısı topraklama diferansiyel koruması vb.Bazı büyük motorlar şaft titreşimi tespit problarıyla donatılmıştır ancak gerekliliğin düşük olması ve maliyetin yüksek olması nedeniyle seçim küçüktür.
• Stator sargı sıcaklığı izleme ve aşırı sıcaklık koruması açısından: bazı düşük voltajlı motorlar PTC termistörleri kullanır ve koruma sıcaklığı 135°C veya 145°C'dir.Yüksek gerilim motorunun stator sargısı, faz başına 2, 3 çalışma ve 3 beklemede olmak üzere 6 Pt100 platin termal direnç (üç telli sistem) ile donatılmıştır.
• Yatak sıcaklığı izleme ve aşırı sıcaklık koruması açısından: Motorun her yatağı, toplam 2 adet olmak üzere çift platin Pt100 termal direnç (üç telli sistem) ile donatılmıştır ve bazı motorlar yalnızca yerinde sıcaklık göstergesine ihtiyaç duyar.Motor yatak kabuğunun sıcaklığı 80°C'yi, alarm sıcaklığı 80°C'yi ve kapatma sıcaklığı 85°C'yi geçmemelidir.Motor yatak sıcaklığı 95°C'yi aşmamalıdır.
• Motorda su kaçağı önleme tedbirleri bulunmaktadır: üstten su soğutmalı su soğutmalı motor için genellikle bir su kaçağı tespit anahtarı takılıdır. Soğutucuda sızıntı meydana geldiğinde veya belirli bir miktarda sızıntı meydana geldiğinde kontrol sistemi alarm verecektir.
• Stator sargılarının topraklama diferansiyel koruması: İlgili ulusal standartlara göre, motor gücünün 2000KW'tan büyük olduğu durumlarda stator sargılarının topraklama diferansiyel koruma cihazlarıyla donatılması gerekir.
Motor aksesuarları nasıl sınıflandırılır?
Motorlu stator
Motor statoru, jeneratörler ve marş motorları gibi motorların önemli bir parçasıdır.Stator motorun önemli bir parçasıdır.Stator üç parçadan oluşur: stator çekirdeği, stator sargısı ve çerçeve.Statorun ana işlevi, dönen bir manyetik alan oluşturmaktır ve rotorun ana işlevi, (çıkış) akımı oluşturmak için dönen manyetik alandaki manyetik kuvvet çizgileri tarafından kesilmektedir.
motor rotoru
Motor rotoru aynı zamanda motorun dönen kısmıdır.Motor, rotor ve stator olmak üzere iki parçadan oluşur. Elektrik enerjisi ile mekanik enerji ve mekanik enerji ile elektrik enerjisi arasındaki dönüşüm cihazını gerçekleştirmek için kullanılır.Motor rotoru, motor rotoru ve jeneratör rotoru olarak bölünmüştür.
stator sargısı
Stator sargısı iki türe ayrılabilir: bobin sargısının şekline ve gömülü kablolama yoluna göre merkezi ve dağıtılmış.Merkezi sargının sarılması ve yerleştirilmesi nispeten basittir ancak verimlilik düşüktür ve çalışma performansı da zayıftır.Günümüzde AC motorların çoğu statorunda dağıtılmış sargılar kullanılmaktadır. Bobin sarımının farklı model, model ve proses koşullarına göre motorlar farklı sarım tipi ve özelliklerinde tasarlandığından, sarımların teknik parametreleri de farklıdır.
motor gövdesi
Motor mahfazası genel olarak tüm elektrikli ve elektrikli ekipmanların dış mahfazasını ifade eder.Motor kasası, damgalama ve derin çekme işlemiyle silikon çelik sac ve diğer malzemelerden yapılmış motorun koruma cihazıdır.Buna ek olarak, yüzeyin pas önleyici, püskürtme ve diğer işlem işlemleri, motorun iç ekipmanını iyi bir şekilde koruyabilir.Ana işlevler: toz geçirmez, gürültü önleyici, su geçirmez.
uç kapağı
Uç kapağı, genellikle "uç kapağı" olarak bilinen, motor kasasının arkasına monte edilen ve esas olarak bir kapak gövdesi, bir yatak ve bir elektrikli fırçadan oluşan bir arka kapaktır.Uç kapağın iyi veya kötü olması motorun kalitesini doğrudan etkiler.İyi bir uç kapak esas olarak kalbinden gelir; fırça, işlevi rotorun dönüşünü sağlamaktır ve bu kısım anahtar kısımdır.
Motorlu fan kanatları
Motorun fan kanatları genellikle motorun kuyruk kısmında bulunur ve motorun havalandırılması ve soğutulması amacıyla kullanılır. Esas olarak AC motorun kuyruğunda kullanılırlar veya DC ve yüksek gerilim motorlarının özel havalandırma kanallarına yerleştirilirler.Patlamaya dayanıklı motorların fan kanatları genellikle plastikten yapılır.
Malzeme sınıflandırmasına göre: motor fan kanatları üç tipe ayrılabilir: plastik fan kanatları, dökme alüminyum fan kanatları, dökme demir fan kanatları.
rulman
Rulmanlar çağdaş makine ve ekipmanlarda önemli bir bileşendir.Ana işlevi, mekanik dönen gövdeyi desteklemek, hareketi sırasında sürtünme katsayısını azaltmak ve dönüş doğruluğunu sağlamaktır.
Makaralı rulmanlar genel olarak dört parçadan oluşur: dış bilezik, iç bilezik, yuvarlanma gövdesi ve kafes. Açıkça söylemek gerekirse altı parçadan oluşur: dış bilezik, iç bilezik, döner gövde, kafes, conta ve yağlama yağı.Esas olarak dış bilezik, iç bilezik ve yuvarlanma elemanları ile rulmanlı yatak olarak tanımlanabilir.Yuvarlanma elemanlarının şekline göre makaralı rulmanlar iki kategoriye ayrılır: bilyalı rulmanlar ve makaralı rulmanlar.
Gönderim zamanı: Mayıs-10-2022